Bonjour, je suis nouveau sur ce forum, je possède un e KTM 500 mx de 1987 et j'ai un souci avec ma boite de vitesse.
Le moteur possède 5 rapports, en revanche j'ai 7 positions sur mon étoile de séléction;
1ère,pt mort,2ème,pt mort,3ème,4ème,5ème.
je vous met des photos pour plus d'éxplication.
De plus est ce normale que je n'est pas de joint de culasse intérieur, j'ai seulement un joint papier blanc pour le contour du cylindre.
Merci d'avance.

rien d'anormale,

les KTM à l'époque avaient la possibilité de bloquer le tambour de selection, pour ne pas pouvoir passer la 1ère

ce qui passait une boite 5 en boite 4,
du coup la 2 c'est la 1 et donc ya bien un point mort entre la 2 et 3 qui devient le point mort entre la 1 et la 2

passage d'une boite enduro en cross

Merci pour la réponse, je possède bien 5 rapports par contre mais 2 points mort.

oui car ton tambour n'est pas verrouillé

Ok bon ba il me reste plus qu a remonter le moteur dans le cadre et allé essayer.
Merci pour la réponse.
Cordialement.

on adore ce genre de monstre ,faut que tu nous mettes une tof   😂 

Ba pas de souci pour la photo quand je serais sur mon pc.

J ai une autre questipn concernant cette moto, le carburateur d origine est im bien un BING type55?
Cordialement

Bonjour
Désolé de prendre en cour et tardivement.
Moi j'ai un 350 Gs de 1986 et moteur 555 , donc boîte identique.
Avec ce post , je viens de comprendre le 2' point mort , mais comment verouillé le tambour en 4 ou en 5 vitesses ?

Bonjour je possede une 350cc gs mx et sa me fait la meme au niveau des vitesses.
Bonne question comment faire pour roule en boite 5 sans les 2 points mort ?

Bonjour idem pour mon joint de culasse il y en a pas .
Remonter a la pate a joint pas terrible mais apres recherche de kit de joint haut moteur .
J ai trouver que des pochettes avec le petit joint exterieur en papier pour la culasse.
Et aucun joint pour le centre de la culasse.
Voila si cela peut aider .

Oui g le même carbu sur mon 500 86 que je vien d'acheter  👍