PIPE ADMISSION 543.30.050.000
Sujet
Bonjour à tous,
Après avoir cherché les causes d'un ralenti instable et surtout d'une décélération chaotique,
J'ai découvert une prise d'air qui venait de la pipe d'admission (rien d'étonnant vue son état de vieillissement)
J'ai bien trouvé où la remplacer (chez Dédé en rupture), mais vue les prix pratiqués, quelqu'un connaitrait-il une autre reférence quis'en rapprocherait et qui pourrait faire l'affaire.
Par avance merci.
250 GS 1988 MOT 545
Après avoir cherché les causes d'un ralenti instable et surtout d'une décélération chaotique,
J'ai découvert une prise d'air qui venait de la pipe d'admission (rien d'étonnant vue son état de vieillissement)
J'ai bien trouvé où la remplacer (chez Dédé en rupture), mais vue les prix pratiqués, quelqu'un connaitrait-il une autre reférence quis'en rapprocherait et qui pourrait faire l'affaire.
Par avance merci.
250 GS 1988 MOT 545
Moto(s) : KTM GS 1989
Sinon colle à pareil brise. C'est efficace sur le caoutchouc craquelé.
73 n'est pas mon département mais un rêve pour beaucoup.Moto(s) : ktm 240 73, 75, 77, 78
Merci pou vos réponses.
La colle à parebrise,à fonctionné un certain temps mais malheureusement la portée est maintenant trop déformée.
En cherchant sur le net, j'en ai trouvé qui lui ressemblaient étrangement,comme celle pour les modèles 250 GS d'après 90( voir photos),et je me demandais si par hasard quelqu'un avait tenté d'en adapter une.De toute façon, celle d'origine sont toutes indisponibles.
Bien-sur si quelqu'un en a une à me céder, je suis preneur.
La colle à parebrise,à fonctionné un certain temps mais malheureusement la portée est maintenant trop déformée.
En cherchant sur le net, j'en ai trouvé qui lui ressemblaient étrangement,comme celle pour les modèles 250 GS d'après 90( voir photos),et je me demandais si par hasard quelqu'un avait tenté d'en adapter une.De toute façon, celle d'origine sont toutes indisponibles.
Bien-sur si quelqu'un en a une à me céder, je suis preneur.
Moto(s) : KTM GS 1989
Si tu sais souder, tu peux en fabriquer une en mécano-soudé plus un manchon souple.
Ou usiner un bloc d'alu et idem, avec un manchon.
Chez Italkit, il y a un modèle pour Rotax hyper ressemblant. Mais ça serait trop beau qu'il s'adapte.
www.rrd-preparation.com/fr/manchon-souple-...
Ou usiner un bloc d'alu et idem, avec un manchon.
Chez Italkit, il y a un modèle pour Rotax hyper ressemblant. Mais ça serait trop beau qu'il s'adapte.
www.rrd-preparation.com/fr/manchon-souple-...
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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Merci pour vos réponses.
Je vais continuer à chercher des pistes éventuelles et je reviens vers vous si je trouve une solution de dépannage.
Je vais continuer à chercher des pistes éventuelles et je reviens vers vous si je trouve une solution de dépannage.
Moto(s) : KTM GS 1989
OK pour connaitre l'adresse de ton site,et je regarde tout de suite ton annonce qui m’intéresse aussi.
Moto(s) : KTM GS 1989
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