chez DD en neuf adaptable je crois, sinon en furetant sur le coin coin, il en sort assez souvent.....mais sans la certitude de ne pas se retrouver avec le même pb de bobine qui se fout en court circuit dès qu'elle chauffe, donc, ne pas payer cher...

JulienKTM a écrit :

Oui elle marche, je viens d'essayer...
donc bobine HT? j'en trouve où?

et par ailleurs j'en profite pour vous partager mes photos de mariage, je suis allé à l'église avec!!


[

Wahou !! Trop fort !

J'ai un doute, c'est avec l'autrichienne bleue que tu t'es marié ?  😄 

Pour revenir au sujet, je suis d'accord avec Patrick : c'est pas parce que la meule est repart avec une bougie neuve qu'elle est claquée.

T'as l'allumage d'origine ?

oui allumage d'origine!

Félicitation pour le mariage 👍 

Bonjour a tous,

Après plusieurs essai j ai acheté une bobine neuve chez  allumage-eletronique.

Montée aujourd hui c est parfait!!!

Avez vous des pistes pour des kicks le mien est un peu fatigué.

Merci d avance.

Bonnes fêtes !!!

bonjour

je suis a la recherche mais je ne trouve plus l infos  d'un distibuteur ou fabricant francais ou italien de faisceau electrique pour nos 240 GS de 77 avez vous  cette infos

merci

ph

oui, c'est chez Pillon-Dorino
www.pillondorino.com/index.php?_r=2511&cat=21

bjr


  super merci de ton retour 

patrick

bonjour a tous ! 😎 je viens d'acquérir une KTM 240 1976 (je pense!! )et il me manque la pièces n30 tige d'embrayage , la mienne est cassée il me semble  😢 !!!!!

je ne sais pas trop par ou commencer pour la remettre en état!!
elle est complète! et compresse bien !!
ou trouver la doc ?? etc
merci par avance

comme quelqu'un de célèbre a dit : si tu veux faire le voyage, il faut savoir ou aller.
en gros quel niveau de restauration tu vises.
sur une moto comme celle-là, tu peux presque tout refaire...
Perso, je commencerai par desserrer les gros écrous/vis du moteur tant qu'il est dans le cadre, puis je l'enlèverai pour vérifier si ce qu'il y a dedans est correct. Pendant qu'il est démonté, tu sable le cadre et tu le repeint.
Après avoir vérifié le moteur, tu peux le remonter dans le cadre et vérifier ce qu'il y a autour...
il y a pas mal de documentation ici :
www.boltonmotorcycles.com/partFinder/fiche...
bon courage, tu as de la chance elle aurait pu être repeinte en vert! :D

Pour la doc:
ktm254.byethost9.com/crbst_8_m.html

C'est une moto qui doit être restaurée.

Tu as la possibilité d'ouvrir un sujet dédié à ta machine, si tu choisis de la restaurer et de partager l'avancée des travaux.