Salut,

Quelqu'un peut me dire comment extraire le logement du roulement de vilebrequin côté embrayage ?
J'ai pu arracher le premier petit roulement, mais le grand est pris contre une espèce de cylindre/moyeu qui semble bloqué.
Aucune prise à part quatre minuscules encoches (voir photos).
Je vous mets aussi l'éclaté.
Grrrr c'est le dernier qui me résiste !

Pourquoi un roulement à rouleaux à été monté à la place d’un à billes ?

Je vois que la destruction de la cage extérieure par électroérosion.

Roulement d'origine, il faut pousser le porte joint spi de l'extérieur vers l'intérieur, de préférence a la presse

freduro a écrit :

Pourquoi un roulement à rouleaux à été monté à la place d’un à billes ?

Je vois que la destruction de la cage extérieure par électroérosion.

Roulement à billes à contact oblique, à cages séparables.

Kent59 a écrit :

Roulement d'origine, il faut pousser le porte joint spi de l'extérieur vers l'intérieur, de préférence a la presse

Mouarf

Quelle belle connerie
Le porte spy est vissé dans le carter

S'il s'embarque dans ton idée carter moteur DCD

Aprés tout libre a lui

 😴 

T'as raison oui  😄 
J'ai dû casser mon moteur sans même le savoir  :cry: 
 😴 

Hum ... bon merci à vous mais du coup je ne sais pas à qui faire confiance  smiley09 

kent59 je crois que t'as raison, merci à toi :-)

Tu peux me faire confiance, j'en ai fais plusieurs de ces moteurs. Chauffer le carter a 100 degrés et pousser de l'extérieur vers l'intérieur.

fredk a écrit :

kent59 je crois que t'as raison, merci à toi :-)

Oui voilà

Nickel merci, c'est sorti tout seul.
C'est marrant comme on est bien plus confiant à taper quand on est sûr que c'est dabs le bon sens :-)

 ;) 
J'espère que ton carter n'est pas cassé   🤭

Kent59 a écrit :

T'as raison oui  😄 
J'ai dû casser mon moteur sans même le savoir  :cry: 
 😴 

Je suis pas modo sur ce forum,mais ce genre de réaction ne devrait pas étre sur le KTMaddict !!

Kent59 a écrit :

Roulement d'origine, il faut pousser le porte joint spi de l'extérieur vers l'intérieur, de préférence a la presse

Pépé le minot a écrit :

Mouarf

Quelle belle connerie
Le porte spy est vissé dans le carter

S'il s'embarque dans ton idée carter moteur DCD

Aprés tout libre a lui

 😴 

C'est vrai que celle-ci a sa place
Même si je m'étais trompé, il y a des façons de dire beaucoup moin rabaissante

Euh ... alors pour l défendre Kent59 m'a bien renseigné et c'est plutôt pépé le minot qui l'a agressé.
Enfin c'est mon point de vue ;-)

Tiens j'ai une autre question, impossible de mettre la main sur un roulement 6205 TNH C3 pour remplacer celui de l'arbre secondaire de boite.

D'après le site SKF :
TNH = Cage en PEEK renforcé de fibre de verre, guidée par les rouleaux

Du coup, vous savez si on peut le remplacer par un 6205 C3 classique ?

Kent59 a écrit :

T'as raison oui  😄 
J'ai dû casser mon moteur sans même le savoir  :cry: 
 😴 

TXP 51 a écrit :

Je suis pas modo sur ce forum,mais ce genre de réaction ne devrait pas étre sur le KTMaddict !!

Euh? Dom, tu t'es trompé en citant kent? Non?  🙄

J'aurais bien vu, un petit mot d’excuse de la part de pépé.  😎 

Bon, passons à la suite du démontage et bientôt remontage.  🙂

Dans la part list, il est écrit 6205 C3, SV41. Je ne sais pas à quoi correspond le SV41.

Tu regarde où ?
Moi je n'ai que la version 78 et j'ai ça :

J'ai regardé en 76.  🙄 

Kent59 a écrit :

T'as raison oui  😄 
J'ai dû casser mon moteur sans même le savoir  :cry: 
 😴 

TXP 51 a écrit :

Je suis pas modo sur ce forum,mais ce genre de réaction ne devrait pas étre sur le KTMaddict !!

GS-600-XC a écrit :

Euh? Dom, tu t'es trompé en citant kent? Non?  🙄

J'aurais bien vu, un petit mot d’excuse de la part de pépé.  😎 

Bon, passons à la suite du démontage et bientôt remontage.  🙂

Si personne ne s'est jamais trompé que l'on me jette la première pierre.
Sur le schéma il y des stries
Sur la photo quatre plats à 90°
Mais je veux bien voir la pièce démontée.
Sorry

Pépé le minot a écrit :

...Mouarf

Quelle belle connerie
Le porte spy est vissé dans le carter

S'il s'embarque dans ton idée carter moteur DCD

Aprés tout libre a lui

😴

Oui Pépé, on fait ou dit tous, un jour ou l'autre des erreurs.  🙂

Après, il y a la façon de le dire.


On va en rester là. Incident clos.

Et si un jour, je te croise, je te jetterais la première bière 🤭

J'accepte de la rattraper au vol
 😎 

TXP 51 a écrit :

Je suis pas modo sur ce forum,mais ce genre de réaction ne devrait pas étre sur le KTMaddict !!

GS-600-XC a écrit :

Euh? Dom, tu t'es trompé en citant kent? Non?  🙄

J'aurais bien vu, un petit mot d’excuse de la part de pépé.  😎 

Bon, passons à la suite du démontage et bientôt remontage.  🙂

Pépé le minot a écrit :

Si personne ne s'est jamais trompé que l'on me jette la première pierre.
Sur le schéma il y des stries
Sur la photo quatre plats à 90°
Mais je veux bien voir la pièce démontée.
Sorry

Et voilà !