Bonsoir,
Quelqu'un connait il la dénomination "super compétition" sur le 620 Lc4, personnellement je connaissais en 600 , le Lc4, le duke le GS mais pas le super-compétition, quelle spécificité ?
Est ce uniquement sur le 620 Lc4 ?
Merci

Bonjour,
Sur la plaque de cadre apparait 19kw de puissance quelqu'un peut me confirmer que c'est bien la ktm GS ER 620 Lc4 super compétition et les différences notables avec ses consœurs .
Mci

Salut Zebuhlon,

Très surprenant.
Je ne connais pas les caractéristiques précises de cette moto mais 19KW correspond plus ou moins à 26/27 ch sauf erreur.
Pour un 620 cm3 ça fait léger
Quelqu’un d’autre confirmera certainement

A+
Marco

Salut marco50,

Oui effectivement, c'est aussi ce que j'avais calculé, et en cherchant j'ai trouvé la fiche technique machine qui me confirme cela (sauf la puissance mais les 19 KW appraissent)  j'avoue que je comprends pas trés bien ...

www.pieces-ktm.com/ktm-moto/620_KTM/1995/E...

A suivre si plus d'infos par les membres, je ne dois pas etre le seul a avoir cette machine.

Zéb

Attention, les puissances d'homologation sont souvent très différentes des réelles. Échappement, gicleurs, entrées sur boites à air, sont la plupart du temps en configuration "compétition" et très différentes de celles lors de l'homologation. C'est surtout vrai pour les 125 mais également pour certaines plus grosses cylindrées.

Re,
Par acquis de conscience je viens de vérifier sur un cadre conservé d'une Lc4 600 année 1987, il est noté 14 Kw donc effectivement les annotations de puissance sont incohérentes ou pas trés explicites...mais 14 kw 600 cm3 et 19 kw 620 cm3 cela reste logique.
Reste a trouver mon modèle:
- plaque de cadre 19 kw
- 2 filtres a huile (micro fibre + papier)
- Pas de passage d'huile dans le cadre
A suivre
Zéb

Les LC4 ont été déclinées dans un paquet de modèles. Pas simple de s'y retrouver.

Bonjour, tiens intéressant... Moi qui cherchai des réponse à qq questions....

J'ai un super compétition de 96..
Ca particularité, c'est que c'est un modèle sans batterie, beaucoup plus léger, le plus léger peu être mm des lc4...il y a aussi un gros carbu Dellorto en 40.
Une boite à air bien plus grosse, je crois que la fourche est spécifique. À préciser. Et niveau électricité... Un bouton on%off et c'est tout.
En contrepartie, je sais pas les autres mais le miens est un modèle de 96,lot d'un championnat national.. Je l'ai retaper à l'origine, et je peu affirmer sans détour, qu'il ne fait pas du tout 50 CV comme la fiche que j'ai lus plus haut... Non.. Y as bien plus ça c'est sur...