Bonjour à tous,

J'avais posté mon premier sujet suite à l'achat il y a quelques mois d'une KTM 250 GS de 1984.

Elle était plutôt en bon état. L'objectif était de lui redonner un petit coup de neuf pour participer à l'enduro du touquet Vintage de Vendredi dernier. J'avais donc refais les spis de fourches, ensemble des joints Haut et bas moteur, nouveau pneux boues et vidange de tout les fluides. la pompe à eau fonctionne d'ailleurs aussi bien par chance...
Pour le Sable nouveau guidon plus haut, filtre à air + chaussette, un melange à 4% et hop dans le bac à sable de loon plage. J'y suis allé 3 fois avant le jour J. au fur et a mesure l'embrayage devenait de plus en plus dur, j'ai donc vérifié le passage du cable ( celui d'origine) et je me suis rendu compte qu'il etait mal passé donc la gaine à fondu sur le pot. je pensais avoir trouvé la cause de cette dureté. j'ai commandé chez enduroklassiker un nouveau cable. une fois monté je suis allé essayé dans les chemins, tout fonctionné plutôt bien, les vitesses passaient nikel bref je pensais etre bon pour le touquet.
3 jours avant le touquet, je nettoie et prepare la moto pour le grand, jour, nouveau filtre et chaussette, essence  neuve etc etc. je démarre et la le drame, impossible de passer les vitesses... ça claquait à chaque rapport. je décide de vidanger, et je découvre une huile couleur Argent/métal :(.. on ouvre l'embrayage, les disques garnis sont flingués... pas de touquet pour la katoch...

Certains ont ils déjà connu ce problème ? je suis donc à la recherche de disques garnis pour modele 543.. Chez enduro klassiker cest 220 euros les 7 disques .... ça fait un peu cher si quelqu'un à d'autres sources je suis preneur...

Pour l'histoire j'ai quand même réalisé le vintage sur une HVA 240 WR 1981

Merci pour votre aide

à bientôt

Hubert

J'ai eu quelques probleme d'embrayage sur ma 240 81, mais pas les garnis détruits. Pas d'idée sur le probleme, mais j'aimerais bien que tu nous racontes ta course au Touquet !
 😂 

salut charly,

Ecoute le touquet Vintage c'est top. Même si de plus en plus de participants roulent en Cr ou KX année 89/90 sur lesquelles des pieces des années 2000 sont adaptables.donc beaucoup de motos n'ont plus grand chose de Vintage à mon grand regret. Nous n'étions qu'une petite trentaines avec des motos à double amortisseurs par exemple.
Mais il y a toujours de belles machines : Montesa / Maico / HVA / quelques belles japonnaises etc.. des mecs en 125 DTMX aussi la course est donc génial, ça s'entraide et ça rigole pour la plus part même si de plus en plus de participants sont aussi la pour jouer le classement.
Puis le moment magique quand 350 motos 2 temps démarrent en meme temps dans le park fermé... c'est juste incroyable... ça Fume comme pas possible puis c'est parti.
Perso j'aimerais me trouver une belle GS 400 77, beaucoup disent que c'est n'importe quoi de mettre ce genre de moto dans le sable (comme à mon pote qui roulait cette année avec moi sur une superbe montesa 73 à qui tout le monde proposait de lui racheter avant le départ

tout mon message n'est pas passsé...

je terminais sur l'ambiance et l'orga au top, ça rigole, ça s'entraide. La remontée des rues du parc fermé à la ligne de départ est un super souvenir. Il commence à y avoir foule des le vendredi maintenant.

D'ailleurs si certains ici veulent monter une équipe pour l'année prochaine, ça serait super sympa...

A bientot

Hubert