Bonjour,

Le diametre est 13 mm. En 1983 il n'y avait pas encore cette possibilité de réglage.

Donerre a eu du boulot. Meme le flexible etait percé... et réparé avec du scotch electrique  🤬  Pour le changer il  a falu en faire un sur mesure. Bref ca a pas été donné, mais tout est neuf.

Merci  🙂

Je cherche la raideur d'origine du ressort. Les doc d'époque ne donnent de précision, juste une référence WP qui ne correspond plus à rien maintenant.

Donc 9 spires utiles, fil Ø13mm. Manque la hauteur libre mais je ne vais pas te demander de sortir le ressort.  🤭

Dommage qu'il n'y ait pas un marquage du style 75-260 ou équivalent.
Vu le poids de l'engin, je pense qu'il faudrait un ressort entre 75 et 85 N/mm.

Crazykosak a écrit :

Bonjour,

Le diametre est 13 mm. En 1983 il n'y avait pas encore cette possibilité de réglage.

Donerre a eu du boulot. Meme le flexible etait percé... et réparé avec du scotch electrique  🤬  Pour le changer il  a falu en faire un sur mesure. Bref ca a pas été donné, mais tout est neuf.

Faux! Penche toi sur le topic de ma restaurant et tu verra mes 2 WP avec réglages. Ton amorti doit être spécifique a ton modèle ou antérieur a 83.

Oui probablement dans ce cas.

Les travaux avancent...

Bonjour,

connaissez vous quelqu'un qui fait les adhésifs pour les plaques numéros qui étaient montées sur les garde-boues AR à l'époque?





merci!

Bonjour,

Je recherche ce porte Numéro pour KTM 125 1983, si quelqu'un en a un à vendre , je suis preneur ! merci d'avance

Crazykosak a écrit :

Bonjour,

connaissez vous quelqu'un qui fait les adhésifs pour les plaques numéros qui étaient montées sur les garde-boues AR à l'époque?

merci!

A l'époque j'ai eu les miens par MCtinmar qui était l'antenne française de DD, mais je pense que paolo "frantzkappa" doit être l'auteur des refabrications  ,vois donc avec lui ,il a surement tout le reste aussi  😎 

Guennet a écrit :

Bonjour,

Je recherche ce porte Numéro pour KTM 125 1983, si quelqu'un en a un à vendre , je suis preneur ! merci d'avance

Salut, bienvenue à toi, merci de passer par la rubrique présentation s'il te plait, c'est mieux.....
Tu peux aussi lire ceci:
www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?id=1136&p=1

Crazykosak a écrit :

Oui, les Nordisk sont bien, mais je ne trouve personne pour ressouder la fissure de 1 cm  :( 

jp-pareballes a écrit :

Je viens de faire reprendre mes akront pour les petits "pett ' et une paire de fissure ,rien de dramatique si le soudeur est top  👍 

Bonjour,

pouvez vous me recommander quelqu'un?

merci!

Salut ,
si tu passes dans le gard pose moi tes jantes et je te le fais éxécuter pour pas trop cher  😄  😄  😄 mais toi il me semble que tu es chez les teutons ....ou alors c'était a l'époque de la portal ?.....
Quoi qu'il en soit suivant l'endroit ou tu réside tu devrais trouver sans probléme un soudeur .Une grosse structure ne veut pas forcément dire travail soigné : je suis passé par la avec un spéçialiste "des jantes  ferrari " ,et j'en ai été trés déçu  :/ 

Il eteuton Petit navire qui navigait ohé ohé. Je suis sur Lyon maintenant  😎 

Quel coin dans le Gard?

GS-600-XC a écrit :

Les bagues bronze sont un pis - aller. Elles risquent de générer des contraintes sur les fixations sur le BO.
Elles n'autorisent aucun désalignement.

...et si on combine 2 bagues et 2 rotules, cela devrait pas aller pour garder les degrés de liberté? J'ai 2 rotules qui sont encore potables. Les bagues sont arrivées. Elles semblent sérieuses.

Crazykosak a écrit :

Il eteuton Petit navire qui navigait ohé ohé. Je suis sur Lyon maintenant  😎 

Quel coin dans le Gard?

Sur " Ales-barbes " comme on dit içi  😄  😄  😄  😄 
question indiscréte : ta portal n'est -elle pas dans le 34  chez un kiné ?

Au sud de l'ardéche chez un soudeur ? Car pas trés loin du sud de l'ardéche un gars fabrique des piéces pour moto TT et travaille plutot bien vu que mon pote qui a la 500 RC réplica lui fait fabriquer quelques trucs......

Non, elles sont là bas mais pas réparées.

Crazykosak a écrit :

Il eteuton Petit navire qui navigait ohé ohé. Je suis sur Lyon maintenant  😎 

Quel coin dans le Gard?

jp-pareballes a écrit :

Sur " Ales-barbes " comme on dit içi  😄  😄  😄  😄 
question indiscréte : ta portal n'est -elle pas dans le 34  chez un kiné ?

JP, non chez le kiné, c'est une cross, c'est pas celle-là ;)

Bonjour,

finalement j'ai refait le pro-link avec les rotules  d'origines: 2 neuves et 2 qui sont encore potables. Je garde les bagues en bronze au cas ou...

J'ai bien recu les adhésifs porte numéros de paolo "frantzkappa". Merci pour l'info, il fait du bon boulot.





Bon on avance tout doucement...



AUROUX est encore loin  😀

Objectif:

Ça avance bien.  👍 

Dommage, cette année je ne descend pas à Auroux. J'aurais pu la voir en vrai.  🙂

Elle est mal équilibrée cette moto! Tout le poid est à l'arrière  🤬 

en même temps, même si elle est mal équilibrée, elle est très économe en spi de fourche et pneus avants comme ça.... 😄 
superbe!!! 👍 

Les Engagements pour AUROUX sont ouverts! Faut avancer...

bravo, elle a vraiment de la gueule cette machine!!! 👍 

Merci  😀

Bon j'ai malheureusement pas beaucoup avancé. J'attaque la fourche d'origine Marzzo 40mm. Les joints sont propres. Oserais je les laisser?    😳 

Quanntité d'huile par tube selon le manuel: 500 cm3

Par contre je n'ai aucune idée de la viscositée. SAE 10? Quelqu'un a une idée?

je dirais, vu le poids du bestiau que 15 c'est envisageable, ou alors un mélange à parts égales de 10 et de 15 pour faire du 12.5
Qui confirme???

OK je pese 105 Kg, c'est pas une raison de m'appeler bestiau!  🤭  🤭