Bonsoir à tous,
j'ai trouvé une copine pour tenir compagnie à ma pt'ite Cr Lalay !
Elle n'en a que le nom mais cela me donne l'occasion de me remettre à la restauration.
La base est bof bof, et je m'aperçois que le pièces ne sont pas trop courantes.
Je suis surpris car je pensais ces modèles plutôt facile à restaurer.
Voilà qqs photos de la demoiselle à l'achat.
Maintenant remontage après peinture et commande de pièces.
La suite à suivre....

Bonne bécane en 84. Qu'entends tu par pièces pas courantes?  🤔 

La 240/ 83 /84 Lalay-réplica est un best -seller KTM ,on continue à en voir apparaitre en occasion tous les mois tant les ventes furent conséquentes. Les pros le savent ,enfin le seul "pro " véritablement orienté ktm oldies ,à savoir "ktmklassikers ". Son catalogue de piéces est richement pourvue pour énormément de millésimes ktm ,et il serait étonnant que tu ne trouves pas chez lui tout ce qui est nécéssaire à restaurer la tienne. Ce qui est sûr, c'est que si ce n'est pas dispo chez lui, ca le sera certainement pas du tout ailleurs !?
Ta moto est complête ,et en  BE  en dehors des ouïes de radiateurs  absentes , mais dispo chez DD .Tu peux tout garder et remettre à neuf ce qui te fera une économie substancielle  dont tu tirera tout bénéfice lorsque tu attaquera la partie moteur par exemple ....

Le moteur est en phase de remontage, réalésage et vilo ok, carter comme neuf et effectivement une commande est en cours chez Klassiker pour un tas de bricoles.
Je trouve par contre étonnant qu'il n'y ai pas de plastiques autres que DC disponibles sur le marché pour ce modèle.
J'ai appelé Vintage Art qui me dit n'avoir aucunes demandes pour ce modèle.
Quand je vois le nombre de repro pour des machines bien plus exotiques !
Un roulement de boite en 17 X 26 X 9.5 me donne du fil à retordre....
J'ai d'ailleurs vu un post qui date un peu ou Vellas avait eu le même soucis.
Etonnant également de ne pas trouver de pochette de joints dispo ailleurs que chez Klassiker pour ce modèle, certainement du au millésime unique ?

Au risque de me répéter je crois déjà intéréssant ,qu'il existe une adresse sérieuse comme "ktmklassikers" qui propose tout  ou presque, en plus d'être raisonnable questions tarifs.
Ton moteur est un 543 qui court de la cross 83 aux deux modéles 84  de la gamme ,et peut-être même 85: a toi de vérifier ..... . J'avoue ne pas trés bien comprendre ton interrogation quant à la disponibilité de la pochette de joint moteur ,pas plus que celle des plastiques .Quelques fois a trop se focaliser sur les détails on en oublie l'essentiel ,surtout que dans ton cas ,ta moto est complète et ne demande qu'un travail de remise en état pour avoir des plastiques plus que correct .
Le problème vintage art risque d'être insoluble pour longtemps encore, vu que les gars n'osent pas demander d'autres modéles que ceux présenté en ligne ...et le fabriquant lui se basant sur de potentielles demandes afin d'élaborer la réalisation d'un nouveau modéle 😂n tourne en rond ,et j'en parle en connaissance de cause à travers mes divers échanges avec VAP .Si les gars étaient moins timorés, ou si on pouvait établir des précommandes,  une bonne partie du probléme serait résolue .Pour l'instant, il y a  DC ,et c'est toujours mieux que rien ,malgrés les divers reproches qu'on peut faire à la marque ,sachant que les moules sont réactualisés pour certains modéles afin de retrouver une excellente définition .

Tiens , tu es de retour Marco ?  😎  😎  😎 

Pas mal la 84  ;) 

Salut Doudou

Après qqs années de pose, j'ai ressorti la 250 Cr pour la rencontre squadra cette année et cela m'a motivé pour restaurer "sa petite soeur " !
J'ai également emmener la mamie sur ses terres en début d'année pour faire la Peyratoise.
Moment mémorable, je ne pouvais pas manquer çà  !

Ta Cr est une Honda-france ou vraiment une ex-Lalay ?

Salut, oui Lalay 1986 modèle pour les six jours de San Pellegrino.

Pour en revenir à ma ktm, attention les photos sont trompeuses.
Le gb ar est hs, les plaques latérales tombent en lambeaux en les manipulant ...il me reste une ouie de radiateur potable !
De plus il n'y a pas le deuxième morceau de gb ar qui va a la boite à air.

La bonne nouvelle du jour !
J'ai fait une demande en interne dans le réseau, et un collègue a encore en stock le fameux roulement de boite 17X26X9,5.
Plus qu'à attendre le colis pour remonter le moteur, top !
Je recherche un kick diam 14 mm et un capot latéral de boite à air, si quelqu'un a cà ?

Remontage de la partie cycle, mise en place des roulements moteur, WP envoyé chez Donerre (très rapide et très pro)

Montage des roulements et spis.....
Correspondance pas vraiment égale chez Centauro
Le spi vilo côté embrayage pas du tout à la bonne taille !!!!

Salut Marco
J'avais la même en 86.  C'est une moto fantastique. Si la jante avant est ressoudee, c'est peut être mon ex  😍 
Bonne resto.

Petit avancement, montage à blanc du moteur et du pot afin de préparer le montage du silencieux et la fabrication d'un tube de fuite.
Réception et montage du WP.

Elle est chouette la housse de selle.  👍   Où l'as tu acheté?

Salut,
Le rendu est plutôt bon mais la housse ne correspond pas à la bonne année  !
J'ai du bidouillé pas mal le devant, j'avais plus de 10cp en trop !
Je suppose que la selle de la 250 1984 est unique, comme les ouies et plaques latérales.
Le vendeur est anglais Old School Covers, je ne suis pas sûr qu'il fasse lui même les housses.
Je pense que cela vient de Thaïlande.

Juste un revendeur en chambre qui achète  chez un des plus grands fabriquants de housse &stickers anglais .Tu aurais demandé quelques infos tout le monde t'aurais conseillé "Pry" pour une housse personnalisé (ce que je fais faire chaque fois) réalisée  dans l'héxagone .Sinon aux USA (A  Moore ) un gars travaille trés bien et réalises toutes les copies possiblede tecnosel,ceet et autres qui n'existent plus    ,mais depuis quelques mois tecnosel a ressortie son ancienne gamme et il est fort possible que ce que tu cherches y soit dispo ....

Ok, c'est probablement une housse de1985. Avec une remontée sur le réservoir.

C'est tout à fait çà, housse de 1985, bref avec un peu de patience çà se monte quand même.
J'avais déjà commandé une sacoche Xr chez qui me convient très bien, donc !

bonjour
belle acquisition , j'en posséde une , c'est une moto parfaite.
ton reservoir est trés blanc tu l'as peint ???
J'ai remarqué que ta moto est equipée de l'amortisseur arriére cross , j'ai abandonné ce choix la moto etait trop haute de l'arriére surtout sur les freinages appuyés qui delestaient trop la roue arriére .
bonne restau

Salut,

Oui j'ai lu ta restauration, à laquelle j'ai d'ailleurs prêté attention !
Le réservoir paraît bien blanc car il n'y a pas de d'autres plastiques, malheureusement il est comme les autres.....Très moche et jauni !!!
Effectivement j'ai un bras oscillant et un amortisseur cross, acheté comme çà, je pensais que Ktm avait pu sortir des modèles avec ce genre de modification, ou alors je me trompe et un ancien propriétaire à fait la modif ?
A tout hasard je cherche un kick la mamie ?

je dois avoir un vieux kick
je posterai une photo ce week end

j ai cette vieillerie  qui traine    si cela peut te depanner

Super si çà monte sur bloc !
je t'ai envoyé un mail
Merci

Bonjour
Ton message n indique pas la pièce que tu recherches