Salut a tous,
Donc comme dis dans le titre en descente elle coupe, je pense qu'elle s'engorge car il faut que j'accelere fort comme si fallais desengorger...
Dessus il y a :
piston neuf
cylindre déglacé
pot fmf
réglage aiguille gicleur tout niquel
allumage calé approximativement
Elle démarre excellemment bien avant de partir avec starter apres je l'enleve tout bien pas de probleme
Ralenti tres bien, sauf si la moto est arretée avec l'avant en descente !! Je ne pourrais pas vous dire si c'est de l'engorgement ou un manque d'essence....
A votre avis qu'est-ce que ca pourrais etre ? Niveau de cuve ? pointeau? a savoir que j'ai desja fais le niveau de cuve!!! a plusieurs reprise mais sans améliorations..............
Aidez moi svp car le pb est assez chiant ^^
merci lles gars !

Bizarre ce probleme des qu'elle est inclinée vers l'avant... Ca doit forcement se situer au niveau du carbu, donc si le niveau est bien réglé, il y a peut-etre un flotteur poreux ou percé, le pointeau qui déconne (fréquent) ou un probleme avec le support des flotteurs qui grippe.
Je vérifierai le poids des flotteurs apres trempage, et je remonterai de toute façon avec un pointeau neuf.

j'ai oublié de precisé que quand je l'ai achetée elle buvait un truc de fou! Plus que moi! Alors j'ai ouvert cette cuve pour voir, pis pas d'axe de flotteur :O Du coup, j'en ai bidouillé un avec une tige de rivet, pile poil le bon diam niquel... depuis ce moment pb en pente. a savoir qu'elle ne tenait pas le ralenti avant. donc légère amélioration....
Verifier le poids des flotteurs, c'est a dire les peser ?????
Et le pointeau comment savoir s'il est bon ou pas ? obligé de le changer ?
merci de t'as rapide réponse

Et si ton trop plein de cuve était bouché ? ça engorgerait direct ton moteur...

je verifierai tout sa, mais ca devrai donc fonctionner dans aucuns des cas si mon trop plein etait bouché...

Si ton carbu a tendance à déborder légèrement en descente, et que ce débordement plutôt que de finir parterre est bu par le moteur...
Ce n'est qu'une hypothèse...

ah ouais je vois, mais pourtant j'ai tous mes reniflards ^^ Je verifierai quand meme. dans tous les cas si ca déborde c'est lié a un probleme de cuve. Et le fait que mon flotteur soit poreux, ca changerai quoi?

Un flotteur poreux se remplit et ne flotte plus. CQFD.
Mais dans ce cas, les symptômes seraient omniprésents et différents.

Pour se faire une idée, dans une descente, laisse la moto caler d'elle même et immédiatement, lis la bougie.
Mouillée, trop d'essence. Sèche, pas assez.

le problème c'est que c'est chaud :P Mais je suis sur du trop d'essence, je ferai la manip, mais je connais la réponse... Pour tester mon flotteur je le mets juste dans une bassine pendant 1 nuit en fait ?

Hello!
En tout cas le retour m'intéresse, j'ai le même problème sur un 620 lc4, sur les gros freinages et en descente, le moteur veut caler ... dès que la moto retrouve une assiette normale, pas de souci...
Je pense à un niveau de cuve également ...

Manu

pas de soucis, j'te tiens informé, moi aux freinages ca ne me le fait pas. Je vais voir cette histoire de flotteur, et de reniflards bouchés, en attendant, je prends tous les autres conseils !

yes merci ... moi j'ai contourné en augmentant un peu le ralenti  🤬  ça le laisse le temps d'accélérer un petit coup pour éviter le calage... mais c'est vraiement dès que la moto point du bec vers l'avant (freinage / descente)...

J'y ai pensé puis je l'ai pas fait car il me semble pas trom mal comme il est... AU PLAT  😄 

Peut-etre que la tige de rivet s'oxyde et du coup le flotteur remonte mal ?

Souvent le poids est indiqué sur les flotteurs, tu les démontes et tu les peses. Tu peux aussi les secouer pour vériifier qu'il n'y a pas d'essence dedans.

pas bête l'idée de l'oxydation, mais ca fait 2mois que j'ai eu recours a cette solution, et ca a merdé instant'... Ok pour les infos sur les flotteurs, merci j'peserai tout ca. mais si le pb est que le flotteur remonte mal, le pb peu venir que de la tige de toute facon..?