Je crois que les photos qui sont arrivées en France, soient ce qui j'ai envoyé quelque an fait à Thierry Honnart.
En Italie j'ai eu l' autorisation du frère d'Imerio, Walter et du Président du Moto Club Brembana, de les publier sur le forum de Soloenduro, où je recompte l'histoire depuis le 1972.
Je suis arrivé aux premières compétitions disputées en 1973 et ai encore  nombreuses photos à publier.

Stross43 a écrit :

Salut à tous, je recherche l'essai (prova ) de la 125 SWM Six Days de 1975 , sur le site motociclismo , pas moyen de la dégoter
Grazie mille.

ciao,
moto verte n.10 ou 11
sinon www.six-days.org/pages/it/it_main.html
italien ou anglais
www.swm-moto.org/
bonne journee,la mienne a commencé because biberon
cdt

Stross43 a écrit :

Salut à tous, je recherche l'essai (prova ) de la 125 SWM Six Days de 1975 , sur le site motociclismo , pas moyen de la dégoter
Grazie mille.

Dis donc, mon p'tit Franck, tu t'es pas un peu gouré de forum, là ?
Bon, je t'envoie ce que j'ai par mail perso.
Ceci dit, en regardant ta moto en détail à Chateauneuf, avec d'autres spécialistes BPS (Tellement spécialiste que tu n'es jamais sûr que c'est pas lui qui à monté ta moto à l'usine), on s'est aperçu de quelques bizarreries qui laisseraient penser qu'on lui a greffé un réservoir SWM sur une BPS.

Franck, les mail me reviennent en erreur. Tu as un problème sur ta bal, ou l'adresse libertysurf n'est plus valide ?

Y'a pas eu des SWM qui ont été commercialisées sous le nom de BPS, au début ?

Merci pour vos réponses , c'est vrai je suis pas dans le bon post , mea culpa .

Allez,on recentre la discute sur la p'tite GS de 76¨(même si j'aime bien les SWM) ! Quelque a t'il l'équivalence RAL de la peinture grise du cadre ?.

non, mais ça m'intéresse pour la mienne......
gris aluminio est parait-il très bien, mais je ne me souviens plus du fabricant

endurovintage a écrit :

non, mais ça m'intéresse pour la mienne......
gris aluminio est parait-il très bien, mais je ne me souviens plus du fabricant

Les italiens de Rugginose parle d'un RAL 9006 sur un 250 mc de 75,est ce le même ?Je vais regarder au nuancier ce soir si j'ai le temps. Sinon Patrick, a tu déja acheté chez Klassiker ?

endurovintage a écrit :

non, mais ça m'intéresse pour la mienne......
gris aluminio est parait-il très bien, mais je ne me souviens plus du fabricant

gas 62 a écrit :

Les italiens de Rugginose parle d'un RAL 9006 sur un 250 mc de 75,est ce le même ?Je vais regarder au nuancier ce soir si j'ai le temps. Sinon Patrick, a tu déja acheté chez Klassiker ?

Salut Didier, alors le gris aluminio c'est chez Max Meyer (PPG) peinture solvantée brillant direct (Merci de l'info Poulet48)
Le RAL 9006 est très bien, perso, c'est ce que j'utilise pour les té de fourche couleur alu (KTM 78), les amortisseurs AG2-3 et AG1 et les bas moteur.

Pour ce qui est des commandes chez ktmklassiker, oui, j'y ai fait plusieurs commandes pourquoi?? nickel, rapide et sans soucis et...paiement par paypal possible

endurovintage a écrit :

non, mais ça m'intéresse pour la mienne......
gris aluminio est parait-il très bien, mais je ne me souviens plus du fabricant

gas 62 a écrit :

Les italiens de Rugginose parle d'un RAL 9006 sur un 250 mc de 75,est ce le même ?Je vais regarder au nuancier ce soir si j'ai le temps. Sinon Patrick, a tu déja acheté chez Klassiker ?

endurovintage a écrit :

Salut Didier, alors le gris aluminio c'est chez Max Meyer (PPG) peinture solvantée brillant direct (Merci de l'info Poulet48)
Le RAL 9006 est très bien, perso, c'est ce que j'utilise pour les té de fourche couleur alu (KTM 78), les amortisseurs AG2-3 et AG1 et les bas moteur.

Pour ce qui est des commandes chez ktmklassiker, oui, j'y ai fait plusieurs commandes pourquoi?? nickel, rapide et sans soucis et...paiement par paypal possible

Merci des infos! Par contre , toujours pas trouvé d'arbre de kick,je vais voir avec des fournisseurs pour une refabrication,ça va peut être interésser du monde !

Je ne pense pas que l'axe de kick 76 soit compatible 81/82.....sinon c'eut été intéressant effectivement.....

non, rien à voir...
Didier, on en a déjà parlé je crois, si tu n'est pas à quelques mois près, attend que je récupère ma 125, que je voie l'état du mien d'arbre de kick et s'il  est bon, j'en aurai un en rab tout neuf acheté sur ebay US y'a pas mal de temps....et à revendre.

endurovintage a écrit :

non, rien à voir...
Didier, on en a déjà parlé je crois, si tu n'est pas à quelques mois près, attend que je récupère ma 125, que je voie l'état du mien d'arbre de kick et s'il  est bon, j'en aurai un en rab tout neuf acheté sur ebay US y'a pas mal de temps....et à revendre.

Ok pat,j'peut attendre,de toute façon en ce moment je suis sur une (moto!) italienne qui va peut être aller en expo a moto salon,donc j'ai un peu le temps et puis je peut toujours attaquer la peinture et rassembler les autres pièces du puzzle !.

j'oublierai certainement de t'en reparler alors de ton coté relance moi d'ici début décembre

patrick bonjour,
pour ta 125 de 76
voici le phone,region 82
vend toute pieces 125 ktm gs annee 76type 511
0689347765 merci a+

Merci Phil.....:)

re pat
un ptit essai a venir de des 125 de 76
cette sem;)
cordialement

ELLE EST Là!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ça y 'est j'ai attaqué sérieusement, mais miladiou!!!! y'a du boulot hein!!!! notamment dans les choses importantes à refaire, une boucle arrière de cadre (si kék'un avait les cotes ou un vieux cadre HS...), de la soudure magnésium à faire sur le bloc moteur, deux tubes de fourche à retrouver....
le challenge est hard, mais chuis grave motivé.....

#image1#
#image2#
#image3#

endurovintage a écrit :

Bonjour, :D


Peut-on réellement souder le magnésium?

Cela m'intéresse car ma machine souffre des mêmes maux.

J'ai utilisé une résine epoxy (POXYCOMET chargé métal ALU). ça tient, mais ce n'est quand même pas une soudure.

Par ailleurs, je me propose d'éditer un tableau qui regrouperait les informations sur les peintures de nos machines.

Un peu à la manière de la liste des machines de KTMADDIC.

Qu'en pensez-vous? :)

endurovintage a écrit :

whaouuuuuu !!

Go man !

Et un post dédié de plus pour une belle qui arrive !
et on oublie pas les photos !!!
;)

GS-600-XC a écrit :

Par ailleurs, je me propose d'éditer un tableau qui regrouperait les informations sur les peintures de nos machines.

Un peu à la manière de la liste des machines de KTMADDIC.

Qu'en pensez-vous? :)

Go !

;)

oui le magnésium se soude, (preuve en photos, avant d'un bloc de 125 RV refait après une grosse cassure) mais il faut déjà trouver des baguettes magnésium, c'est très cher (+/- 400 euros le kilo de baguettes) et ensuite trouver un BON soudeur qui sait faire et ça...ça courre pas les rues...
j'en avais un jusqu'à maintenant, mais il n'a plus de magnésium, ne veut pas en racheter..........et pour cause, il prend sa retraite dans 15 jours et n'a pas de repreneur pour son entreprise....:(:(:(

endurovintage a écrit :

doudou77 a écrit :

whaouuuuuu !!

Go man !

Et un post dédié de plus pour une belle qui arrive !
et on oublie pas les photos !!!
;)

qui arrive, qui arrive, c'est vite dit hein...on en reparle pour l'inauguration d'ici deux ans...
entre temps, j'ai le moteur de la 125 GS 79 à refaire (échange des spi de vilo et réalésage), deux moteur de 250 à remonter (78 et 81), un moteur de 125 RV (celui de la photo ci dessus qui était cassé) et enfin un autre 125 GS 76 à refaire
bref, 5 moteurs à refaire + celui de cette moto.............
et en ce moment, j'ai à peine de quoi acheter .........deux circlips de piston!!!!!:):):D