Bonjour, j'ai un ktm gs 240 de 1985.

je voudrais changer le piston d'origine en côte 66.46mm or il n'y a que du 66.5 ou 67.5 à la vente.

Sur la fiche technique , le cylindre fais 66.5mm.

le nickasil me parait encore bon  🙂

Mais à votre avis , je suis obliger de prendre un piston de 66.5 est refaire le nikasil ?  :| 

Avant de remplacer le piston, tu devrais faire mesurer ton cylindre.

Il peut être en bon état et être usé.

Les pistons ont rarement des cotes "rondes".

Le jeu fonctionnel est le plus souvent pris sur le piston.

Le piston indiqué 66,5 est plus que probablement en 66,46. Son Ø est gravé sur la calotte du piston. À voir avec le vendeur.

ok , merci pour ton aide.
je vais contacter le vendeur pour être sûr.

l'état interieur moyen mais sans defaut

En bon état mais usé.  😉 
Il n'y a plus une seule trace de déglaçage.
Métrologie impérative et plus que probable retraitement. À minima, un déglaçage.  🙄 C'est un investissement mais il n'y a pas de meilleure façon de faire.
Si tu serres ou casses après le seul changement du piston, c'est une machine qui finira pour pièces.  😉 

je pensais envoyer le cylindre chez airsal
pour refaire le traitement , environ 220€ ttc avec frais d'envoi aller/retour.

Apparement , il font du bon boulot mais j'avait trouve leur nikasil pas terrible sur leur kit 70cc, rien avoir avec le nikasil d'origine "pas aussi brillant".

vos avis ?

Il y a revaltec sinon

old.ktm a écrit :

je pensais envoyer le cylindre chez airsal
pour refaire le traitement , environ 220€ ttc avec frais d'envoi aller/retour.

Apparement , il font du bon boulot mais j'avait trouve leur nikasil pas terrible sur leur kit 70cc, rien avoir avec le nikasil d'origine "pas aussi brillant".

vos avis ?

C'est normal,sur ces kits ce sont du chrome dur pas du nikasil.