Salut à tous je m'appel Will, je suis possesseur de diverses machine dont une 600 lc4 de 87 plutôt en bonne état pour sont age.
Cela fait maintenant quelques jours que je parcours plusieurs sujet sur les lc4 (certains on disparu avec la refonte du forum apparemment).
actuellement j'attends une bobine HT, en effet celle de la bécane doit être grillée (testée au multimètre, aucune résistance ne s'affiche).
Voici la liste des modifications que je souhaiterais apporté à la moto pour le moment:

-suppression pompe électrique et remplacement par une pompe mécanique
-simplification du faisceau (au départ un simple coupe circuit suffira), j'ai vu sur le forum que certains avait réussi à mettre un régulateur plus petit...
-ajout d'une batterie lithium pour pouvoir installler un boitier motogadget, clignot motogadget et feux arrière LED
-roue 17" supermotard
-suppression béquille centrale, ajout béquille latérale
-changement de la fourche avant pour une fourche plus récente
-réfection de l'amortisseur arrière
j'aimerais aussi changer le bras oscillant, je m'explique, la longue barre qui tiens la patte de l'étrier arrière, elle me sort par les trous de nez, tout comme l'énorme mc arrière j'aimerais changer pour un mc plus petit...
voila pour le moment, si vous avez des idées, conseils, je prend  🙂

Salut et bienvenu,

Sympa comme projet. La pompe, je crois que c'est le premier truc à faire  😳 
T'as déjà de quoi t'amuser, mais tu ne parles pas du moteur, il est en bon état? Attention, l'allumage est fragile sur cette bécane si je dis pas de connerie.

C'est pour rouler sur route? Auquel cas un petit freinage un peu plus velu pourrait être le bienvenu, à voir avec la fourche que tu monteras, mais un étrier 4 piston n'est pas superflu. Moi j'ai encore l'étrier enduro, y a des fois où tu serres les fesses quand même quand il s'agit de freiner vraiment.

Mets nous des tophs!

Manu

Salut , je retape également un 600 LC4 mais de 89.
Moi aussi je compte virer la pompe a eau élec  par une mécanique (que j'ai déjà commandé et repeint j'attends pluq eu les durites et la vis avec empreinte  😎 ) , je compte également faire:
-  suppression béquille centrale, ajout béquille latérale (gain de poids !!!  😂  )
-   réfection de l'amortisseur arrière (je recherche encore ce putain de ressort  😡 
-   Remplacement (sans mettre à la poubelle hein ! ça se réfectionne  ) du garde boue arrière , tête de fourche et garde boue avant.
-   Kit chaine config MX pour que ça fasse du vrai copeaux de bucheron quoi !!

Pour le passage en SM ça attendra , le budget doit suivre  :cry: 
Perso j'ai également viré les cales pieds arrière (600 g unitaire)  , après pour le reste j'essaie de rester un maximum similaire au modèle d'origine en cas de vente on ne sait jamais !

Pour la pompe a eau c'est l'une des modif principale oui, mais je n'en ai pas encore trouvé...
La fourche proviendra surement d'une 450 crf 04/0, pour le freinage a terme je partirais surement sur du beringer, reste à voir si j'arrive à trouver des pieds de fourche radial ou simplement une platine de déport...
Pour le moment je bloque sur la simplification du faisceau et sur comment je vais pouvoir intégrer une batterie au faisceaux  :( .

tu as trouvé ta pompe d'occasion? la vis avec?

Yes , je l'ai trouvé sur ebay , y en a d'autre a mon avis .(l'avantage est que ça les vendeurs sont internationaux donc plus de chance d'en trouver). Pour la vis je pense que les modèles LC4 suivant doivent avoir le même filetage au niveau de l'arbre à cames (M10) je voulais vérifier si je trouvais qqchose sur le net je n'ai pas encore pris le temps.

Pour la vis je viens de matter , j'ai trouvé ça :

www.esprit-ktm.com/distribution-350-620-lc...

ça devrait coincider pour le filetages (M10x25) j'ai pris également les rondelles par précaution , par contre le tarif ..... 13 euros la  👍  vis , 10 euros de FDP  👍  du coup l'ensemble me reviens à 25 euros pour une vis quoi !  🤬 

J'ai commander car de toute façon j'en ai besoin je te dirais si l'empreinte d'accouplement correspond avec l'arbre de la pompe a eau.

Top, j'ai commander le mien sur ebay, en espérant qu'il s'adaptera facilement.
Il faut que je trouve le manuel d'atelier afin de regarder tout ce qui est branchement des durites d'huile etc...
J'aimerais changer le régulateur et condensateur contre quelque chose de plus récent et que je puisse brancher à une batterie (afin de pouvoir mettre le boitier motogadget). J'ai déjà vu sur se forum je pense, un mec qui avait fabriqué lui même son régulateur, mais il a disparu avant d'expliquer comment il avait fait...
En attendant j'ai monté la fourche de 450 crf de 04/09. J'ai vais démonter les moyeux début de semaine pour les thermolaquer (poudrage époxy cuit au four) en effet bronze anodisé et les envoyer ensuite au montage, cerclage 17" excel.

Petite photo avec la fourche showa montée.

En attendant le montage des jantes, voici une photo des moyeux sablé puis poudré en rouge candy.
Il faut que je commande un stator neuf pour être tranquille...

Elle est de quelle marque cette poudre ?

bien le bonjour,
je viens d'acheter cette semaine (15 septembre 18) un LC4 de 1991 (ou de 89...) que je compte retaper.
Je cherche qqs pièces détachées donc une béquille centrale et phares AV et AR.
L'ancien proprio a tout jeté dont le câble du compteur de vitesse ainsi que sa prise directe sur la moyeu AV.
Si vous avez ça sous la selle, et d'autres pièces, je serai preneur..
Cordialement

Michel 80