Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le forum suite à l'achat d'une KTM GS 250 (que je pense être de 1984 en lisant les numero de cadre et moteur ci apres)

Numero moteur : 4-543-05768
Numero cadre: 840615488

Cele vous semble t'il cohérent?

Je m'appelle Hubert, je suis du Nord de la France et je suis passionné de moto ancienne, plutôt trail normalement.

J'ai acheté cette moto en Belgique, son ancien propriétaire me certifie que le kilométrage affiché est réel ( 5000km). cela me semble réaliste vu l'état général de la moto : la peinture n'est pas trop abimée, pas de rouille apparente, radiateur sans impacts.
Seul les pneus sont mort, joints spy également et l'amortisseur suinte légèrement ( d'ailleurs, il n'y a pas de bonbonne dessus, est ce normal?)

J'ai acheté cette moto dans le but de faire de l'enduro dans ma région et dans les ardennes belge premièrement et par la suite rouler sur sable dans des courses vintage.

Ci dessous quelques photos de la moto.

Je suis preneur de conseils pour m'aider dans la restauration, je vais commencer par les spys.

Quelles sont les faiblesses de ces motos et les points à contrôler impérativement ?

Merci d'avance

Ps: après avoir regardé de nombreuses photos, je m'appercois que les logos ktm des reservoirs sont souvent manquant? l'accroche n'était pas résistante sur ce model? je suis preneur si quelqu'un en possède :)


Hubert

Je ne connais pas ce modèle, mais les premières "liquides" avaient des soucis du côté du carter de la pompe à eau.

Une histoire de réaction chimique entre l'alliage des carters, et le liquide de refroidissement...

Certains sur le forum sont plus pointus que moi, ils prendront contact avec toi.

Mais avant d'engager des frais, regarde de ce côté.

Regarde le topic de philippe vellas ,il en a restauré une et saura te renseigner ....et ça lui changera les idées vu qu'il a le bras droit immobilisé  mais il est content de sa moto . D'ailleurs si tu fait un tour sur le forum tu trouvera l'essaie de ta moto  ( voir les docs )  ,pareil si tu vas sur la base de données de "gitane-maîs " sur le guide vert . Tu y trouvera le comparatif  hva /ktm avec G lalay ,et M morales . Pas grand chose a dire sur ta moto au niveau défaut  si ce n'est le carter de pompe a eau qui avec les années devient poreux et se désagrége ....la maladie des CR et des HVA de la même époque . Sinon c'est une trés bonne moto ce qui explique qu'il s'en soit tant vendue .
Ton reservoir me semble être un 83 avec le logo ktm en plaque métallique . Sur celle de ph. vellas c'était exactement les m^mes que ma 83 , et c'est toujours mieux que des stickers car elles tiennent par deux petites vis parkers .Par contre c'est un article trés dur a trouver de nos jours  , et c'était fabriqué par ACERBIS .

Si si, on en trouve!

Mais c'est devenue cher !

Pas pour Michel, ils sont deja dans sa table de chevet !  👍 

Ah Michel ...... un précurseur !? il a compris au siécle dernier qu'il fallait amasser en prévision des pénuries a venir et des aigrefins  car les deux sont déja  la  😉 

Ne voyez pas un "spéculateur", ce n'était pas le problème à l'époque.

A l'époque, avec quelques complices, nous ramassions tout ce qui traînait dans les brocs, dans le but d'avoir de la pièce pour les courses d'"Anciennes".

Le principe:  Avoir toujours une pièce d'avance.

Aujourd'hui, en ce qui me concerne, le Racinge, même en "Ancienne", c'est mort.

Ca reste une grosse immobilisation d'€, maintenant, pour rien.

Donc, je ventile.

c 'était bien comme ça que je le voyais Michel ,mais toi  tu as commençé a t'intérésser au truc bien avant nous , aprés je trouve dommage que tu ne " compétitête " plus .

Michel, j'ai un réservoir sur lequel ils iraient bien.  😳 

Tu as gauche et droite?  🤔 

Oui, je vend la paire et les vis.

J'ai aussi, des pédales de frein (36€ chez DD), et keks repose pieds.

Tout doit disparaitre, en lot ou à l'unité.

bonjour à tous,

j'ai une petite question administrative, j'ai fait une demande d'attestation FFVE pour pouvoir ensuite obtenir une carte grise, mais ma demande est refusée car il me manque le renseignement D.2 TYPE que je ne connais pas car j'ai acheté la moto sans CG.

Quelqu'un sait-il comment le retrouver ?

Merci d'avance

Hubert

salut hlefebvre si tu as la plaque du cadre il est marqué dessus. 👍 

Bonjour à tous. Je suis toujours à la recherche de plaques de réservoir... si quelqu’un a encore ça en stock je suis preneur

Merci !!