Bonjour à tous,

J'ai fini le montage à blanc de ma KTM 240 GS, cela a bien avancé grace a tous ceux qui m'ont aidé dans ce monde KTM inconnu pour moi jusqu'alors. Merci !

Il me reste une question concernant le volant SEM, il y a bien de l'étincelle à la bougie, mais coté éclairage street legal, je ne sais pas trop l'état des bobines.

Au cas où, une bonne ame (éclairée) saurait-elle me confirmer les points suivants pour le démontage du volant
- écrou de maintien sur l'arbre du vilo : pas à droite, ou à gauche ?
- arrche volant : quelle dimensions , les cotes M26 au pas de 1 ou 1,5 sont-elles les bonnes ???

Dernier point tant que j'y suis, Kennedy propose un allumage en alternatif (soit idem origine) soit directmeent en continu, d'où je suppose la suppression du pont redresseur dans le filtre a air . Qu'en pensez vous ?

Merci à tous et bonnes randos, le soleil est revenu !

JPaul

Ce que je ne connais pas:
Le sens du pas de vis
Le diamètre de l'arrache et son pas.

Ce que je pense connaître:
Kennedy ne fait pas de générateur direct en continu. Mais vend un alternateur avec au choix, un régulateur sortie AC ou un régulateur-redresseur en DC.

oui pour l'AC/DC d'où ma question (pares avoir sorti le volant avec les réponses 'méca' ! ) :

AC signifie pour moi une sortie 2 fils 'jaunes' qui vont au redresseur d'origine monté dans le filtre a air. Gros, pas forcément fiable, ...il y a deplus une foultitue de files (sur le +) dont j'ignore l'utilité !

DC soit continu 12v redressé devrait pouvoir supprier le redresseur et attaquer directment les + et - du faisceau en aval du redresseur .

Merci de vos infos et bonne journée

Ta machine n'est pas équipée d'un redresseur mais d'un régulateur de tension. Le courant en sortie reste alternatif (Alternatif Courant in english). Il est donc obligatoire sous peine de cramer les ampoules.

Un redresseur/régulateur, n'est utile que si tu dois alimenter des accessoires en courant continu (Direct Courant in english), tel que batterie et donc démarreur ou compteur électronique.

Conclusion, tu peux monter un alternateur Kennedy et son régulateur.
Le régulateur actuel de ta bécane risquant d'être trop faible pour encaisser la puissance de l'alterno Kennedy.

Un grand merci à tous ceux qui m'ont répondu, cela éclaire ma lanterne ... sans la cramer !

C'est clair que si je peux me passer de la grosse boite alu et du condo cela compensera a minima mes propres prises de poids !

Encore merci et bonne journée

JPaul

PS pour la méca il me semble avoir également été éclairé : pas à gauche pour la fixation du volant sur l'arbre de vilo (ça c'est pour la clé à choc ) et M26 x1,5 pour l'extracteur que je vais pouvoir commander, au cas où mes 2 fils jaunes ne sortiraient pas de tension

Bonne journée à tous

JPaul