Bonjour à tous.

Motard depuis 2011, je sillonne les routes, les chemins et les forêts au guidons de 2 roues équipés de carburateurs. Ces machines vintage m'amènent souvent à mettre les mains dans le cambouis et c'est dailleurs devenu une passion.

Pratiquant la moto verte depuis 3 ans au guidon d'un trail 4t endurisé, je me suis rapproché des terrains de cross. Là, j'ai renoué avec le 2t...

Me voilà donc a présent propriétaire de 2 KTM. Une 250 gs de 1984 et une 250 mx de 1985. Elles sont en pièces et incomplètes mais le principal est la pour faire une machine de cross avec les 2. Voila mon prochain projet et la raison de mon inscription ici.

Sportivement.

Valentin.

Bienvenu Valentin

Tu auras du mal !!!! enfin dans la logique des choses vu que la 83 est a "air" et la 85 "liquide ,mais je pense plutot que tu as lu la plaque constructeur avec l'année de production  qui donne un chiffre antérieur au millésime  ce qui nous ferait 84 & 86 .
Bah sinon bon remontage   👍 .

Bienvenue.
Et des photos.

Héhé, c'est qu'ils sont à l'affût ici ☺

Merci pour la remarque, j'ai corrigé mon post en conséquent. La GS ne possède pas de plaque constructeur, simplement un numéro sur la colonne. Idem pour la MX dailleurs.

Je soupçonne que ce soit un GS du fait de la présence de pattes de fixation pour la béquille centrale sur le cadre. A moins que ce soit un MX modifié en GS... Je n'ai aucune info sur cette moto.

Je post des images des que possible.

Voila des images de la gs 84 et de la MX 85 avant le démontage. Y'a du  boulot !

Sur la gs, la boucle arrière du cadre  pour la fixation  du garde boue peut aussi indiquer qu'il s'agit d'une enduro.

P'tite question pour le demontage de la colonne de direction sur la marzo 40 de la 84...

J'ai enlevé le t supérieur, et bloc sur ce qui reste. Je ne vois pas d écrou crénelé qui pourrait encore tenir le t inferieur, malgré ça il est encore bien en place.

Je ne parvient pas à extraire la colonne et le t inférieur. Là rouille aurait elle soudé le tout ? J'ai tenté la chauffe et taper sur la colonne avec un marteau et une cale en bois mais ça ne vient pas. Y'a un truc ?

une photo ?  😉 


Et bienvenue  👍 

Voilà l'histoire. J'ai commencé à attaquer le chemin du roulement à la dremel. ...

Chalumeau, glaçons dans un doigt de gant et maillet.