comme annoncé dans ma présentation, je me lancé dans la remise en état de ma 125 KTM de 1983.

vu l'état dans lequel je l'ai récupéré, le démonatge a été pour le moins rapide.



c'est acheté celle-ci pour banque de pièce, elle est moche mais elle a demarré après 3 coups de kick, particularité elle a un carnu Mikuni



le moteur étant déjà sorti du cadre et démonté, cylindre hs, embiellage manquant bref pas grand chose de bon.

coté partie cycle cela devrait aller, j'ai tout en triple, reste quand meme à faire un peu de tri, tout n'est pas ok

j'ai donné le cadre et ces accessoires à sabler et à peindre à un pro, à première vue il y avait au moins 3 couches de peinture (noire, blanc et orange !!!)

de mon coté, j'ai attaqué les roues et frein arrière



prochaine étape les fourches en faire une bonne avec 2 !!!

en attendant, un petit nettoyage des carbus, mais il faudra changer les pièces d'usures



après



connaissez-vous la réf des roulements de colonne de direction ? std ou spécial KT

merci

Je ne trouve pas la partlist 1983. Sur la 84, c'est des roulements coniques.

si si page 6/7/8 ref KT 542.0.081.000 dispo sur Enduro Kl.

bonsoir

des nouvelles de la reconstruction de ma 125 MX PL, la partie cycle avance bien, il y aura plus de boulot pour le moteur







en parrallele, je donnes un pti coups de jeune à sa soeurette GS, elle le moteur est nickel mais elle a besoins de se refaire une beauté









avec des GB, des caches et une housse de selle neufs, elle devrait mieux présenter.

par contre suis encore indécis pour le réservoir, peinture ou pas ?

Salut, le résultat s'annonce très bien. Pour le réservoir, il est déjà bien revenu, à mon avis oublie la peinture !
Bonne continuation.

beau boulot!!! c'est propre!!!  👍 

bonsoir

le précédent proprietaire de la GS devait avait des actions chez Rubson mais pas chez Facom !!!



heureusement j' ai des écrous neufs à lui mettre



elle présente déjà mieux avec des GB propres



prochaine étape, refaire le faiseau éléctrique

re

pour le réservoir, je parlais de celui de la GS,qui lui à déjà été peint !!! et la peinture s'enlève par endroit, si je le décapes je m'attends au pire sous la peinture ....

celui de la MX est bien revenu et va rester comme cela

Hello, il y a eu beaucoup de sujet autour de cela. Peinture ... Pas peinture... C'est visiblement très compliqué, à moins d'utiliser une batterie de produits restom,de ne pas avoir une peinture qui cloque avec ces réservoirs qui dégazent ... Tout dépend du but recherché, mais si tu arrive à le rattraper pour qu'il ne soit pas trop jaune, c'est déjà très bien.
Sinon il reste la solution, qui a un coût, mais résultat garanti: la coque de réservoir: www.enduroklassiker.at/en/plastics-and-bod...
Je pense que si tu mets bout à bout les produits restom, le papier à poncer, et le temps passé ...  🙂

bonsoir

j' ai pu bosser un peu sur la MX et la partie cycle est bientôt terminée !!!



reste à lui greffer un moteur !!!

j'ai aussi changé le carter d'embrayage de la GS pour plus présentable, reste te plus qu' a lui mettre des caches latéraux et elle sera ok.

à l'achat



après petit toilettage

après une pause forcée, je me suis remis a la clé de 13 pour finir cette moto.

entre temps j'avais fais reconditionné l'amortisseur qui en avait bien besoins.

le moteur est remonté et est de nouveau dans le cadre.



j ai une petite fuite d'eau au niveau de la pompe, je me demandes si la pièce en plastique n'est pas déformée, je vais regardé cela cette semaine.

ne espérant pouvoir la roder samedi ....

Elle est mimi.  👍 

mhhhh très propre tout ça!!!  👍 

bonsoir

les premiers tours de roues sont proches !!!



reste à faire, poser la durite d'essence, poser 2 inserts pour fixer le cache latéral droit qui ne veut pas tenir en place avec les tétons plastiques.



vivement ce week-end pour la finalité de ce projet

c'est du très très beau travail que tu nous a fait là! on se croirait revenus...36 ans en arrière à sa sortie de caisse!!! 👍  👍  👍 

guyrou45570 a écrit :

bonsoir

les premiers tours de roues sont proches !!!

reste à faire, poser la durite d'essence, poser 2 inserts pour fixer le cache latéral droit qui ne veut pas tenir en place avec les tétons plastiques.

vivement ce week-end pour la finalité de ce projet

Et surtout gaffe au kick qui a la facheuse tendance a prendre le large sur ce modéle (hé oui ,la 82 a la même base moteur mais l'ancien modéle de kick qui reste en place ) s'il n'est pas "loctité " .

bonjour

je connais ce pb de kick "baladeur", je penses avoir fait ce qu'il faut pour tienne, colle + vis en 12.9 avec écrou frein tout metal.

aucun jeu entre la noix et l'arbre.

quelqu'un sait si on peut trouver des noix de kick pour ce modèle, j'en ai 3 dont les cannelures sont hs

merci

je dois en avoir 2 bons kilos de ces leviers de kick sans noix! la noix est totale introuvable en neuf et très très hard à trouver en occase bon état. Perso, depuis bientôt 20 ans que je gravite dans l'ancienne et 18 dans les KTM vintage, j'en ai trouvé une seule neuve sur ebay Allemagne en 2004 (payée keudalle en plus, genre 10 euros) et une d'occase en très bon état sur ebay UK y'a 4/5 ans.
Mets un élastique de maintien, c'est encore plus sûr...

Exact la noix est monté sur la gamme cross 82 aussi , mais le modéle a été récupéré par plein d'utilisateurs  ce qui explique que les modéles concernés  n'en ont plus guére ....
J'ai souvenirs de pénible séances pour remettre le mien ,et l'avoir perdu quelquers fois avec les galêres que ca améne ( circuit salindres-rousson au fin fond d'une P... de cuvette ) )  et le bazar pour le retrouver ....J'avais réussie a echanger le modéle précédent contre celui-la a mon pote Jp(ridergold histoire d'en avoir un d'avance car ce n'est pas une précaution inutile .

c'est aussi le montage d'origine de la gamme GS 82

C est vrai et je le trouve anachronique par rapport au reste de la moto, le model chromé en deux parties me semble plus approprié et sans problème, idem pour celui du 125/ 82 , pratique et pas baladeur du tout

bonsoir

c est Noel avant l'heure pour ma ptite KT et ses soeurs. Les pots d'origine étant bien fatigués, fissures avec les risques de serrage qui vont avec, j'ai décidés d'en faire fabriquer pour être tranquille.







et c'est du made in france

 👍 

ils sont beaux ces pots.

Belle machine également  👍  👍 

N.... de....D....!!! 😳  😳  chez qui?? parce que un gars capable de faire de pots aussi joliment, j'en connais pas des masses!!! bravo!!!! 👍  👍