JULIEN
Sujet
Bonjour (à toutes) et à tous,
Julien 37 piges je roule en enduro dans les pyrénées atlantiques. J'ai commencé avec un DTMX puis une DTLC que j'ai toujours et que j'utilise pour aller chercher le lait en passant à travers champs !
Ces deux petites 125 ont vite atteint leurs limites une fois qu'il a fallut passer pierres et ornières ! Je roule maintenant avec un 250 EXC-F de 2008.
Grace au confinement j'ai commencé à me pencher sur la pétoire et faire quelques travaux nécessaire (roulement, kit chaîne, pneus...)
Mais mes compétences sont faibles et je n'arrive pas à résoudre deux soucis. La moto a deux soucis (ils sont peut-être liés).
- Elle s'étouffe quand je tourne la poignée franchement mais si j'y vais progressivement ça va. En fouinant sur le Forum j'ai appris ce qu'étais une pompe de reprise. DU coup j'ai ouvert le carbu et la membrane de la pompe avait un joli dépôt blanc (type calcaire). Je nettoie tout ça. Je vérifie si les gicleurs sont d'origines ainsi que l'aiguille ( le papillon était sur le 4ème cran je remet tout ça sur le 3ème) je règle ma richesse à l'origine et remonte le tout. MAIS, MAIS rien ne se passe, enfin si une petite amélioration mais rien de transcendant).
- La moto revient au régime de ralenti qu'après un certain temps (30à 40sec). Je ne sais pas l'expliquer si ce n'est que j'arrive à la faire redescendre en appuyant doucement sur le coupe circuit.
P.S. si quelqu'un a une RT je suis preneur.
Sinon roulait en 4 temps c'est bien cool ! pour mon style en tout cas (pas tout le temps à fond 🙂 )
Julien 37 piges je roule en enduro dans les pyrénées atlantiques. J'ai commencé avec un DTMX puis une DTLC que j'ai toujours et que j'utilise pour aller chercher le lait en passant à travers champs !
Ces deux petites 125 ont vite atteint leurs limites une fois qu'il a fallut passer pierres et ornières ! Je roule maintenant avec un 250 EXC-F de 2008.
Grace au confinement j'ai commencé à me pencher sur la pétoire et faire quelques travaux nécessaire (roulement, kit chaîne, pneus...)
Mais mes compétences sont faibles et je n'arrive pas à résoudre deux soucis. La moto a deux soucis (ils sont peut-être liés).
- Elle s'étouffe quand je tourne la poignée franchement mais si j'y vais progressivement ça va. En fouinant sur le Forum j'ai appris ce qu'étais une pompe de reprise. DU coup j'ai ouvert le carbu et la membrane de la pompe avait un joli dépôt blanc (type calcaire). Je nettoie tout ça. Je vérifie si les gicleurs sont d'origines ainsi que l'aiguille ( le papillon était sur le 4ème cran je remet tout ça sur le 3ème) je règle ma richesse à l'origine et remonte le tout. MAIS, MAIS rien ne se passe, enfin si une petite amélioration mais rien de transcendant).
- La moto revient au régime de ralenti qu'après un certain temps (30à 40sec). Je ne sais pas l'expliquer si ce n'est que j'arrive à la faire redescendre en appuyant doucement sur le coupe circuit.
P.S. si quelqu'un a une RT je suis preneur.
Sinon roulait en 4 temps c'est bien cool ! pour mon style en tout cas (pas tout le temps à fond 🙂 )
Moto(s) : 250 exc-f
Salut Julien et bienvenue.
Le jet de la pompe de reprise est bien dirigé et ne se tarit pas ?
Autre piste, l’antiparasite . Avec le temps il se fend et laisse filer le précieux courant électrique.
Le jet de la pompe de reprise est bien dirigé et ne se tarit pas ?
Autre piste, l’antiparasite . Avec le temps il se fend et laisse filer le précieux courant électrique.
Si vous me cherchez, je suis là, avant ma traceMoto(s) : 127 cc sapetoku
Bonjour, de quel côté des PA ?
Moto(s) : 300 GS 1985 250 freeride 125 RDX
Salut fred.
Le jet part côté moteur.... et non côté filtre a air...
Antiparasite ok.
Je roule vers mauleon licharre et toi ktm64 ?
Le jet part côté moteur.... et non côté filtre a air...
Antiparasite ok.
Je roule vers mauleon licharre et toi ktm64 ?
Moto(s) : 250 exc-f
Pau , j'ai déjà été rouler à lacarre , si tu connais circuit prive
Moto(s) : 300 GS 1985 250 freeride 125 RDX
Oui je vois mais jamais roulé. En générale je fais les spéciales du rallye des cimes plus quelques bifurcation :)
Moto(s) : 250 exc-f
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