Bonjour,

Recherche conseils, sites, docs et pièces... sur 240 GS 1982

Si j'ai bien tout compris, c'est un 541.

Quelles sont les années identiques ? 1981-82-83 je crois ?

Merci d'avance.

et ou quelles sont les photos de la belle ?  😎;)

bubb a écrit :

Bonjour,

Recherche conseils, sites, docs et pièces... sur 240 GS 1982

Si j'ai bien tout compris, c'est un 541.

Quelles sont les années identiques ? 1981-82-83 je crois ?

Merci d'avance.

81/82/83 identiques ? 

NON !

Mais la plus part des pièces compatibles . Voir au cas par cas ;

Désolé, pas encore de photos, mais je vous rassure, vous ne ratez rien !

Et si en plus chaque année est différente, alors on n'est pas sorti de l'auberge.

Il y a des bouquins qui expliquent tout ça ?

La RTM est intéressante ?

Oui, n° 48

Savez-vous ce qui est commun un 240 GS 1982 et ça (240 cross de 1980 ???) ?

Déjà, ce n'est pas me même moteur !

Type 54 jusqu'un 80, et 541 après.

ploermel78 a écrit :

Déjà, ce n'est pas me même moteur !

J'ai vu, mais si le vilo et le haut moteur sont identiques, ca me suffit....

Oui y a des passerelles, mais il y aussi des emmerdes à prendre en tentant  des greffes aléatoires !

ploermel78 a écrit :

Déjà, ce n'est pas me même moteur !

bubb a écrit :

J'ai vu, mais si le vilo et le haut moteur sont identiques, ca me suffit....

l'embiellage c'est le même, sure

MC tinmar a écrit :

l'embiellage c'est le même, sure

C'est déja ça...

A voir pour le haut moteur !

Les ailettes de refroidissement sont beaucoup plus grosse sur le 54. A voir si ça passe avec le reste, mais j'ai l'impression que c'est source d'embrouille.

On va attendre que le boss se reconnecte, ce qui ne saurait tarder( d'après mes informateurs...). Nous avons déjà évoqué le sujet, mais je ne me rappelle plus vraiment des conclusions. Mais du peu que je me souvienne, il y a aussi une histoire de hauteur et de forme de culasse + ou - compatible avec le passge du pôt dans sa partie la plus large. Dans un cas ça monte, et  pas dans l'autre, bref je ne sais plus trop, mais c'est pas gagné !

vite fait de passage sur le PC...
oui, un haut moteur type 541 peut se monter sur un bas moteur type 54,  mais au final, mais pas l'inverse.... l'ensemble ne passe pas dans un cadre 541 en hauteur et le pot n'est plus mntable

Bon réveillon à tous et mef aux abus...ne prenez pas le volant après

Pour faire simple, montage prévu :

Boite 541, cylindre 54, culasse 541. Le tout dans une partie cycle de 541, avec pot 541.

Qu'est-ce que vous en pensez ?

Meilleurs voeux 2009 !

j'en pense que..............c'est pas gagné d'avance...........si tu veux monter un haut 54, garde la culasse 54, mais à mon avis ça passera sans doute pas dans la partie cycle au niveau de l'échappement

A moins de garder le pot du 54 ? Le cadre du 54 et 541, c'est le même, non ?

J'ai vu aussi un moteur de 542. Mais à mon avis, ça ne rentre pas... Là, avec la boite à clapets, le carbu doit certainement être encastré dans la boite à air ?

les cadres 54 et 541 sont totalement différents, le...sur le 541/542, l(axe de bras oscillant travarse le moteur, ce qui n'est pas le cas sur 54. D(autre part la hauteur du haut moteur 54 risque fort de coincer dans les cadre 541, mais après tout essaye. Perso, je n'ai jamais tenté le montage....

En fait, je n'ai pas de 54 sous la main... Par contre, j'en ai trouvé un à acheter. Mais je n'ai pas envie d'investir pour rien !

Voià pourquoi je vous harcéle de question !!!!

Le mieux serait bien sùr de trouver un moteur de 541...

Et le moteur 542 à clapets, ca rentre ?

Voui, 541 et 542 vont dans le même cadre 🙂 mais pour le 542 il y a une pipe d'admission spécifique.

Enfait s'agissant du cylindre "542", il y au moins 2 types de pipes d'admission selon le cadre !

C'est pas simple, et mal connu !

Tu m'intéresses, je viens de recevoir un cylindre 542 dont les ailettes sont différentes de celles du cylindre qui était sur la mob au départ !

bubb a écrit :

Pour faire simple, montage prévu :

Boite 541, cylindre 54, culasse 541. Le tout dans une partie cycle de 541, avec pot 541.

Qu'est-ce que vous en pensez ?

Meilleurs voeux 2009 !

Houlà, on se dirige tout droit vers du bitza là !!

Meilleurs voeux 2009 !

Sylvain a écrit :

Tu m'intéresses, je viens de recevoir un cylindre 542 dont les ailettes sont différentes de celles du cylindre qui était sur la mob au départ !

hein?????????????? comment ça différent???? la forme des ailettes importe peu, si tu parles de l'interruption des ailettes sur le coté, c'est normal, c'était fait sur les cylindres cross montés en option sur les 81/82, ça permettait une dilatation du cylindre sans générer de serrage sur l'exterieur de la chemise, d'où une usure plus régulière du cylindre et une moindre ovalisation dans le temps...
en 83, toutes les 240 à air (monoshock) étaien,t montées avec ce cylindre.