RESTAURATION 250 KTM 1982
Sujet
Bonjour, ne venant quasiment jamais sur ktm addict, je profite de franchir le pas en vous proposant un sujet sur la restauration de ma ktm 250 de 82.
Il existe deja un poste sur le guide vert, mais etant donné que c'est un site special ktm je me lance.
je serais un peu plus bref que le sujet sur le guide vert, mais j 'essayerai de laisser autant de photos.
n'hesitez pas à me laisser vos commantaires et conseils 😉
cadre rechargé en soudure:
Il existe deja un poste sur le guide vert, mais etant donné que c'est un site special ktm je me lance.
je serais un peu plus bref que le sujet sur le guide vert, mais j 'essayerai de laisser autant de photos.
n'hesitez pas à me laisser vos commantaires et conseils 😉
cadre rechargé en soudure:
Moto(s) : ktm
chouette boulot 👍
Moto(s) : ktm 175 gs 1979, Honda crf1000
Wahou ! 👍 Y'en a pas beaucoup qui vont te donner des conseils !
Le bouchon de fourche tu l'as rechargé en alu aussi ?
Le bouchon de fourche tu l'as rechargé en alu aussi ?
Moto(s) : ktm
Moto(s) : ktm
Moto(s) : ktm
Sympa le puzzle!! 👍
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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Ca part fort , 😄 c'est du hors catégorie 🙂
On attend avec impatience le résultat final 😍
On attend avec impatience le résultat final 😍
Moto(s) : ktm
Merci Zac,
A la base je n'avais pas prévu d'avoir autant de boulot dessus mais le principal est de se faire plaisir.
A la base je n'avais pas prévu d'avoir autant de boulot dessus mais le principal est de se faire plaisir.
Moto(s) : ktm
Les jantes sont peintes ou poncées, polies?
D'origine, elles sont anodisées, en virant l'anodisation, tu retires la protection contre l'oxydation.
D'origine, elles sont anodisées, en virant l'anodisation, tu retires la protection contre l'oxydation.
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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L'exterieur de la jante est poncée avec finition grain trés fin, elle est quasiment poli ce qui va grandement limiter l’éventuelle corrosion s'il n'y avait pas d'entretien.
L'interieur du cercle lui n'est pas poncé , du fait l'anodisation est toujours présente.
Je n'ai pas voulu la réanodiser car cela refait sortir les micros rayures, et je voulais conserver le cercle d'origine pour conserver l'année de production gravée dessus.
L'interieur du cercle lui n'est pas poncé , du fait l'anodisation est toujours présente.
Je n'ai pas voulu la réanodiser car cela refait sortir les micros rayures, et je voulais conserver le cercle d'origine pour conserver l'année de production gravée dessus.
Moto(s) : ktm
Salut Mika , et bienvenue .
Sympa que tu débarques ici 👍 👍 👍 Bon , maintenant , ça va te faire double boulot de rédaction , le guide et addict , mais ta bécane à sa place ici , surtout avec une telle qualité de restauration .
Continue à nous étonner !!! 👍 👍 👍
Etienne
Sympa que tu débarques ici 👍 👍 👍 Bon , maintenant , ça va te faire double boulot de rédaction , le guide et addict , mais ta bécane à sa place ici , surtout avec une telle qualité de restauration .
Continue à nous étonner !!! 👍 👍 👍
Etienne
Si l'aventure vous parait dangereuse , essayez la routine , c'est mortel .....Moto(s) : KTM 250 GS 75 ,77 , 80 , 400 79 ,600 lc4 88 , Triumph tiger 800
Merci pour l’accueil BelgoKatoche, effectivement double dose mais je rentre un peu moins dans les détails dans ce poste, mais je reste ouvert aux critiques (bonnes ou mauvaises ;) )
Voici le flasque avant
Voici le flasque avant
Moto(s) : ktm
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