Salut,

C''est une 81 ou 82. :D

81, enfin si les pièces que l'on voit sont toutes d'origine...très certainement pas 82 car pas d'admission à clapets sur celle ci, réservoir sans les logos vissés et kick modèle 80/81

je pencherais pour une machine sortie entre 10/80 et 05/81.....
faudrait voir avec les N° de cadre.....

si j' ai bien compris, les pièces moteur sont plus difficile a se procurer, c' est bien ça ?

non pourquoi???? les 81 c'est les mêmes que les 82 à part le cylindre et le piston (pas de clapets en 81 et clapets en 82) t'as pas d'autres photos surtout du moteur et du carbu?
au fait, quel diamètre la fourche??

j' en  sais pas plus, je suis sur l' achat d'un  ancienne et entre 2 modèle, celle déjà vu et celle ci, qu'en pense tu ?
et justement, je parlais de pièces moteur par exemple si je refait une segmentation, est ce galère pour en trouver ?

tout dépends de ce que tu veux en faire de cette moto...si c'est pour le plaisir de restaurer et aller faire du circuit, prends la cross 81, sinon, si c'est pour aller rouler dans les bois et balader avec les potes, prends l'enduro 83 (si elle a sa carte grise)
pour la segmentation, tout dépends de la cote de ton cylindre, mais sur une 250, quand le segment est mort, le piston n'est pas beau non plus.....
Tu trouveras plus facilement des pistons de 81 en différentes cote, alors que les 82/83 ) clapets ne sont plus disponibles qu'en 72mm

allez, ciao je file au boulot

endurovintage a écrit :

81, enfin si les pièces que l'on voit sont toutes d'origine...très certainement pas 82 car pas d'admission à clapets sur celle ci, réservoir sans les logos vissés et kick modèle 80/81

je pencherais pour une machine sortie entre 10/80 et 05/81.....
faudrait voir avec les N° de cadre.....

Le mienne est une 82 et elle est équipée sans clapets....Bon il est vrai que ce n'est pas une MC mais une GS et que la majorité des MC produites en 82 avient les clapets.

merci pour vos réponses :| je suis encore dans le doute sur le choix de l' achat 😄
je veux la restaurer pour rouler un peu le dimanche matin et retrouver les sensations de ma jeunesse (47 ans déjà !) et le choix le + logique et celui ou je trouverai des pièces sans problèmes

moi j'ai pas mal de pièce pour la 83
mais ce n'est pas pour t'influencer dans ton choix

- cadre, fourche (couleur d'origine, orange sang)
- jante av + disque
- le garde boue Ar d'origine (car celui sur la foto est coupé), avec phare Ar (+ un autre en rab)
- amorto + bombone
etc ...

avantage de la GS 83

homologuée, carte grise (si ya ?)
un peu moins haute (pour les pilotes plus petits)
partie cycle agréable, pas tape cul
et moteur poussif plus souple car a clapets

avantage MC 81

cross a l'ancienne en C3
moteur tout aussi poussif, voir plus nerveux suivant la transmission
mais gaf au képi

poussif????????????????????????????? un 250 de 82/83??????????????????? houlà!!! m'es avis que tu dis une ânerie là Martin!!! poussif n'est pas le mot!! coupleux je dis pas, mais je peux t'assurer qu'il ne manque pas de puissance ce bloc!!!

j'utilise peut etre mal ce mot

pour moi ça veut dire que ça POUSSE grave !

pour en avoir un monté en 13/57 !!!!

les watts ça vient d'un coup

et les pièces moteurs sont encore dispo en concessions pour les moulins avec et sans clapets ? :(

pour la majeure partie des pièces.....non...
c'est l'effet "moto ancienne" ça...il va te falloir être patient, opiniâtre et obstiné pour dénicher la pièce rare qui ne serait pas dispo chez les spécialistes anciennes comme André Horvath (KTMklassiker en Autriche) ou Pentonpartsusa

c'est ce qui fait le charme de la restau d'anciennes, sinon, si tout était dispo, ce ne serait pas marrant.
Comptes en gros 1 à 2 ans pour refaire intégralement une moto

Ben moi j'en suis à quasiment un an !!

Et c'est pas prêt d'être finit........:/

MC tinmar a écrit :

j'utilise peut etre mal ce mot

pour moi ça veut dire que ça POUSSE grave !

pour en avoir un monté en 13/57 !!!!

les watts ça vient d'un coup

ah booonnnn y'm semblait bien!!! poussif = mou...qu'il faudrait presque pousser pour le faire avancer....:);)

ok désolé, c'est moi qui me trompe dans la definition de ce mot

alors

sur ma MC 82 en 13/57 ça monte aux arbres dans tous les rapports

et sur la GS 83 en 13/52, pareil, le moteur ne montre aucun signe de manque de puissance, 
c'est juste la plage d'utilisation des rapports qui n'est pas la même,
et en 3eme ça lève encore tout seul

même en 48 il ne doit pas voir la difference !!! tellement y en a de dispo

13 x 57 oh le ouf.....tu peux pô ouvrir à donf sans te foutre la brêle sur le béret...😄😄😄😄😄😄😄 Dis t'arrives à poser la roue avant 😄😄😄😄 :P

Je suis en 13x52 ça lève à donf sur les 3 permiers rapport, il faut à peine tirer sur le guidon pour lever en 4  ARRRFFFFF........