Tu peint le cache en jaune, tu prends l'adhésif pour fair des courbe que je t'ai conseillé pour délimiter les deux couleurs tu recouvre le jaune avec du papier et de l'adhésif, tu peint le rouge. Tu retire le masquage, tu auras peut-être un léger "rebord" entre les deux peintures, dans ce cas tu ponces à l'eau au 1000 1500, ta peinture devient mate, pour la rendre brillante tu la polie avec les produits qui vont bien.

OK, encore une solution avec huile de coude  👍 

GEDA83 a écrit :

la suite  🙂
bol de phare récupéré ce matin , faisceau fini, pose du boitier de filtre et essais des caches latéraux  😎  par contre sur celle ci pas de béquille latérale  :|  et qui a déja vu un carter d'embrayage lisse  😳 a priori la moto viens d'Italie et c'est bien une 72 malgre une carte grise de 73  ;)

Pas possible que ce soit une 72 avec un numéro de cadre qui commence par 308, mais bon, les italiens ...
Pour les carters lisses, oui, j'ai déjà vu, souvent sur des Monark mais pas que.
Par contre, je n'ai jamais pu raccrocher ça à une année, un modèle ou quoi que ce soit.
J'ai même vu des carters avec les lignes mais sans la marque :

Et « le jumeau de mon '73. Hors la couleur bleue
Le '72 n'a pas le tube en boîte sous le réservoir






J'ai travaillé dur,
au début, il était si





numéro de châssis 305668 **

Idéalement utilisé pour quelques tours dans les montagnes





 😍 

J'ai eu aussi le modèle '72 malheureusement épuisé

eh Roberto, le mien 308675**
mais rouge....

He dis donc la dernière Patrick c'est en mode catalogue là!! On dirait une photo de mariage  😄 

Bah elles sont bien belles vos motos, ça respire la passion tout ça!!

non, ce sont les organisateurs de l'enduro-balade de Chatelus le Marcheix qui avaient eu l'excellente idée de faire une photo de chaque concurrent et de sa brêle juste à la sortie du parc fermé avant le premier départ! une riche idée à renouveler ainsi qu'une organisation sans faille de Juju Patisson, Fabrice Guitard (dit Flamby il Magnifico) et leur équipe.
Qu'ils soient ici encore mille fois remerciés... 👍 
d'autres KTM

ça sent la fin  🙂 reste plus que les roues a faire et j'attends les jantes du CHROMAGE  😎 






🙂

la suite  😎 






😀

un oubli . :/ 

vis trop longue ...je rectifie  😄 

Tu coupes le cadre ?  😄  😄  😄 


belbrel !!!!  👍 


wonderful job  😂 

la vaaaaache!!! magnifiquement splendide!!! 😍  😍 j'veux la même....ah non merde, je l'ai déjà....mais moins nickel que ça après Chatelus... :| 

J' ai suivi tes conseils DOUDOU  😄  un chti coup de disqueuse sur le BO  😉 C'est vraiment dommage de ne pas la faire rouler  :cry: au moins la tienne roule Patrick  👍 

c'est quoi tes amortos Gégé?? des Marzo mais quel type? je vois des tiges de 12 et des ressorts ventrus type AG Strada de 750 Four. C'est ce que j'ai fait pour les miens sur base de Marzocchi trial modifiés avec une mécanique interne d'AG2. Aurais tu trouvé des amortos tout faits aux bonnes cotes?

ils étaient sur la moto ; c'est une moto qui vient d’Italie  🙂

la selle est en place (beau boulot de mon sellier )  😀 manque juste les roues et les totocollants  😎 

Allez hop !!! Dans la bouillasse !!!!  😂  😄  😄  😄 

voila .....finito  😎 
manque juste les autocollants du réservoir, de la fourche  et elle part  🙂  🙂  🙂

trop belle, bravissimo! 😍 

Superbe, sur les 125cc les jantes étaient différentes ?

ce sont des jantes acier RADAELLI Italiennes  🙂

Radaelli Aimon Sport. j'en ai une paire neuve d'époque et elles sont de bien meilleures qualité que le reproductions de maintenant qui pèsent 30% de poids en moins

GEDA83 a écrit :

voila .....finito  😎 
manque juste les autocollants du réservoir, de la fourche  et elle part  🙂  🙂  🙂

You're Ze Best  👍 

la touche finale  😎 

elle part lundi  🙂

Le ressort de frein est rouillé....  😄  😄  😄 

et pi les peuneus bin y sont pas d'époque.... 🤬  😂