250 SX 2002 QUI BROUTE A CHAUD
Sujet
Salut les gars !
J'ai un petit soucis sur ma brèle 🙄
Depuis que le froid ces installer, ma moto a des rater lors de l'accélération a chaud. Quand je prend une pause après 1H de roulage, je l’éteint et la rallume sur une durée de 5 minutes (ou après une courte pause),la moto pétarade, broute et cale si j’accélère pas ou bien elle broute et cale quand je penche la moto a gauche (que coté embrayage) avec la première enclencher, ou dans une monter bien raide... une fois que la moto élancer, je doit débrayer et mettre deux trois grosse accélération pour quelle reparte "normalement", a froid la moto démarre nickel.
Du coup j'ai changer les roulement et joints spy de vilebrequin, bielle et piston plus déglaçage du cylindre, et la bougie neuf (BR8ECM), nettoyage du carburateur, et changement du filtre a essence, je penser que cela aller régler le problèmes mes après trois heures de moto cela recommence.
Je pense peut être au niveau de cuve...
Si quelqu’un aurait une idée je suis preneur, je vous remercie ! 👍
ps: dessolé pour les fautes d’orthographe 😂
J'ai un petit soucis sur ma brèle 🙄
Depuis que le froid ces installer, ma moto a des rater lors de l'accélération a chaud. Quand je prend une pause après 1H de roulage, je l’éteint et la rallume sur une durée de 5 minutes (ou après une courte pause),la moto pétarade, broute et cale si j’accélère pas ou bien elle broute et cale quand je penche la moto a gauche (que coté embrayage) avec la première enclencher, ou dans une monter bien raide... une fois que la moto élancer, je doit débrayer et mettre deux trois grosse accélération pour quelle reparte "normalement", a froid la moto démarre nickel.
Du coup j'ai changer les roulement et joints spy de vilebrequin, bielle et piston plus déglaçage du cylindre, et la bougie neuf (BR8ECM), nettoyage du carburateur, et changement du filtre a essence, je penser que cela aller régler le problèmes mes après trois heures de moto cela recommence.
Je pense peut être au niveau de cuve...
Si quelqu’un aurait une idée je suis preneur, je vous remercie ! 👍
ps: dessolé pour les fautes d’orthographe 😂
Moto(s) : 250 sx
Bon, le point positif, c’est que tu as un moteur quasi neuf.
Si tes symptômes sont perceptibles quand tu penches la moto, alors effectivement le niveau de cuve est sans doute en cause.
J’espère que la remise en état n’etait pas superflue.
Ouverture du carburateur et contrôle complet.
Si tes symptômes sont perceptibles quand tu penches la moto, alors effectivement le niveau de cuve est sans doute en cause.
J’espère que la remise en état n’etait pas superflue.
Ouverture du carburateur et contrôle complet.
Si vous me cherchez, je suis là, avant ma traceMoto(s) : 127 cc sapetoku
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