Bonjour à tous,
Je viens d'acquérir une 350 GS de 1988 en état de marche (carte grise OK).
voici une petite présentation de la moto : merci pour vos conseils de restauration.
Apparemment, le moteur n'est pas de 1988 (6-555 *03704*) mais la machine est en plutôt bon état pour son age (30 ans).

Le carter d'embrayage a déjà été remplacé.

Le kit chaine a l'air en bon état.

Le cylindre a l'air d'avoir été remplacé (pas mal de compression)

Il me reste quand même, je pense, à repeindre le cadre entièrement et trouver les bons plastiques de 1988 (plaques latérales et pare boue AR)

La selle aussi est déchirée et le pot d'échappement est dans son jus !

Voilà pour la présentation, je pense la restaurer pour participer à un enduro familly classique que je fais chaque année au printemps donc il faut que je la fiabilise tout en restant dans l'origine du modèle 1988.
Merci pour vos commentaires.
Christophe.

Bienvenue Kriss.
Une présentation un peu plus poussée de toi serait sympa.

Pour ton kit chaîne, je le trouve pas si fringuant que ça.

Salut Fred,
En ce qui concerne le pilote, je roule habituellement le week-end sur une 350 EXCF 2014 avec mes amis du club ALLTV de VELAUX (à côté d'AIX EN PROVENCE) et je fais un enduro par an (familly en principe); je trouve cette formule intéressante parce qu'elle mélange des machines modernes avec des anciennes.
ça fait longtemps que je cherchais cette 350 KTM 1988/ 89 GS parce que c'est celle que j'avais quand j'avais 25 ans et avec laquelle j'ai fais le raid de l'amitié au MAROC en 1995 et 1996 (voir photo profil !).
On revient toujours à ses premières amours...

Les ouïes me font penser a un model 86.

Oui effectivement je crois que sur le modèle 1988, les plaques latérales couvrent les fixations de la selle.

Oui, je confirm: 350 GS '86!

J'aimerais bien avoir votre avis d'expert parce que la carte grise est de 1988 et le moteur de 1986 apparemment !
Numéro moteur : 6-555 06704 et numéro de série carte grise : 860640857.

Moteur et chassis sont du modèl '86.

J 'aurais dit  86 aussi , et pour la cg il est possible -car souvent cela arrive -que la moto  soit resté en attente et donc immatriculé quelques années plus tard .

Ps : c'est celle qui était sur le  BC a un prix attractif non ?....

Oui c est sûre que le carton n a été fait qu en 88.
Perso j avais acheté un 600 lc4 de 92 mais la carte grise pas faite mais tous les documents pour la faire et je l ai acheté en 99 je crois et j ai fais sa première immatriculation donc 600 blanc et vert peppermint de 99! Lol

Oui, c'est ça, je suis allé la chercher dimanche dernier (j'étais le premier), je l'ai récupérer pour 1500€.
Merci à Franck à qui je l'ai acheté, qui l'a conservé en très bon état et qui est un passionné de side car cross !

Il me semblait quelle était a 1000 € et que l annonce était mise par une femme ?

Alors ce n'est pas la même annonce, celle-là je suis allé la chercher en savoie.

A propos de restauration de réservoir d'essence jaunit, est ce que quelqu'un a déjà essayer ce mélange pour blanchir un réservoir plastique de KTM ?

- 500 ml de 10 à 15% de peroxyde d'hydrogène en solution (ne pas utiliser plus fort que 15% )
- 1 à 2 cuillères de farine de maïs (maïzena) ou gomme de xanthane (à vous de voir pour la dose, il faut obtenir un gel)
- 1 cuillère à café (5 ml) de glycérine (il permet de disperser l'épaississant et mouiller plus)
- 1 / 4 cuillère à café (1,5 g) d' Oxy booster (vanish oxi action)

Salut ,

mon pote jjeanjé avait lançé le sujet sur le GV , et a de nombreuses reprises le "blanchiment " des réservoirs   a été traité  . Tente l'expérience et fait  toi ton idée sur les diverses solutions proposées  ....perso a part la peinture ou la coque je n'ai rien vu de probant , tu peux rajouter le covering  actuel qui semble une solution intéréssante .

OK merci JP pour les conseils.

Bonjour les amis, ma restauration avance et je suis heureux de poster cette photo de mon remontage en cours !
Après la restauration des suspensions, la peinture du cadre, le remplacement des roulements à aiguilles des biellettes de suspension et le remplacement de quelques petites pièces, je butte sur le remplacement du patin de chaîne (vraiment abîmé et cassant).
Est-ce que quelqu'un en aurait un à me vendre ou une adresse pour en commander un neuf ?
KTM 350 GS 1986
Merci les amis.

As tu essayé chez DD ?  Ton cadre est en  ral 2002?

Bonne année JP et de belles balades en KTM !

Non, je n'ai pas trouvé chez DD le patin de chaîne du bras oscillant.
Et oui, c'est bien un RAL 2002.

Après vérification, effectivement, on trouve tout chez DD !
Patin de chaine KTM 1986 Model  564.07.073.000 : 37,50 €

D 'ou ma question quant a la disponibilitée de cette piéce !? Sinon j'aurais pu  chercher les coordonnées d'un gars que  j'ai contacté quelques mois en arriére et possédant bcp de piéces de 250 /87/88 .

Bonsoir à tous,

première sortie aujourd'hui pour la KTM après sa restauration !

Les suspensions sont vraiment très efficaces, les freins sont à améliorer et ce moteur est vraiment puissant : un vrai moteur type cross !
Par contre, j'ai l'impression que l'embrayage patine quand je monte en régime... peut-être un problème d'usure des disques d'embrayage ou alors un problème d'huile de boite (c'est vrai que je ne l'ai pas encore vidangé).
Qu'est ce que vous en pensez les amis ?

Super Jolie !!!  😂  👍 

Merci c'est passionnant de travailler sur les vieilles KTM.

Belle moto, belle restau,mais .....le GB AR de tgm ou kram-it a la place de l'acerbis (baja ou autre ,vu qu'il y a eu deux montes  ) ça ne le fait pas ,pareil pour la plaque-phare ( une elba  1 ) et la housse de selle 88 , sinon c'était presque le sans faute  ;)