Merci, avec le bon nom ça va beaucoup mieux 👍 

chuis reviendu de vacances et ça fait ch...... :cry:  😂 
mébon quand y faut, y faut hein....
encore des tonnes de mails à lire et à répondre.
Bon, comme j'ai pas eu de mail de Freduro, GS600XC et Doudou....c'est que vous avez été bien sages ici (ou alors en vacances aussi)
A bintôt les loulous... 🙂

Ha bin te v'là!  😂 

Zété bonnes?... les wacances?  🙂

Pour bibi, des congés mais pas de vacances! M'enfin! le dé/emménagement est fait.  👍 
Reste des cartons, des vides, des pleins, des perdus, des chépaski-addans!  smiley09 

Les bonnes choses, 54 m² d'atelier, encombré pour l'instant, faut classer!  😳 

Bon, l'écureuil comme toujours fait la gueule! Quand il a les pépettes, l'a pas la place pour les noisettes et lycée de Versailles!  😳 

bonnes??? EXCELLENTES oui!!! une semaine en Lozère, une semaine en Haute-Savoie, une semaine chez mes parents en Bourgogne et quelques jours à balader ici ou là....(Vercors, Aveyron à Laguiole) et 2430kms de Flat en 15 jours en balade avec Annick sur les routes de Lozère, de l'Aveyron, du Gard, du Cantal et la semaine suivante de cols Alpins et Suisses...

Coooool  👍 


Wé, on a surveillé les loupiots  😎 C'était un peu les ouakances pour tout le monde  😴 

endurovintage (Patrick) a écrit :

bonnes??? EXCELLENTES oui!!! une semaine en Lozère, une semaine en Haute-Savoie, une semaine chez mes parents en Bourgogne et quelques jours à balader ici ou là....(Vercors, Aveyron à Laguiole) et 2430kms de Flat en 15 jours en balade avec Annick sur les routes de Lozère, de l'Aveyron, du Gard, du Cantal et la semaine suivante de cols Alpins et Suisses...

Un vrai motard avec des moustiques plein les dents! 😄  😄 

Bonjour
Pour le démontage du fond du "laminoir ", il y a une combine.
C'est vissé, il faut pousser de l'intérieur  🤔 

normalement , le fond est juste emboité

Merci
Mais pour déboîter, l'on peut taper de l'intérieur ?
Avec du bois par exemple, l'intérieur est fragile !

Réponse de Patrick trouvée sur le guide vert
"euhhh pas normal qu'il soit coincé au fond ton truc, normalement, ça reste solidaire (par emboîtement) du tube de laminage.
Frappe ton corps d'amorto sur le bord de l'établi après avoir interposé un morceau de caoutchouc dur, le bazar devrait descendre"

le mieux c'est de prendre un tube fin d'un diamètre légèrement inférieur au tube de laminage et ça sort tout seul

shun59 a écrit :

Hello les gars,

voici ma dernière paire de Marzo GS680.

J'ai eu beaucoup de misère dessus, plein de pièces de péter, tout ça pour vous dire qu' Ugo ne vend pas seulement les kits de réfections, mais presque tout. Rondelles, lamelles, pistons etc.
Passez tous un bon WE.

Shun.

Ça c'est du beau boulot ! J'en ai démonté une paire il y a une heure. Je me suis rendu compte que l'un des petits ressorts internes de butée est cassé. Sais tu si Ugo en vend également parmi les pièces de rechange ?

ah bin toujours le même problème... :( 
en plus y'en a différentes longueurs de 5 à 12mm
A force de dépanner tout le monde, je n'en ai plus de ces trucs là....juste un exemplaire de chaque pour mes amortos en secours au cas où.
Ugo doit avoir ça

Ça vaut ce que ça vaut comme dit l'autre mais j'ai trouvé des ressorts assez similaires sur un site internet marchand spécialisé dans les ressorts... www.vanel.com
Le seul hic, c'est qu'il faut en commander au moins pour 50 euros.
Entre autres divers achats, j'ai trouvé ces ressorts là... A droite le neuf, au gauche le vieux tassé, excentré...
Il fait 5mm de plus en longueur avec 1 spire de plus. Au niveau résistance, ça me semble kifkif..

ouais!!! bonne info, et ça vaut combien pièce? passke 50 euros, ça peut vite être atteint si c'est 10 euros pièce!! 😂 

Ça n'est pas très cher comme dirait JP Bellemard... 3 € le bout !  🙂
Je pense qu'on peut aussi y trouver son bonheur pour des ressorts de fourche et/ou d'amortos...

J'ai regardé, il y a pas mal de temps et pour les fourches, ils n'ont pas en standard, Pas assez longs.

Pour les amortos, vaut voir.  🙂

"Histoire de ressorts" suite !
Les ressorts de chez Ugo sont arrivés ce matin. Résultat des courses : ils font 2,6 mm de moins en hauteur, ont la même grosseur de fil, le même diamètre extérieur et intérieur pour un nombre de spires identique...
Je serai donc tenté de dire que ces ressorts doivent faire l'affaire ! En cas de panne, et à 3 euros le bout, on peut y trouver son compte...
Par contre .... !!!! .... Ugo vous envoie en prime (je ne les avais pas commandés) les petits joints noirs qui se montent sur la tige, sous le ressort, et qui vient se loger dans le bouchon-écrou de l'amortisseur. J'ai commandé 4 ressorts, j'ai reçu 2 joints... j'ai trouvé ça sympa et commerçant.
Y a pû qu'à !

shun59 a écrit :

Hello,

en photo le corps du marzo cassé, soudé par Lolo17 au mig   👍 merci Lolo 👍 .
C'est donc possible, il me semble que Motomask avait aussi soudé un corps cassé, mais je ne retrouve plus le topic.  🤔 

Shun.

Bonjour Shun
J'ai le même problème sur un corps Marzocchi,je pense le ressouder mais en quelle matière est le corps : alu,magnésium......et quel type de soudure !!!
Merci

c'est du zamac et faut être un cador de la soudure pour faire du boulot propre et qui dure, sinon, ça repète à coté....
c'est une vraie M à souder ce truc...
fr.wikipedia.org/wiki/Zamak

Merci Patrick
Souder au mig alluminium par un pro , ça le fait !!! Ou je recherche un corps AG1 dont voici les cotes.
Merci

ce n'est donc pas un AG1 au niveau des cotes que tu montres, mais un AG2-3, les AG1 ont une cote de 70 entre la bonbonne et le corps alors que les AG2 ont une cote de 90.
Je vien d'aller voir ma réserve, le mieux que j'ai c'est pour des amortisseurs de 350mm d'entraxe, et les corps font au maximum 225 et non 235. Les 235 sont pour des amortos de 360/365mm d'entraxe

Entraxe :380 mm
Tige : 10mm

alors ce sont des AG3 (première série car les série 2 avaient deux ressorts, un long et un court) un mix d'AG2 et d'AG1. Corps d'AG2 et tiges de 10. J'aime pas trop ces amortos car très fragiles, surtout dans ces longueurs, ils se tordent très facilement s'ils sont montés inclinés