bien demontage du moteur qui apres un bref essai a l'air de tres bien fonctionner sans bruit suspect: j'ai quelques doutes , tout d'abord sur le jeu au niveau de la bielle:
-en vertical leger jeu sensible en tirant et poussant la bielle au PMH moins d'1 mn
-en lateral toujours au PMH jeu important je dirai 1 cm de droite a gauche, ce qui fait qu'au PMB en remuant la bielle elle touche contre les deux masses rondes, j'ai pu comparer grace a l'ensemble neuf de Tranber que j'ai vu hier, c'est pas pareil....
ensuite le haut moteur dont je joins les photos, alors realesage ou pas, sachant que ce moteur est equipé d'un piston en 71 avec un +1 dessus donc deja realesé comme un 250 cote d'origine, si oui  c'est facile  ou pas ( quel prix) de trouver un piston en 71.25 ?

la bielle c'est mort si elle touche les joues en PMB

pour le piston, glisse des calles entre le piston et la chemise au niveau de la jupe (en bas)

si t'arrive a mettre une cale de 0,1mm c'est mort !!!

suite:

autre chose, regardes de près ton piston, si tu ne vois plus les traces d'usinage dessus, c'est qu'il est bien usé !

vu les fotos, fo réaléser

les pistons c'est dure a trouver, faut etre patient
sinon unique solution, chez andré en dernière cote de réalésage

Est ce la belle doc que je vois ?? :)

euh je dis des conneries pour la cote et les dispo de ton piston chez andré
(je pensais que c'était un type542, mais t'as pas 2 trous a l'arrière du piston coté admission)

c'est un 240 81 sans clapets ?

non c'est type 54, 250gs80, je dis bien 250 car 240 alesage 70, j'ai du 71 donc il me faudrai du 71.25 idealement voire du 71.5 si 71.25 introuvable

ya bien du 71,25 pour typ 54 chez andré a 169euro mais en 2 segments

enduroklassiker.at/

oui j'ai vu  il y a meme de la bielle et ce qui va avec:

54.30.015.000
connection rod repair kit KTM 250 GS/MC 1973-1982  155,00  ,

J' avoue que j'ai un peu peur de me lancer dans cette operation, je suis pas  vraiment outillé pour et puis je l'ai jamais fait et puis financieremnt avec les roulements , les joints , etc.... ca va douiller!

Tu as tout ici :
www.pentonpartsusa.com/3A%20KTM%20engine.htm

kit joints (avec joinrs spy) 80$
bielle 169$
piston 150$
roulements (x2) 90$
frais de port 40$

montage de bielle (Baines motos) 69€

Voilà

merci  pour le lien, aie ca va faire mal au porte monnaie !!!

Profite en pour acheter un kick 48$. Regarde si tes cannelures sur l'axe de kick sont OK.

j'ai amener le tout ce soir chez un pote qui a une casse moto, son mecano le plus ancien qui connait ce genre de moteur a eut un verdict clair
changement du kit bielle obligatoire
realesage "conseillé"
je vais donc etre obligé de me lancer dans les grandes manoeuvres..... va falloir se la jouer fine pour que madame ne voit pas toutes les aditions!

Bertrand chez baines motos pour 69 € il t'avait aussi fait l'equilibrage? car chez moteur center a villenave d'ornon il me demande 75 e pour le realesage ( prix correct il me semble) mais 169 e pour l'operation desembiellage-reembiellage-equilibrage, je trouve  ça cher!!!

Fabrice, je pense que ton cylindre mérite un réalésage, si tu peux, monte un piston double segments, meilleur guidage et meilleure tenue dans le temps de la compression, par contre en théorie plus de frottements donc moins de prise de tours (perso ,je n'ai jamais vu de diff flagrante)...mais bon...sur une enduro, la prise de tours n'est pas aussi importante que sur une MC....

oui de toute façon aussi bien chez andré que chez penton ils ne vendent plus que du double segment, donc le choix est restreint, j'attends le verdict de l'aleseur pour voir si il faut du 71.25 ou 71.5.

seasurffab a écrit :

Bertrand chez baines motos pour 69 € il t'avait aussi fait l'equilibrage? car chez moteur center a villenave d'ornon il me demande 75 e pour le realesage ( prix correct il me semble) mais 169 e pour l'operation desembiellage-reembiellage-equilibrage, je trouve  ça cher!!!

Je ne comprends pas ce que tu veux dire.

En principe quand on fait changer la bielle, le mécano équilibre le tout non ?

Moi je l'ai fait faire chez Louit Motos à Libourne. Rien à redire sur le boulot mais 80 euros non négociable (forfait atelier) et en plus ça fait loin de chez moi !!


PS: avant de démonter ton bas-moteur, je te conseille de vérifier ton jeux axial sur le vilo. Histoire d'avoir une idée des jeux par rapport au munuel de réparation.

concernant penton usa ca m'a l'air vachement interressant, par exemple rien que pour kit bielle et kit piston
AH=407 € avec la tva a 20 % et les frais de port
penton = 275 € avec les frais de port en esperant que pas de tva ni frais de douane a payer

au fait Bertrand quel delai entre ta commande chez penton et la reception, tu as payé des frais en plus?

Deux commande passé cette année chez Buehner et pas de frais de douane, pas de tva en plus. Réception colis trés rapide, 4 à 5 jours. Peut-être parceque c'était indiqué "VINTAGE" sur le colis.

Par contre ça m'étonne le prix total chez AH. Je pense que c'est moins cher non ?

voici le detail:

AH
kit bielle        155
kit piston       169
total ht          324
vat a 20 %      65
total ttc          389
port                 18

total               407 €

Penton usa
kit bielle           169$
kit piston          150$
total                 319$
port                   34$

total                 353$ soit 275 € au cours du jour

si en plus ya pas de douane et que ça mets que 4-5 jours c'est le top!

tu me files un doute Fabrice!!! les prix Horvath seraient du hors taxes??? t'es sûr? faut que je regarde une de mes factures......:(

non, je viens d'aller vérifier, tu peux enlever 65 euros à ta commande chez Dédé, le kit bielle par exemple, c'est 155 euros DONT 20% de TVA
ça reste plus cher que les USA, mais le jour où, malheureusement ton colis reste en douanes ce qui arrive de plus en plus fréquemment, là, tu pleures....

perso, je préfère payer un peu plus cher, mais éviter ce risque.....

bon , ben voilà le post idéal pour pouvoir répondre à Patrick : j'ai enfin reçu mon colis Pentonparts ce matin : Le père Noel est à l'avance , sauf que ..........
il y avait 132 neurones et des poussières à rallonger au préposé des postes :
je vous fais le détail : j'avais commandé 1 piston , une bielle , une pochette de joints , 2 leviers Magura complets et une rondelle pour bloquer le pignon de sotie de boite ; bref , une facture de 403 neurones , frais d'envoi compris : Impec , tout est là ...... mais le supplément à payer me reste en travers de la gorge : 91.73 eur. de TVA import pour la belgique , + 25 eur. de " formalités " , + 14.69 eur de droits de douane belges , + 1.06 eur pour avance de fonds ??????!!!!!!!
total : 403 eur. + 132,48 = 535,48 eur . Moi qui ai passé commande aux states pôur profiter du taux de change avantageux .............:(:(:(:(:(:(:(:(
Keep on smiling  ............:):):):):):):):):):):):)

too bad!!!! you've been correctly fucked maille dire!!!!!:(;)
mais bon, voici l'illustration de ce que je disais.....les states, c'est moins cher mais....risques de passage douanier avec les conséquences que l'on connait désormais.....
venant de chez Dédé Horvath......à ma connaissance, ce n'est jamais arrivé que je sache......

Bin voui pasque avec Dédé c'est de l'"intra-communaitaire" donc pô regardé à la loupe, et pô de taxes supplémentaires à l'importation qui sont réservées aux produit extra-communautaires.....viva el protectionnisme......