Doud,
T'as commencé à regarder un peu ce qu'il te faut pour remonter le moulin?

J'ai passé une partie de la soirée sur le site KTM klassiker...Kit bielle 125 LC 81/82 indispo..y a chez Enduro vintage tu sais si c'est ce qu'il faut ou faut éviter??
Idem pour le piston en 54,00 ça fait plus de 8 mois que DD est en rupture...il faut faire commande groupir chez Wosner??
Moi il m'en faut déjà 3! car le piston de la LC est le même que celui de la RV air de 80/81

Elle vient juste de se faire jetter dans le garage.... Attends ce ouik Yo  😂  😄  😎  ❤️ 

enduro52 a écrit :

Doud,
T'as commencé à regarder un peu ce qu'il te faut pour remonter le moulin?

J'ai passé une partie de la soirée sur le site KTM klassiker...Kit bielle 125 LC 81/82 indispo..y a chez Enduro vintage tu sais si c'est ce qu'il faut ou faut éviter??
Idem pour le piston en 54,00 ça fait plus de 8 mois que DD est en rupture...il faut faire commande groupir chez Wosner??
Moi il m'en faut déjà 3! car le piston de la LC est le même que celui de la RV air de 80/81

Pour la bielle la 84 se monte ; il faut de mémoire enlever 2mm sur le diamètre du maneton .

doudou77 a écrit :

Bestiole récupérée  👍  Merci Fred !!!!  😘 

Houla c'est une girafe !!!  😄  😄 

A part boucle, plaque av et cotés, et un kick (remplacé par un selecteur  🤬 )  tout est la  👍 

Ma fourche d'avance est la bonne  😎 Tubes piqués réglé.

J'ai l'impression que c'est plus une cross homologuée... 😉  Possible ? Le gb ar est bien un cross découpé et pas de pattes pour la béquille centrale. Par contre il y a bien les fils pour la lulu.

Tofs demain matin

C 'est une cross c'est sur , mais il faut que tu zieutes la plaque ,une gs/lc a GS II  comme dénomination , et 11 sur la CG , si c'est bien une cg de 82.....

c'est bien une GS11  👍 

a plus qu'a zieuter les nums du cadre  😉 

Alors c'est encore plus con de la part du vendeur ou de celui qui l'a désosser  🤬 

En 2008 ou 09  j 'avais acheté de la piéce  en picardie a un gars qui en avait récupéré une compléte  ....donné par son voisin  smiley09 

Le  gars ne l'avait récupéré que pour faire 3 ronds  :/ 

enduro52 a écrit :

Doud,
T'as commencé à regarder un peu ce qu'il te faut pour remonter le moulin?

J'ai passé une partie de la soirée sur le site KTM klassiker...Kit bielle 125 LC 81/82 indispo..y a chez Enduro vintage tu sais si c'est ce qu'il faut ou faut éviter??
Idem pour le piston en 54,00 ça fait plus de 8 mois que DD est en rupture...il faut faire commande groupir chez Wosner??
Moi il m'en faut déjà 3! car le piston de la LC est le même que celui de la RV air de 80/81

Mr Ptit Con a écrit :

Pour la bielle la 84 se monte ; il faut de mémoire enlever 2mm sur le diamètre du maneton .

Merci c'est une bonne piste!
Quelqu'un connait il les tolérences de rectification du maneton ..et si il est cémenté ou nitruré
Merci

doudou77 a écrit :

Elle vient juste de se faire jetter dans le garage.... Attends ce ouik Yo  😂  😄  😎  ❤️ 

numero ok !!! cross homologué

le tube de fuite du pot cassé, rien de grave. Pour le silencieux j'ai un sem qui traine   👍 on voit encore la trace de la plaque av sur gb d'origine ktm












a suivre

J ai eu vue une paire de 125 de la sorte ,François Crespo avait même débuté le championnat 82 avec.
Mais pour la tienne bidouillage amateur ou montage RMF , je ne vois pas .....

doudou77 a écrit :

Merci Philou  😘  ❤️ 


Au juste, lemodobléro (moi) a réussi a se gourer de chapitre.... chui pas dans restauration Pat  😄  😄 

céfé.... 🙂

enduro52 a écrit :

Doud,
T'as commencé à regarder un peu ce qu'il te faut pour remonter le moulin?

J'ai passé une partie de la soirée sur le site KTM klassiker...Kit bielle 125 LC 81/82 indispo..y a chez Enduro vintage tu sais si c'est ce qu'il faut ou faut éviter??
Idem pour le piston en 54,00 ça fait plus de 8 mois que DD est en rupture...il faut faire commande groupir chez Wosner??
Moi il m'en faut déjà 3! car le piston de la LC est le même que celui de la RV air de 80/81

essaye un vendeur qui s'appelle lavsf sur ebay, il a des pistons en cote 54 à moins de 50 euros et c'est du Elko d'origine

a la vente sur le BC  il y a quelques mois ....

J'y pensai justement à la plaque de TY...  😎 

Ce qui les gugusses qui s'amusaient à homologuer des cross ??? 

Ils explosent tous les caches latéraux ou quoi ?  🤬 

Le seul qui pourrait  te renseigner c'est "phil " , a moins qu 'a l'époque  RMF ai précédé la " LALAY réplica " en attendant que ktm se bouge  sinon je ne vois pas l'intéret d'enduriser une cross vu le peu de différence entre les deux modéles?.....

Les caches sont en fibre identiques a la plaque-phare " francaise "  et non en abs souple , mais pour autant les miens avaient 27 ans et toujours en bon état !? vu l'épaisseur même s'ils sont  -souvent - brûlés  cela ne se voit guére . Par contre ils ne tiennent que par une seule vis  donc  cela explique que bcp sont perdues  ....ou les ançiens proprios des flemmards  qui les laissent trainer et ne les retrouvent plus le jour de la vente  😜 

On devrait être raccord question couleur pour l elargisseur.

jp-pareballes a écrit :

a la vente sur le BC  il y a quelques mois ....

Dans la Marne ?...

enduro52 a écrit :

Doud,
T'as commencé à regarder un peu ce qu'il te faut pour remonter le moulin?

J'ai passé une partie de la soirée sur le site KTM klassiker...Kit bielle 125 LC 81/82 indispo..y a chez Enduro vintage tu sais si c'est ce qu'il faut ou faut éviter??
Idem pour le piston en 54,00 ça fait plus de 8 mois que DD est en rupture...il faut faire commande groupir chez Wosner??
Moi il m'en faut déjà 3! car le piston de la LC est le même que celui de la RV air de 80/81

endurovintage (Patrick) a écrit :

essaye un vendeur qui s'appelle lavsf sur ebay, il a des pistons en cote 54 à moins de 50 euros et c'est du Elko d'origine

Merci Patrick
J'ai commandé...ça devrait arriver sous peu

jp-pareballes a écrit :

a la vente sur le BC  il y a quelques mois ....

enduro52 a écrit :

Dans la Marne ?...

Il me semble bien....il y eu une mc a 800 € pendant des mois dans l aube.

c est une cross doudou
vois pas l intéret  d homologuer la tienne je précise, identique au enduro .
mis a part bte ,pignon, couronne  😡 
les cross qui etaient homologuer du service course, là oui
j ai possédé celle de boniface, moteur préparé, fourche inversée, pot, etc.... bref un avion de chasse
j ai laissé du coté de ville sur arce ,quelques gb arriere  😄  😄  😄 

voila voila, c'est parti.

 👍 


tout le monde a cette plaque entre les tubes avant du cadre ??



j'ai bien celle qui doit bloquer le passage de l'air



c'est quoi ca ? c'était sous le résé. Le premier qui me dit une chauve souris albinos, je le tarte  😄  😄 



couve culasse et culasse not blocked. ya un peu de pate a joinx partout... 😡 





 👍 

le piston est raide et le cylindre est marqué en haut. Lionel, tu me diras si tu as fait bonne péche pour le piston  😉 


la culasse c'est bof mais rattrapable






ya du taf  😎 on va se donner quelques mois  👍 

les tubes de fourches qui vont remplacer les piqués sont plus courts de 3 cm. Ca tombe bien, je la trouvais haute de l'avant et avec un rayon de braquage un peu limite...  😉 

Faudrait que tu fasses d'autres tofs  de ta chauve -souris ....mais je ne vois pas du tout .
Les plaques translucides sont d'origines ....et façile  refaire . Perso je les avais toutes remises , mais celle  placé sur les tubes de cadre qui n 'est pas indispensable sauf par temps boueux .

Je roulais avec la mienne en pleine "cagne "   presque des aprés-midi complets  et une fois rentré pour la maintenance  je n'ai jamais vu mon niveau de liquide du bocal bouger .

Le rayon de braquage doit être plus reduit que chez des concurentes ... enfin sa seule concurrente devrais-je écrire aprés réflexion.

jp-pareballes a écrit :

a la vente sur le BC  il y a quelques mois ....

enduro52 a écrit :

Dans la Marne ?...

jp-pareballes a écrit :

Il me semble bien....il y eu une mc a 800 € pendant des mois dans l aube.

Effectivement il y en a qq une en champagne ardenne...près du nid de l'aigle Royal...qui ne l'est plus  smiley09 

doudou77 a écrit :

les tubes de fourches qui vont remplacer les piqués sont plus courts de 3 cm. Ca tombe bien, je la trouvais haute de l'avant et avec un rayon de braquage un peu limite...  😉 

Bah Doudou pas grave le rayon de braquage ...tu modifie la boite pour avoir une marche arrière et tu manoeuvres
Ca doit pas te faire peur...tu en a fait d'autres 🙂

Bonjour
A tout Zazards...un segment de Ø 54,75 pour LC....z'avez une idée?
Sinon outre manche ou en Itaie, on trouve des piston complets dit "d'origine" en 55,00 mais avec deux segments?
C'est quoi ces pistons?
Chez DD rien de dispo en 54,75 ni 55,00  :( 
Fais chier!!