Bonjour à tous je suis nouveau dans votre sympathique communauté et donc passage par la case présentation . J' ai 34 ans et je suis de l' Isère , et donc j' ai cette KTM 125 GS de 1991 depuis 2003 et elle n' a pas roulé depuis 2005  :cry:  . Récemment j' ai décidé de lui redonner vie , mais je suis novice en mécanique et j' espère pouvoir bénéficier de vos précieux conseils .

Bienvenue Merovix

Tu es bon endroit je crois, l'équipe est top pour les conseils!!
Je viens de faire la 88 c est la même base

Envoi des photos ????
On adore ça

Salut Max , j' étais tombé sur ta restauration ( magnifique au passage ) , très beau travail . J' ouvrirais un topic spécifique à ce modèle/ année  car je ne crois pas en avoir vu , pour mettre d' autres photos  .

Salut Mérovix,

Bienvenue !
Effectivement toujours de bons conseils sur ce site, je confirme.

A+
Marco

Bienvenue !  👍 


Chouette une 91.  😍 

Tu as les docs ?  😎 

les protèges tube de fourche ne sont pas les bons  😉 


De quoi as tu besoin ?

a plus

Hello , j' ai trouvé toute la documentation nécessaire , et merci pour l' info sur les protège fourche   👍  J' ai aussi remarqué que la housse de selle est celle du modèle 92 , et que le silencieux est un modèle cross .
Quand j' ai commencé à la démonter il y' avait du liquide de refroidissement dans le pot, dans le carter de valve, et dans la boite de vitesse . De la mayonnaise dans la boite .
Le haut moteur semble plutôt sain (quelques traces noires sur la chemise du cylindre mais pas de rayures ) , pour le bas moteur  le couvre carter gauche est complètement bouffé au niveau de l' entrée de la  pompe à eau , le carter de pompe à eau devrait être rattrapable mais dans l' ensemble tout le système de refroidissement  est en mauvais état  . J' ai laissé le bas moteur à un mécano pour l' ouvre et qu' il fasse le point et trouver une solution pour ce carter , j' en ai vu 2 d' occasion mais le tube d' entrée de la pompe à eau à été raboté sur chacun avec une réparation à la soudure à froid , sinon il reste l' option d' adapter un modèle plus récent , avec quelques modifications comme ici : saabrally.com/forums/viewtopic.php?t=2502

En attendant j' essaie de trouver tous les roulements moteur mais à priori 2 ou 3 sont introuvables

le carter coté pompe est en deux morceaux et en alu à partir de 92, pb de corrosion réglé à partir de cette date. (décrit dans ton lien)

Quel roulement sont introuvables ? ca m'étonne... 🙂

Ok , ça semble être une bonne solution en effet , si quelqu' un à un autre lien genre discussion en français sur cette adaptation je suis preneur   🙂

Sinon pour les roulements je n' ai pas trouvé : 

Ref 543.30.023.000 : Le gros roulement de vilebrequin NU 205E/B TGP C3   , j' ai trouvé un NU205E-TVP2-C4-FAG et un NU205-E-TVP2-C3-FAG mais ne connaissant pas trop je ne sais pas si ça ferait l' affaire )

Ref 560.32.30.052 : Roulement pression  10x28,3x2

Ref 543.33.093.000  : Roulement à aiguilles 17x28x9,5  (X2)

Ref 501.34.026.000 : roulement à aiguilles   30x38x7,5  ( celui là était soit disant dispo sur partsss.com mais en fait non )

DD a le gros  👍 

www.enduroklassiker.at/en/engine-parts/256...

merci , je l' avais loupé celui là   🤭

Sinon j' ai trouvé un carter gauche de 125 sx 1995 en bon état avec le carter d' embrayage , il faudra que je retrouve le carter de pompe à eau qui est différent en comparant les références ?!

Sinon pour l' adaptation de ce carter j' ai vu que le plateau de commande d' embrayage est le même pour 1991 et 1995 , par contre pour la suite  ( du numéro 23 au numéro 41  ( www.pieces-ktm.com/ktm-moto/125_KTM/1995/S... )  , le système est différent avec les ressorts aussi c' est bien ça ?

Houla, aucune idée, je vais jeter un œil  😎 

www.leboncoin.fr/equipement_moto/188209393...

ca doit être ton annonce, si tu veux changer ton résé en plus blanc, la matière de celui la n'est pas la même et ne jauni pas.
C'est ce que j'ai fait sur la mienne 👍 

merci beaucoup et oui c' est cette moto ,  sur dubmoto j' ai trouvé le carter avec son couvre embrayage et aussi les ressorts  avec la commande d' embrayage donc à priori tout bon ?

Ca devrait le faire....
🙂
pour les décalco


www.decalmoto.com/it/ktm/1090-gs-125-250-5...

www.eddy-twinshock.nl/a-59932936/stikkers-...

www.leboncoin.fr/equipement_moto/185539188...


silencieux et béquille ici.  😎 

Il faut que tu trouves aussi la patte alu support de GB ar au bout de la boucle ar...

Parfait j' ai pris le tout !  Jolies ces décos,  à l' arrière c' est exactement le même vert en vrai ?   il est différent sur l' aperçu .  Et pour le réservoir je vais quand même essayer de faire quelque chose au ponçage à la main

A l'origine c'était le même vert, la photo est pourrie  🤭

et j' ai déjà la patte alu avec la béquille  ;)  Pour le silencieux je l' ai sous la référence six days donc c' est bien un enduro