Je veux en profiter pour inspecter la boite, il y a un claquement intermittent qui n'est pas très catholique et je veux en avoir le coeur net.
Et vu l'état du moteur côté allumage je pense que cette moto n'a jamais été vraiment entretenue par l'ancien proprio (c'était plein d'eau et tout rouillé derrière le p'tit carter en plastique)  :/ 

Déjà la cloche d'embrayage a du jeu mais j'ai eu une fausse bonne idée cet aprem  👍  
Donc ça, faut pas faire  🤬 



Le volant moteur résiste aussi mais j'ai pas insisté, une connerie par jour ça suffit  😄 

nooon ! t"as tout pété ?  😳 

C'est c.... mais hélas ça arrive ...et ça permet d'alimenter le topic sur les conneries  😂 !

 😂 
Avec une endive, une pomme et du bleu, en ajoutant ta noix, tu obtiens une belle salade !

🤭  🤭  🤭  🤭  🤭  🤭   

heureusement qu'il a de l'humour  ;) 

Mais comment t'as fait ça ?  🤬  😳 

Bin j'avais rien pour immobiliser la noix alors j'ai eu la fausse bonne idée de l'immobiliser en la bloquant avec une plaque d'alu (visible sur la G de la photo) ou j'ai percé les 5 trous à l'entraxe des plots qui guident les ressorts d'embrayage et fait un trou au centre pour le passage de la douille de 27.
La plaque posée sur l'établis le blocage était parfait...
L'écrou a résisté, j'ai mis un tube sur le cliquet et paf..... Euhhhh claque, ça a fait claque mais l'écrou est toujours en place  :cry: 

Don je suis à la recherche d'un ou 2 vieux disques lisses pour me faire une clef pour immobiliser cette put'1 d'noix et en prêt un arrache volant  ;) 

S'il y a d'autres choses à éviter allez-y hein avant que je pète ot'e chose  🤬   😄 

Pour desserrer la noix, le plus efficace est une clé à choc.
Même avec un disque d’immobilisation il faut être très prudent à ce que la clé ne ripe pas.
Avec l’expérience, je trouve que ces démontages sont plus sûrs avec le moteur encore dans le cadre.

clé a choc itou, c'est tellement plus simple

J'ai du mal à comprendre comment une clef à chocs (que je n'ai pas de toute façon) pourrait dévisser cet écrou qui je le rappel est libre, il tourne avec la noix, rien n'entrave la rotation  🙄 

Dans la situation du moteur sorti du cadre, il devient difficile d’immobiliser l’arbre primaire de boîte.
Avec une clé à choc, juste une retenue avec une main gantée de la noix suffit souvent.
Avec le moteur dans le cadre, la transmission encore en place, on peut arriver à l’immobilisation de la noix en enclenchant une vitesse et en bloquant la roue arrière.

+1 pour la clé à choc. 👍 
Avec sa tu démontes n'importes quoi sans efforts, il suffit juste de la regarder travailler en maintenant les pièces à la main comme dit Freduro

Pèteuse et arrache volant commandés  😂 

Pffffff l'a même pas tremblé c'put... d'écrou  🤬 
Bon, qu'est-ce qui reste comme solution  :cry: 

Salut,
Y a pas une rondelle repliée derrière pour freiner l'écrou? Sinon, pour avoir fait la même bêtise sur ma moto, la clef à choc en était venu à bout...
Elle est bien réglée ta péteuse?

Manu

En revoyant ton oeuvre, on voit une rondelle repliée vers la noix, tu l'as dépliée?

t'es sur du sens du pas ?

Clé à choc électrique ou pneumatique ?

Manu, les oreilles de la rondelle frein sont bien rabattues.

 🤬  effectivement en reregardant  😄  , parlé trop vite!!

c'est celle là qui m'a enduit d'erreur :



Edit:

Au besoin Alpandan je te mets l'éclaté de ton embrayage :


Et la référence de l'écrou est : HEXAGON NUT DIN0936-M18X1,5 R. (0936181505) , le R indique peut être le pas (Right) ?

70€ chez ktm en neuf et apparemment même référence d'année en année.

🙂

🙂  , y en a bien un bout qui n'est pas redressé sur cette rondelle non?

Sacré outil de maintien de la noix ! Avec une prise sur la queue de vilebrequin !

Même comme ça, je suis pas serein sur le maintien de la douille sur l'écrou fin en phase de desserrage.
Péteuse désserreuse only !

manu2003 a écrit :

🙂  , y en a bien un bout qui n'est pas redressé sur cette rondelle non?

Oui Manu, mais rabattue côté noix.

Alors oui c'est un pas à D (normal quoi) oui les oreilles de la rondelle sont bien rabattues et en principe l'écrou de la noix doit être serré à 100 N/m avec frein filet.
Ma dévisseuse pneumatique fait 310 N/m elle n'y a rien fait...

Demain j'aurai une visseuse/dévisseuse électrique à 510 N/m  😡 

Je crains le pire pour l'écrou du pignon en bout de vilo (au pas à G celui-là) qui lui doit être serré à 150 N/m + frein filet   😂 

Ci-dessous c'est pour un 250cc mais il ne devrait pas y avoir grande différence avec mon 200cc  😎