LES PORTES DE BRETAGNE ROULE EN GS DE 1982
Sujet
Bonjour à tous,
Après des années de lecture du forum, il était que je me présente...!!
J'ai commencé à enrouler la poignée en mobcross en 1980 dans l'Est de la France, sur des "88" puis des "51" Motobécane. Puis en 1986, je suis passé à la mitique DTMX kit 175 Gaston Rayer (cela marque une époque...) de mon frère. Quelques années sans les joies de la bouillassothérapie à cause des études, puis 1e boulot, puis mariage.... Reprises des activités par un 300, puis quelques années après un 250, pour finir un 200, toujours en liquide, et toutes des KTM. Et puis SCAER en 2013: grosse galère + grosse gamelle, mon dernier enduro FFM ne sera pas fini (comme beaucoup d'autres en UFOLEP également), arrêt brutal avec vente de la bête
. Mais il restait dans le fond du garage: une 240 GS de 1982 ne demandant pas beaucoup de mécanique pour craquer.
Après quelques négociations avec mon directeur financier, et surtout qu'elle accepte que je prenne une place non négligeable dans le garage, une autre 240 arrive à redémarrer...
, puis des pièces en vrac...
Et maintenant, vient d'arrivé une 125 GS de 1982 en pièces détachées à remonter avec un moteur qui craque!!! En attendant une 390 ou 420 endurisée!!!!
Comme beaucoup, je passe plus de temps à réparer (et à chasser les pièces sur internet) qu'à rouler, et surtout à apprendre. La théorie est mon fort mais quand il faut passer à la pratique je galère souvent. Et c'est la que je vous appelais à la rescousse.
A bientôt
Après des années de lecture du forum, il était que je me présente...!!
J'ai commencé à enrouler la poignée en mobcross en 1980 dans l'Est de la France, sur des "88" puis des "51" Motobécane. Puis en 1986, je suis passé à la mitique DTMX kit 175 Gaston Rayer (cela marque une époque...) de mon frère. Quelques années sans les joies de la bouillassothérapie à cause des études, puis 1e boulot, puis mariage.... Reprises des activités par un 300, puis quelques années après un 250, pour finir un 200, toujours en liquide, et toutes des KTM. Et puis SCAER en 2013: grosse galère + grosse gamelle, mon dernier enduro FFM ne sera pas fini (comme beaucoup d'autres en UFOLEP également), arrêt brutal avec vente de la bête
Après quelques négociations avec mon directeur financier, et surtout qu'elle accepte que je prenne une place non négligeable dans le garage, une autre 240 arrive à redémarrer...
Et maintenant, vient d'arrivé une 125 GS de 1982 en pièces détachées à remonter avec un moteur qui craque!!! En attendant une 390 ou 420 endurisée!!!!
Comme beaucoup, je passe plus de temps à réparer (et à chasser les pièces sur internet) qu'à rouler, et surtout à apprendre. La théorie est mon fort mais quand il faut passer à la pratique je galère souvent. Et c'est la que je vous appelais à la rescousse.
A bientôt
125 & 240 GS 1982 manque 390 ou 420 !!!
Aux portes de BretagneMoto(s) : KTM 125 GS 1981 + KTM 240 GS 1982 + OSSA 250 TR80 ORANGE + KTM 125 GS 1988 + KTM 250 GS 1988
Bienvenue, 🙂
Tu as de belles machines. 🙂
Tu as de belles machines. 🙂
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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Bienvenue ! Le mobcross sur Motobécane ne fait que du bon !
Si vous me cherchez, je suis là, avant ma traceMoto(s) : 127 cc sapetoku
Bienvenue,
c'est Gaston Rahier( Paix à son ame) qui va être content d'apprendre qu'il a fait des kit moteur entre 2 GP cross 125 ou Dakar. Et je ne parle pas de Christian! 🤭
c'est Gaston Rahier( Paix à son ame) qui va être content d'apprendre qu'il a fait des kit moteur entre 2 GP cross 125 ou Dakar. Et je ne parle pas de Christian! 🤭
73 n'est pas mon département mais un rêve pour beaucoup.Moto(s) : ktm 240 73, 75, 77, 78
elle est ou cette 82 en piéces ???????
8 semaines plus tard...
Et voilà la petite dernière 125 GS achetée en pièces détachées il y a quelques mois
Avec des pièces vampirisées sur les 2 autres 240 pas encore en état de rouler
Les prochains week-end seront fortement occupés!!!!
Avec des pièces vampirisées sur les 2 autres 240 pas encore en état de rouler
Les prochains week-end seront fortement occupés!!!!
125 & 240 GS 1982 manque 390 ou 420 !!!
Aux portes de BretagneMoto(s) : KTM 125 GS 1981 + KTM 240 GS 1982 + OSSA 250 TR80 ORANGE + KTM 125 GS 1988 + KTM 250 GS 1988
é bé bienvenue messire de Bretonie!!! belle présentation qui ressemble étrangement à celle que j'aurais pu faire...parcours similaire, le mob cross en moins... 👍
ah le 240 GS82, machine terrrrrrrible!!! 😍
ah le 240 GS82, machine terrrrrrrible!!! 😍
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
===============================================Moto(s) : Royal Enfile turboD
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