belle moto  👍 

Je prends note de tes pôvs souvenirs...car vu certains de tes commentaires ta dû en bouffer des litres de mélange....

ploermel78 a écrit :

Faire gaffe quand même, tes au niveau de la mer!

Lors des épreuves à Oléron, on lubrifiait grave, pour ne pas serrer sur la grande plage de Verbois.

Enfin, pas tous ...

lolo17 a écrit :

merci Pat tu te requinque?
Michel quand tu dis on lubrifter grave, en pourcentage ça m'arrangeré 😄  😄 je suis à 2,5 tu me conseilles plus?

ouééé ça va bien mieux, j'irai pas encore faire un tennis, mais ça va...encore une petite semaine de repos et hop....à la mine (bon en même temps, si je devais choisir...mais bon....)

sortie se matin avec des potes, 70 km de rando avec des récentes, depuis je me suis soigné.... j'ai plus peur d'ouvrir les gaz 🙂
à une dizaine de kms de notre point d'arrivée gros ratatouillage à l'acceleration, on s'arrete je change la bougie mais idem. et la le début du chambrage des potes commença  🤬 je pardonne pour une fois qu' ils sont devant 😄 je remettrais les pendules à l'heure en récente
nous repartons tranquilou jusqu' au camion, depose du carter d'allumage mais sec....

Finalement je viens de déposer le rotor d'allumage et un des aimants de l'allumage KENNEDY decollé

Bonne soirée

putain, la loose!!! un allumage moderne!!! où va t'on si le moderne lâche??? 🙄 

y'apuka appeler M'sieur Kennedy!!! :/ 

endurovintage a écrit :

y'apuka appeler M'sieur Kennedy!!! :/ 

j'ai eu M KENNEDY, il est pas mort........collage de l'aimant au bi compoant et vroummm

endurovintage a écrit :

y'apuka appeler M'sieur Kennedy!!! :/ 

lolo17 a écrit :

j'ai eu M KENNEDY, il est pas mort........collage de l'aimant au bi compoant et vroummm

 👍  👍 super.
J''en commande un chez M. Kennedy, avant il lui faut quelques infos pour ne pas se tromper.
-Le diamètre de la platine vissé sur le moteur et la plus petite mesure du cône du vilo.
J'attends un extracteur pour cette semaine et lui envoie les infos.

endurovintage a écrit :

y'apuka appeler M'sieur Kennedy!!! :/ 

lolo17 a écrit :

j'ai eu M KENNEDY, il est pas mort........collage de l'aimant au bi compoant et vroummm

shun59 a écrit :

 👍  👍 super.
J''en commande un chez M. Kennedy, avant il lui faut quelques infos pour ne pas se tromper.
-Le diamètre de la platine vissé sur le moteur et la plus petite mesure du cône du vilo.
J'attends un extracteur pour cette semaine et lui envoie les infos.

Salut Thierry,

c'est pour l'husky l'allumage? la ktm est toujours dans le bureau ou tu roules avec?

bonne journée à tous

lolo17 a écrit :

j'ai eu M KENNEDY, il est pas mort........collage de l'aimant au bi compoant et vroummm

shun59 a écrit :

 👍  👍 super.
J''en commande un chez M. Kennedy, avant il lui faut quelques infos pour ne pas se tromper.
-Le diamètre de la platine vissé sur le moteur et la plus petite mesure du cône du vilo.
J'attends un extracteur pour cette semaine et lui envoie les infos.

lolo17 a écrit :

Salut Thierry,

c'est pour l'husky l'allumage? la ktm est toujours dans le bureau ou tu roules avec?

bonne journée à tous

Salut Lolo, bonjour à tous.

Oui l'allumage c'est pour l'husky, l'ancien c'est un SEM et je veux la fiabiliser pour le printemps. J'ai changé le carburateur (prise d'air et boisseau mort) pour le même en neuf avec une batterie de gicleurs. J'espère faire des sorties l'esprit tranquille.
La KTM est toujours dans le bureau, le soir j'éprouve un certain plaisir à m'asseoir sur le fauteuil, les pieds sur le bureau et je la contemple. J'ai vu un ancien collègue au Touquet qui a restauré la Cagiva. J'ai été bluffé par la restauration du réservoir (comme neuf), lui aussi a essayé pleins de traitements, pour finir par le peindre, c'est nickel il a une technique (il est carrossier), je pense que son prochain réservoir ce sera le mien  ;) . Après la course la peinture n'avait pas bougé et on ne penserait jamais à de la peinture.
On a dans l'idée de restaurer une ancienne pour qu'un de ses neveux fassent le Touquet l'année prochaine, j'aimerais bien KTM. 😎 A votre avis ce sont des motos avant 1990, pour KTM on devrait partir sur quel modèle et quelle cylindrée pour essayer de s'imposer au final, sachant que les gamins pilotent super bien.
Au début j'avais un peu les boules de voir toutes ces belles motos dans le sable, mais à peine la première manche passée, elles sont nettoyées, graissées etc,. Je pense que le sable et l'eau de mer n'ont pas le temps de faire des dégâts.
De très belles motos au Touquet, le meilleur endroit pour les voir toutes c'est à la sortie du contrôle avant le test de sonorité, ma place pour l'année prochaine.

Bonne journée à tous. 👍 

sable et eau de mer dans les tubes du cadre et tous les recoins = pas bon du tout. démontage complet impératif!
pas pratique de taper   un texte sur un smartphone  😜 

Quand je dis s'imposer, c'est aller jusqu'au bout des deux manches  😀

Avec une 250 ou une 500 des années 80 genre 85 ou 86 ça doit le faire par contre comme dit Patrick, après la course c'est démontage intégral...

rinçage rinçage.. dans les années 90 je roulais l'hiver dans le sable LES MATHES pour ceux qui connaissent le 17, on roulais casi tous les week, et l'enduro des baines à HOURTIN, pas plus d'usure qu'un hiver d'entrainement dans la boue, simplement prendre des précautions...d'ailleurs ça me dirais bien de rouler à nouveau dans le sable mais plus possible sans risque  :cry: 

lolo17 a écrit :

+ corrosion  il me semble  🙄 

euh c'est ça du jfk ?  :| 

Salut les gars,

petite sortie cette aprém avec le soleil, 500 kms depuis la resto aucun soucis ç'est cool un resserrage régulier quand même.

bon week

Salut les gars,

Après des mois de boulot de folie et les soucis de santé de mon père, j'ai profité de cette semaine de congé pour remettre en route la 175 et de faire un petit tour 👍 
j'ai repéré un suintement d'huile bv entre les carters, je vais être bon pour ouvrir l'hiver prochain. faut il la précaution mettre un filet de joint liquide?
bonne journée

Bonjour lolo17, à mon avis ça va dépendre de ce que tu vas trouver en ouvrant ton carter comme étant l'origine de la fuite.
Sinon, ça fuit beaucoup ou trois fois rien? Les anciennes c'est rare qu'elles soient totalement étanches.

entièrement d'accord, si elle a été immobilisée plusieurs mois, essuie le suintement, remets la en route, roule un peu avec et regarde comment ça se comporte. J'ai rarement eu des machines de plus de 30 ans qui ne suintaient pas ici ou là, surtout quand elles servent peu

le suintement et vraiment entre les 2 carters le joint est tellement fin.. maintenant c'est casi que dalle..

Alors roule avec l'esprit en paix et vérifie ton niveau de temps en temps.

ok je vais rouler un peu cette aprèm et contrôler à nouveau, mais effectivement elle roule peu, mais quelle belle déco dans mon garage j'adore cette machine 🤭  🤭

Redémarrage ce matin après stockage d'hiver, casi 50km. Ahhh que de bien...

 👍 Belle et bonne machine.