Bonsoir à vous tous,
j'avance petit à petit sur mon 600 LC4 de 91.
Je suis toujours sur mon pas de vis foiré du carter moteur.
J'ai réussi à l'extraire de son logement et je vais pouvoir poser un filet rapporté.
Je manque de place (voir photo) pour y passer le taraud d'où ma question:
- peut on dévisser(emplacement d'un tournevis plat)le tube plongeur (retour lubrification moteur) afin de gagner de la place ?

Merci d'avance pour tous vos conseils.

Michel

C'est effectivement peu profond.

Les bouchons foirés sont courant mais pas sûr qu'il y ait un exemple sur LC4.

Perso, j'essayerai de le dévisser. ça semble être un plongeur. Il faut regarder sur une part list, si l'élément est déposable seul ou accompagné.

Bonsoir et merci pour la réponse.
Effectivement, y'a pas de place.
J'ai regardé les éclatés que j'ai en soute mais aucun ne correspond à mon moteur, zut!
A l'occasion, je posterais une photo du moulin pour identification...
Je vais attendre encore un peu et je tenterais de le dévisser, compte rendu à l'issue.

Bien cordialement, Michel

Il faut espérer que le tube n'est pas assemblé lors du moulage du carter. Auquel cas, il serait indémontable.

Bonjour à vous tous,
j'ai trouvé un manuel qui pourrait convenir à mon moulin (KTM_400_660_LC4_1998_2003) bien que la mien soit un 580 CC.
En photo, un éclaté du demi carter en question.


Merci de nouveau pour les conseils et renseignement
Cordialement
Michel

Bonjour à vous toutes et toutes.
Bonne nouvelle, j'ai trouvé un petit atelier qui a pu, sans trop de difficultés, refaire mon filetage foiré (photo jointe). le tube de reflux d'huile n'a pas gêné le taraudage. J'avance bien sur la bête !

Salut Michel ,

   J'avais pas trop fait attention à ton message à l'époque , mais j'ai eu le même topo quand j'ai restauré la mienne il y a + de 20 ans . Un copain m'avait filé les tarauds , mais le problème , c'est qu'avec ce foutu tube qui ne s'enlève pas , le filet était à peine ébauché . J'avais résolu le problème en dénichant un bouchon de vidange au bon pas , mais légèrement conique ( origine BMW si mes souvenirs sont bons ...)  Ca ne fuyait pas et ça tient toujours , mais faut dire que la moto ne roule plus beaucoup non plus ...

   A+

Etienne

Bonsoir et merci pour ce mail.
Effectivement, le tube est mal placé et ne donne pas de la profondeur pour travailler.
J'ai conservé le bouchon de vidange d'origine dont l'aimant est bien de forme conique. Il rentre dans ce fichu tuyau sans l'obstruer.
J'en ai un second (presque neuf) mais l'aimant est cylindrique.... donc je ne le mettrai pas. j'ai peur qu'il empêche le graissage.
Je posterai qqs photos du remontage, histoire de monter aux passionnés qu'ils ne sont pas seuls !!
Bien à vous tous, Michel (bientôt 60 ans - le 12/05)