Ca avance par ici ??  😂 

Salut maxgabo,

Malheureusement je me prépare pour l’enduro du touquet donc ça avance moyen
De plus j ai fait des travaux dans le garage donc je vais bientôt pouvoir remonter ça proprement

Sa y est c'est déjà fini ?

Salut,

L’enduropale est passé, je vais enfin pouvoir avancer sur les ktm

Je reprends la semaine prochaine

J’ai reçu entre temps une petite commande de chez André


J’ai donc tous les joints pour remonter trois moteurs

J’attendais encore pour essayer de trouver les roulements à aiguilles de boîte mais comme ils sont introuvables je vais remonter comme ça, de toute façon ils sont propres

Bonjour , j ai un carter de pompe a eau percer et mal en point moteur type 545 de 1989 que me conseiller vous  pour boucher les trous ? ET avez vous la référence du roulement de la pompe à eau ? MERCI ET VOUS FAITE DU BON BOULOT .

Bonsoir,

Le mieux est de trouver un carter en alu mais c’est très cher (environ 600 euros) donc autant essayer de le réparer

Concernant le roulement de boîte, sur le manuel c’est 6001 RSR

Merci

J ai déjà réparé un carter de 502, bien gratter à la dremel puis refait à l arraldite métal

J AI VU QUI L Y AVAIT SOUDURE A FROID METOLUX POUR ALLU A MELANGER ET APPLIQUER VOUS EN PENSEZ QUOI?
Pour le roulement je parlais de celui de la pompe a eau , là ou le carter et bouffé.

Et aussi la référence du joint a lèvre de la pompe . merci a vous.

Moi je l’ai fait avec de la loctite 3455 

Voici les réf pour la pompe à eau :

Super merci, je vais essayer la loctite.3455.

Quel est ce produits orange que tu a mis sur le carter embrayage? C est pour protéger de l eau et l huile?

c'est une peinture epoxy qui va réduire la corrosion de magnésium (peinture restom)

En ce moment, j'imprime des pipes d'admission et les guides chaîne à l'imprimante 3D

Bientôt le remontage...

Impression 3D 😂 

J ai hate de voir  ça

Tu as reconditionné ta fourche ou pas encore ?

Je cherche à commander les Spi et bagues 🤬 j'ai trouvé que les Spi

Salut

Pour l’instant je suis sur les moteurs donc concernant les fourches je ne sais pas encore du tout

Par contre pour les pipes d’admission, j ai imprimé les prototypes en PLA mais la je devais les imprimer dans la matière finale mais je ne peux plus accéder aux imprimantes de mon école avec le coronavirus  donc c’est en attente

Pour le moment, voici les prototypes 

Bonjour,

Savez vous où je peux trouver des joints spi pour maître cylindre Brembo?

Savez vous si les joints hydrauliques sur les sites comme 123roul.. conviennent ?

Merci d’avance

Je prends tout sur 123 roulement

Merci pour ta réponse
Tu prends quoi comme matière pour les joints de frein?

C'est Paq ca que tu cherchais

https://www.amazon.fr/dp/B007MF867A/ref=cm_sw_r_wa_apa_i_l0KDEbX278K1E

Pour les roulements

Salut Maxgabo,

Merci mais ce n’est pas ce roulement là, celui la je l’ai déjà

Déjà un moteur de presque remonté
Mais comme je ne suis pas confiné chez moi, je travail sans établi
J ai pris le moteur le moins propre en premier pour prendre la main dessus




Cette semaine, j’ai restauré les freins sur 1 moto (le châssis qui était le plus avancé)
Demontage, nettoyage, ponçage, peinture mais maintenant impossible de purger le maître cylindre arrière magura. Je ne sais pas pourquoi, quand j’envois de l’huile avec une seringue depuis l’étrier, l’huile de remonte jamais dans le maître cylindre.

Je reprends ça demain

Du coup j ai pas compris les roulements que tu cherchais  🤬 

Bielle et piston tu as pris tout ça où ??

J’ai commandé tout ça chez twofastpart car il fait le montage des bielle et que c’est un petit revendeur donc autant faire marcher les petits revendeur du coin qui sont des passionnés

Une idee pour la purge ? C’est un maître cylindre arrière magura et un étrier  brembo simple piston

Voilà

Salut defdef,
J’ai essayé de faire cette méthode, mais je n’arrive pas à pousser le liquide jusqu’au bocal (maître cylindre), je mets en pression la seringue et le liquide ne monte jamais


Le liquide circule bien jusqu’à l’entree du bocal (donc ce n’est pas un problème de durite)

Et j’ai beaucoup d’air, je ne comprends pas pourquoi

Et quand je fais la méthode inverse, bocal rempli et avec des pressions sur la pedale, le liquide ne descend jamais, même en amorçant dans le piston ...

Avez vous des idées ? J’ai tout nettoyé donc je ne comprends pas

J’ai trouvé, le maître cylindre est bouché je pense

Je ne comprends pas bien ou ça aspire

Comment je peux nettoyer ça ? Même au compresseur l’air ne passe pas