KTM EXC 2006
Bonjour,

Il y a une semaine, j'ai démonte mon guidon suite à une chute, j'ai pu apercevoir que mon support guidon n'était plus droit, donc le temps que je le commande, il a fallu 1 semaine (demain je l'ai).

Aujourd'hui, j'ai voulu démarrer ma moto, 5 coup de kick pour qu'elle démarre je trouve ça étrange, une fumée + que d'habitude puis après 20 secondes, la moto à lâche un très gros paquet de fumé bleue/blanc et puis j'ai beau essayer rien ne se passe..

Ce que j'ai effectué:

Nettoyage de la bougie + test étincelle: réussi !

Après une multitude de coup de kick, je décide d'arrêter pour aujourd'hui, je redescends 1h après dans ma garage et je vois une goutte noir sur le carrelage niveau collecteur d'échappement.

Je démonte mon collecteur d'échappement, j’aperçois mon piston qui est encore ok, aucune griffes sur les côtés mais des coulures noires sur mon collecteur d'échappement et près du sabot moteur...



Est ce que si j'essaie un démarrage à la poussé serais ok pour vous?

Dois-je démonter ma carburateur? (ce que je crains car jamais fais de mécano..)

Est ce que mon mélange aurait déjà tourné au bout de 1 semaine et que l'huile se trouvait déjà en bas du réservoir?

Le moteur à l'air noyé donc j'ai laissé les 2 trous ouvert (bougie + trou pour collecteur d'échappement la nuit)

Le liquide de refroidissement a du passé dans le cylindre.

tu penses?

comment c'est possible? ça m'étonnerait quand même mais que faire dans ce cas là?

Ca peu étre aussi le spi de vilo.
Dans tout les cas pour trouvé la cause va falloir faire de la mécanique.

Je vois que tu parle de collecteur d'échappement,c'est un 2tps ou un 4tps?

c'est un 2t

Je pensais que ça pouvait venir de mon mélange 2t.

Je met de la motorex à 2.5% alors j’espérais que c'était p-e un % trop élevé

Rien a voir avec le %,je roule a 3% et mes pots sont toujours secs.

Ou alors c'est peux-être quand je l'ai lavé au karcher, mon cache à cache à air était pas bien fixé..

Si tu ne dis pas tout dés le début,on va avoir du mal a comprendre ta panne!!
Tu n'a pas fait t'a chute dans une rivière ?  🤭

Je voulais pas faire un trop gros pâté déjà que avec ça, ca fais déjà un long texte...

Il y aurait de l'eau dans le cylindre d'après toi?

Comment faire pour faire évacuer?

Si c'est vraiment de l'eau,c'est plus compliqué que de l'essence.
Si il n'y en a très peu,c'est a dire quelques gouttes,tu peux forcé le démarrage en poussant.
Par contre si c'est plus,un dés a coudre suffit,là elle est pas prés de sortir,soit tu fait le bourrin et tu te fait tiré derrière un autre véhicule soit tu démonte le cylindre et séchage a la soufflette et même là si il y en a dans les roulements de vilo c'est pas gagné .

Evidemment démontage du carbu aussi,si ca a passé au lavage il y en a dans la cuve.

Oula, bon j'espère que juste la poussette suffira, je vous tiens au courant demain en espérant que je vais aidé quelqu'un d'autres.

J'apprécie le mode bourrin.

J'accroche ma moto derrière une voiture et je fais des kms et tu penses que ca sera ok?

Je vous met une vidéo ci-joint de mon piston (désolé si la vidéo est longue 49sec)...

drive.google.com/open?id=14UjSTS-zxIrG5pYS...

1/ sans compétence mécanique, tu pars à l’aventure. Soit tu y vas pas à pas en étant très observateur, ordonné et réfléchi. Soit tu nous dit ou tu te situe et un généreux mécano vient te filer la main.
2/ arriver à kicker en filmant chapeau, mais surtout moteur pas très fringant. Quel historique a ta moto ?

Voilà ce que je viens de faire:

Je pousse la moto, je la met en 2ème et puis elle démarre, puis quand je met des coups de gaz elle s'éteint, si j'en met pas, le moteur s'éteint petit à petit..


J'ai pas d'historique de la moto, l'ancien proprio m'a dit:

De changer le piston cet hiver.
Et de faire les suspensions aussi.

sinon vidange moteur, vidange boite ca été fais

Faut au moins regardé si il y a de l'eau dans la cuve avant de démarrer

Tu n'a pas un autre lien,j'arrive pas a avoir la vidéo!

Je trouve aucun tuto pour démonter le carbu.

Une connaissance à moi à téléphoner à un gars qui fais des cross pour qu'il regarde mais j'aimerais bien le faire moi même.

J'ai dé-serrer les 2 vis de collier mais par où on enlève le carbu.

Faut il enlever la boite à filtre à air donc garde boue arrière ect?

Si regarde ici mais moins bonne qualité:
www.youtube.com/watch?v=F6GJ371ZXQY

Ok pour la vidéo  😀
Tu kick a la main je pense,la bougie était enlevée?

Oui la bougie était enlève et kick à la main

Déjà avant même de démonté il faut que tout l'extérieur proche soit propre.
Y a 2 solutions;soit tu tourne le carbu d' 1/4 de tour sur son axe pour desserré les 4 vis de la cuve,soit tu le sort complètement en le poussant vers l’arrière pour le dégagé de l'admission et le tourné pour le sortir.

Voilà

J'ai vidangé 2 fois mon carbu..

Quand j'ai voulu démonter les cuves, je peux pas vous raconter l'état des vis, vous allez tomber par terre...

1 er vidange:

Je démarre la moto, elle démarre mais fume bcp et coup de gaz en neutre, pendant 1 minutes fumé fumé fumé puis commence à se noyer.

2 eme vidange:

Je démarre, je fais 100 mètres mais elle se noie petit à petit...

je vois pas comment c'est possible

La fumée blanc bleu, elle avait quelle odeur si tu as eu le temps de sentir

Vidange la boite, et mesure ce qui reste par rapport à ce que préconisé.

L'huile en excès au pot, c'est aussi un signe

Ça sent le spy de vilo

Salut

Question béte, ton filtre à air est pas plein d'eau par hazard ?