Bonsoir à tous j'ai un problème avec le carburateur de ma 300 exc de 94. Jusqu'à hier matin tout allé bien, j'réalisé un ne totale et réglage et depuis j'ai l'essence qui pissé par les trop plein moteur éteint et moins moteur en route.
J'ai passé 2 après midi à démonté j'ai regard l'aiguille le flotteur le pointeau les gicleurs et toujours pareil?  Quelqu'un aurait-il une solution. Merci  :( 

pour moi c'est pointeau ou flotteur  , ou les deux .si ca coule par le trop plein de cuve il n'y a pas 50 solutions

Déjà, en manœuvrant le pointeau à la main, arrive tu à stopper complètement la descente de l'essence ?
Deuxièmement, les flotteurs doivent bouger librement dans la cuve et, comme le nom l'indique, flotter.
Quand le carbu est remonté, en l'agitant, entends tu le flotteur bouger dans sa cuve ?
Avant de remettre le carbu en place, branché, a t'il encore des fuites ?

Histoire vécue. Après un nettoyage sérieux, notamment avec un pinceau, un morceau de poil du dit pinceau est resté sur le puits du pointeau empêchant une fermeture 100% étanche. Quasi invisible à l'œil nu, j'ai cherché un moment. Un sacré moment...

Bonjour le problème de la fuite est résolu.  Maintenant elle marche bien en 1, 2 et quand elle monte dans les tours elle s'en gorge et quand je ralenti elle se met à accélérer d'un coup. :/ 

Engorgement ou étouffement ?
Trop d'essence ou pas assez ?
La couleur des électrodes de la bougie est un indice. Une photo ?

Vu les symptômes que tu décris, je parierai sur un réglage trop pauvre, notamment sur le circuit de ralenti.
N'insiste pas sous peine de casser le moteur.
Quels sont les réglages en place ?

Alors j'ai changé la bougie les réglage sont tous d'origine le gicleur de ralenti 45 principale 175 starter 85 eguille 2 ème crans

Engorgement, j'accélère elle s'engorge je relâche elle s'emballe.
En même temps je vais changer le câble et la gaine d'accélérateur qui sont abîmé. Il ne faudrait pas que l'eguille reste bloquée dans une position ouverte, se qui me fausserai tout mes réglages.

Bonjour quelques informations sur mon problème. Apres avoir fait un bon netoyage, j'ai changé le pointeau réglé le flotteur sa refonctionne reste un réglage de l'eguille car encore un peut riche. Voila et merci pour vos conseils.  👍 

Bonsoir le problème sempire de jour en jour j'ai changé  l'éguille la vis de richesse.
  je vissé la font la vis de ralenti a font ou que je la retire rien ne se passe elle tien le ralenti à peu près. Elle s'engorge et sa refoule par le pot et la sortie du cylindre.
Mes réglages ont d'origine:
Gicleurs principal 175
Ralentis 45
Eguille NOZI neuve 2ème ou 3ème rien ne change.
Vis de richesse neuve.

Un coup les réglages sont bons, un coup ça ne colle plus.
Faut voir du côté de la boîte à étincelles.
Allumage en fin de vie ?

Il a été changer déjà. Il a 1an

En plus elle démarre au quart de tour.je vais descendre les gicleurs

as-tu bien mis la cale qui tient l'aiguille a sa place , entre le ressort et l'aiguille , vu ce que tu decris on dirait que ton aiguille se promene

La rondelle oui entre la vis de maintient et l'éguille. En plus elle est toute neuve l'eguille et je l'ai prise un poil plus grosse pour que se soit moins riche.

vis de maintien ?

Salut,c'est quoi comme carbu?
Si c'est keihin 38 alors c'est le puit d'aiguille qui est usé et trop agrandie et tu pourra rien y faire,moi sur ma 360 j'en est mis un neuf direct eBay sanghai pour89€ et adieu les soucis à méditer!