Si tu veux apporter des modifications à ta machine, fais les une par une.
Le silencieux va déjà changer le comportement du moteur, en bas régime surtout, parce qu’en allonge...
Si ta moto démarre bien, reprend bien et qu’elle ne régule pas à très haut régime , ne touche pas aux réglages carbu.
Change ton psb et surtout travaille ta technique pour faire tes grimpettes en 2.
En cherchant un peu sur le forum ou ailleurs, trouve la méthode pour régler tes valves. Là encore, il y a gros à gagner pour pas un sou.

d'accord, je vais déjà remettre le silencieux origine et le PSB de 13.
c'est quoi réguler à haut régime?
Et bosser une peu ma technique. Faut que ça revienne il y a presque 10 ans que j'avais plus rouler en enduro et a l'epoque je passait partout avec un 125 yz.

 À fond, le moteur donne de très léger à coups et surtout fait un bruit de mitraillette. Il n'a pas la bonne quantité de mélange air/essence et il sature.

d'accord merci de l'info :D

bon alors petit retour après différentes mises au point.
-Tout d'abord j'ai mis un PSB de 13 pour être en 13x52 et c'était beaucoup mieux déjà (je perd en Vmax mais on s'en fiche vu que je fait plutôt du franchissement.

-Ensuite j'ai regardé du coté des valves d'échappement et la ça a tout changé. L'ancien proprio avait réglé m'ouverture des valves sur le repère bas (ceux qui connaissent comprendront). j'ai remis le réglage origine (repère presque tout en haut) et la c'est magique elle reprend bien dès les bas régimes (pour un 150 hein :D).

-j'ai mis un silencieux de 125 exc: réduction énorme du bruit (mes oreilles sont heureuses) et comportement plus linaire.

-Et pour finir un réglage de suspension, elles étaient hyper dure j'ai remis en réglage origine aussi et ça fait beaucoup de bien.

Voila :D Merci à tous pour vos conseils :D