Salut à tous,

Je me régale tellement a finir mon GS 250 78 que je me demande si je me lancerai pas dans un autre projet.
Je ne suis plus du tout au courant ni informé des différents modèles KTM.
Alors que me conseilleriez vous, sachant que j'aimerais les caractéristiques suivantes :

Moteur 2 temps, 250 (300 Max), année entre 90 et 2000...
Moteur coupleux, sans trop de vibration, graissage séparé. Embrayage hydraulique, frein avant à disque
Fiable, pièces pas trop chères ni trop dures a trouver.

Voila, j'attend vos avis éclairés !

Eric

Que pensez vous des EXC de 95 a 99 ?

kingofwheeling a écrit :

...Moteur 2 temps, 250 (300 Max), année entre 90 et 2000...
Moteur coupleux, sans trop de vibration, graissage séparé. Embrayage hydraulique, frein avant à disque
Fiable, pièces pas trop chères ni trop dures a trouver.
...

 🤔  🤔  🤔 

Les critères prix et difficultés d'appro, sont subjectifs.  😀

Tu prends le bidon d'huile dans la musette et hop, le graissage est bien séparé de l'essence.  😂 

Bien vu !

Tain les mecs vous êtes pas inspirés...! 🙄 

Je ne connais pas les machines post 90.
Il n'y a pas chez KTM d'enduro répondant au critère "graissage séparé".

Perso, mes choix moto m'ont toujours été imposé par ... moi.  😀  Par mon envie, rien à battre des idées des autres.  😉 
J'aurai pu rouler en Toy, j'ai choisi LandRover, avec lesquels, il est difficile de garder l'eau dehors et l'huile dedans ou quand ça fuit plus, c'est qu'il n'y a plus d'huile.  🤭
Le 600 Rotax était lourd, haut, camionesque ... mais il correspondait à l'usage que j'en avais.  😀

Donc, hormis l'automatisme du graissage qui n'existe que sur le seul trail/Duke KTM en 125, à moteur Yamaha, je n'ai pas souvenir de mauvaise machine à partir de 90.

Je voulais juste savoir si il y avait des "cultes" comme les gs 76 a 78 et des "à éviter"
Moi je trouve que c'est bien de prendre les avis de ceux qui savent !  🙂

Didier,
Un Def ou disco  🤔  😄 

Je ne pense pas qu'il y ait des machines ratées, depuis 90. Elles se ressemblent tellement pour moi, je n'ai pas d'avis, ni d'envie, de ces machines.  🙂
T’inquiètes, il y a bien des réponses qui vont venir.  😀
Juste une idée, si tu veux d'affranchir de certaines contraintes, l'option LC4 en 400, peut être envisagée.

Pour Lolo, Disco de 89, avec le meilleur moteur diesel qui soit, le 200TDi.  👍 
Est-ce que tu traines ou trainais sur la FAQ?  😀

Non 🤔 

À graissage séparé, il y a eu un 200cc post 1998. Diffusion archi confidentielle.

Oui, c'est pour ça que je n'en ai pas parlé.  😀

Bon, le graissage séparé c'est pas une obligation non plus...Moi j'aime bien les modèles de 92/93 à 2000...Les allumages SEM sont ils un vrai problème ? Quelqu'un a un retour sur la fiabilité ?

Le Sem est très souvent avantageusement remplacé par un Kennedy...

kingofwheeling a écrit :

Salut à tous,

Je me régale tellement a finir mon GS 250 78 que je me demande si je me lancerai pas dans un autre projet.
Je ne suis plus du tout au courant ni informé des différents modèles KTM.
Alors que me conseilleriez vous, sachant que j'aimerais les caractéristiques suivantes :

Moteur 2 temps, 250 (300 Max), année entre 90 et 2000...
Moteur coupleux, sans trop de vibration, graissage séparé. Embrayage hydraulique, frein avant à disque
Fiable, pièces pas trop chères ni trop dures a trouver.

Voila, j'attend vos avis éclairés !

Eric

ola,
Les années , c'est une question de budget ou de choix esthétique ?  Tu veux en faire quoi après ?  ;)