Pour obtenir un ralenti, tu dois visser via la molette pour provoquer la levée du boisseau. Si tu dévisse trop, tu risque de désengager le flexible.

C'est bon le KTM tourne comme une horloge. Reste je pense le jeu aux soupapes car j'entend un petit cliqueti.

Merci pour votre support.

Content pour toi.
Quelles causes de panne as-tu trouvé ? Ça peut servir à d’autres.

Cool si on t'a aidé  😉  👍  👍  👍 

Arrivée d’essence (robinet de réservoir bouché), réglage carbu et câble d’accélérateur bloqué dans la gaine.

Je viens de me rendre compte que le silencieux était complètement mort (perforation à l’avant et arrière).
Auriez-vous une marque et modèle à me conseiller pour avoir quelque chose d’efficace, avec un beau bruit et sans dépenser une fortune ?

Il y en a à foison sur leboncoin, d’origine, donc adapté et silencieux.