c est ça , le cable possède une petite boule qui s emboite dans l embout fendu ! une fois l embout oté , la ptit boule passe dans le trou du carter sans soucis

merci. j'avais pas vu vos messages.
je regarde ca des demain.
j'en suis au nettoyage de chaque piece et y'a du boulot  😳 
encore merci

J'ai nettoyé les reservoirs que j'ai : a gauche celui qui est monté sur ma 240, a droite celui que j'ai eu avec le lot de pieces achetées pour l'arriere de la moto.

sous le reservoir de la cross, y'a 2 vis qui sortent,risques de fuites  smiley09 

Sous le moteur, y'a ce drole d'ecrou, ca sert a quoi donc ???????

Cela bloque le ressort du kick, si je ne me trompe.
Bon rétablissement à toi

Carlos95 a écrit :

Cela bloque le ressort du kick, si je ne me trompe.
Bon rétablissement à toi

merci pour tes vœux, je tiens le bon bout pour vivre a peu pres normalement. pour envoyer du steak comme un goret dans les chemins, y'a encore de la reduc en vue  😄 

L'on arrive à un age ou il faut ménager la monture 😎 

C'est bien la vis de blocage du ressort

Je suis long pour ma restauration, mais il me reste de la mémoire

genial. la memoire courte, je la travaille car j'en laisse des bouts mais les souvenirs recents ou moins recents, ceux la je les ai bien en tete  👍 
merci pour le renseignement

ponçage du reservoir pour rafraichir la teinte blanche: pas facile

bonsoir a tous
je continue le demontage de la 240 moteur type 50,en enlevant le carter de transmission primaire, j'ai foire le joint qui a une bonne 40aine d’années.
si un forumiste en avit un a me ceder, ce serait bien sympa. j'aurai bien acheté la pochette mais je suis un peu raide ne bossant pas depuis quelques temps suite  un ennui de santé.

juste en apparté et un peu hors sujet mais je ne savais pas ou le mettre. j'ai pu demonter les bouchons de fourche avec meplat de la marzo de 35mm et les ecrous 6 pans des amortisseurs marzocchi a air longueur 310 que j'ai acheté le we dernier a la bouse de replonges pour ma montesa cota 247. cet outil, c'est vraiment de la balle

redsun a écrit :

bonsoir a tous
je continue le demontage de la 240 moteur type 50,en enlevant le carter de transmission primaire, j'ai foire le joint qui a une bonne 40aine d’années.
si un forumiste en avit un a me ceder, ce serait bien sympa. j'aurai bien acheté la pochette mais je suis un peu raide ne bossant pas depuis quelques temps suite  un ennui de santé.

hello,
moteur type 54 je suppose? parce que le type 50 ça n'existe pas....51/52/54/55 (125/175/240/400)
pour le joint, inutile d'acheter une pochette, tu prends une feuille de papier à joint en 0.35 d'épaisseur chez auto distribution et tu le découpes, ça revient beaucoup moins cher, de l'ordre de 3/4 euros la feuille

merci patrick. je vais faire comme ca, il faut juste bien jouer du cutter de précision et pas boire de blanc avant  👍 

Avec une bonne paire de ciseaux, ca va bien.

Prends l'empreinte du carter en le plaquant sur la feuille, après l'avoir enduit d'huile.

Fais les trous, à l'emporte-pièces, avant de découper le joint.


Elle est chouette ta clé mais un peu chère.
En grande surface, il y a du matos équivalent, bien moins cher.
C'est ce que j'achète quand je modifie un outil.

pour l'empreinte extérieure, tu plaques le carter sur la feuille après avoir mis de l'huile comme l'a dit Didier et tu suis le carter avec la pointe du cutter pour la découpe extérieure. Pour la découpe intérieure, coupes large, de toutes façons c'est pas ça qui gênera les organes mécaniques. Pour les trous, perso, je prends une perforatrice de bureau, ça va très bien

pour les trous: une empreinte à l'aide d'un marteau et une bille

c'est bien aussi cette méthode, je l'emploie souvent mais ça me dérange un peu plus sur un vieux carter en magnésium déjà très fragile.

Mikalet64 a écrit :

pour les trous: une empreinte à l'aide d'un marteau et une bille

Mika, c'est pour quand la Katoche?  🤔 

Que l'on puisse suivre sa restauration.  😎 


Pour les trous, idem le chef, j'évite sur les carter magnésium.

Mais pour les trucs plus costauds, j'utilise ta méthode. j'ai soudé une bille sur une tige, ça évite de la voir voler à travers l'atelier.

une katoche ? je suis pas fou !!!  🤭


j'ai bien dit empreinte pour éviter de refouler le bord du trou entre autre.
après un coup de foret au bon Ø dans un bout d'acier qui servira d'emporte pièce pour finir le boulot de découpe avec la bille.

une katoche ? je suis pas fou !!!
euhhhh mon bon Michel, chercherais tu l'excommunication là??? 🤬  🤬  😂  😂 

je corrige chef !!!!  smiley09  pas sur la tête hein  :cry: 




( il est beau mon avatar  😂  )

MMMhhh bel avatar, on dirait un QRO 😍 

Mikalet64 a écrit :

une katoche ? je suis pas fou !!!  🤭


j'ai bien dit empreinte pour éviter de refouler le bord du trou entre autre.
après un coup de foret au bon Ø dans un bout d'acier qui servira d'emporte pièce pour finir le boulot de découpe avec la bille.

Oki, un écrou va bien comme empreinte.

Dommage que tu ne bosses pas sur une KT. Tu pourrais apprendre ce qu'est la vraie mécanique moto.  🤭

Et on te verrait passer plus souvent.  ;)