MOTO QUI DEMARRE PUIS CALLE
Sujet
bonjour a tous !sur la fin d une restauration d un ktm SX 400 lc4 de 97 ,je rencontre un probleme .
La moto demarre et au bout d une minute cale toute seule . la moto a subit une restauration haut moteur(piston ,segment ,nikasyl).
j ai pense a un pb de carbu ou tout avait été bidouille,j ai donc tout remis a l origine et nettoye ,regler tout pile poil,sur conseils de Dell orto j ai meme reduit mes gicleurs de ralenti de 2 et 4 points ,mais rien n y fait .
Elle demarre bien (a froid elle tient 1 petite minute 30 et apres redemarrage ca passe a 30 secondes ). Pour ce qui est du moteur ,les consommables sont neufs.
Cela peut il etre les symptômes d un allumage ou d une bobine défaillantes ? d un reglage carbu ? d un mauvais reglage soupape ( c est un ami mecano qui m a remonte le moteur et il m avait appelle pour savoir le jeu exact , ne pouvant lui repondre de suite il avait trouver les valeurs lui meme sur le net..) cela peut etre un symptome .??
merci de vos reponses pour refaire vivre ce projet quasi fini ..
seb
La moto demarre et au bout d une minute cale toute seule . la moto a subit une restauration haut moteur(piston ,segment ,nikasyl).
j ai pense a un pb de carbu ou tout avait été bidouille,j ai donc tout remis a l origine et nettoye ,regler tout pile poil,sur conseils de Dell orto j ai meme reduit mes gicleurs de ralenti de 2 et 4 points ,mais rien n y fait .
Elle demarre bien (a froid elle tient 1 petite minute 30 et apres redemarrage ca passe a 30 secondes ). Pour ce qui est du moteur ,les consommables sont neufs.
Cela peut il etre les symptômes d un allumage ou d une bobine défaillantes ? d un reglage carbu ? d un mauvais reglage soupape ( c est un ami mecano qui m a remonte le moteur et il m avait appelle pour savoir le jeu exact , ne pouvant lui repondre de suite il avait trouver les valeurs lui meme sur le net..) cela peut etre un symptome .??
merci de vos reponses pour refaire vivre ce projet quasi fini ..
seb
Moto(s) : KTM 450 sxc
Je vois trois causes possibles à tes tracas :
1/ allumage défaillant. Un élément après une montée en température se met en défaut, puis revient normal en refroidissant.
2/ alimentation en essence. Le temps de vider la cuve, arrêt moteur et redémarrage impossible tant que la cuve ne s'est pas de nouveau reremplie. Et ainsi de suite.
3/ jeux aux soupapes trop faible. Quand les soupapes chauffent, la tige s'allonge et fait diminuer, voir disparaître le jeu. Les soupapes restent ouvertes le temps de refroidir. Et ainsi de suite.
1/ allumage défaillant. Un élément après une montée en température se met en défaut, puis revient normal en refroidissant.
2/ alimentation en essence. Le temps de vider la cuve, arrêt moteur et redémarrage impossible tant que la cuve ne s'est pas de nouveau reremplie. Et ainsi de suite.
3/ jeux aux soupapes trop faible. Quand les soupapes chauffent, la tige s'allonge et fait diminuer, voir disparaître le jeu. Les soupapes restent ouvertes le temps de refroidir. Et ainsi de suite.
Si vous me cherchez, je suis là, avant ma traceMoto(s) : 127 cc sapetoku
je prends note et verifie tout ca au plus vite !
il y effectivement juste avant le calage un cliquetis 1 a 2 secondes avant que le moteur s arette ..un mauvais reglage soupae serait possible donc !
si on insiste en tournant la poignee de toute facon la moto cale y a rien a faire ..
il y effectivement juste avant le calage un cliquetis 1 a 2 secondes avant que le moteur s arette ..un mauvais reglage soupae serait possible donc !
si on insiste en tournant la poignee de toute facon la moto cale y a rien a faire ..
Moto(s) : KTM 450 sxc
Avant de tout démonté ,assure toi de la mise a l'air libre du réservoir !!
Le cliquetis juste avant de caler est certainement le décompresseur automatique qui se réactive parce que le moteur ne tourne pas assez vite.
Comme le dit TXP51, tente de démarrer sans le bouchon du réservoir. Une mise à l'air libre bouchée empêche l'essence de s'écouler.
Comme le dit TXP51, tente de démarrer sans le bouchon du réservoir. Une mise à l'air libre bouchée empêche l'essence de s'écouler.
Si vous me cherchez, je suis là, avant ma traceMoto(s) : 127 cc sapetoku
non je pense pas que ce soit un probleme de prise d air car je passe par le biais d une nourrice a essence pour le moment .
En parcourant le fofo j ai lu qu il y avait plusieurs reglage possible pour le reglage soupape. (0.10 0.15 .0.20 ) en fonction des modeles ..EGS SC SXC SX COMP etc
Apres appel chez ktm ,a priori il regle a 0.12 .je vais essayer ce week end.
as t on moyen ici en donnant les numero chassis de me dire quel modele est ce exactement ?
En parcourant le fofo j ai lu qu il y avait plusieurs reglage possible pour le reglage soupape. (0.10 0.15 .0.20 ) en fonction des modeles ..EGS SC SXC SX COMP etc
Apres appel chez ktm ,a priori il regle a 0.12 .je vais essayer ce week end.
as t on moyen ici en donnant les numero chassis de me dire quel modele est ce exactement ?
Moto(s) : KTM 450 sxc
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