Bonjour a tous

Finalement,j'ai deux 125, une de 81 et une de 82. Quelles sont les différences entre eux?

1981
Merci



1982 pour restaurer

Bon ben à priori, on ne sait pas.....  🤭  🤭

Je dirais, pas grand chose  👍 

Ce n’est pas une 125 RV 1980 avec ses pontets déportés du T supérieur  😉  😉 

Pareil.
Gros doute sur 1982 pour cette moto.
Pas de clapets a l'admission?

bonjour
c'est moi, ou la roue arrière me semble bien haute quand la moto est sur la béquille
amortisseurs trop courts ?
sur ces roues, elle doit faire plus chopper qu'enduro !

ben56 a écrit :

Ce n’est pas une 125 RV 1980 avec ses pontets déportés du T supérieur  😉  😉 

Le modèle 80 à la barre qui rejoint le flasque du frein arrière au cadre , supprimé sur le modèle 81 .
Par contre , le moteur 80-81 a bien les clapets dans le bas moteur...modèle RV !!!

Curieux

La ktm de 81 KTM 125 GS  03/09/1981     00214

La Ktm de 82  KTM 125 GS 23/01/1982      20433

ben56 a écrit :

Ce n’est pas une 125 RV 1980 avec ses pontets déportés du T supérieur  😉  😉 

ben56 a écrit :

Le modèle 80 à la barre qui rejoint la flasque du frein arrière au cadre , supprimé sur le modèle 81 .
Par contre , le moteur 80-81 a bien les clapets dans le bas moteur...modèle RV !!!

Jamais  d'origine sur les GS , c'est les Mc qui ont la barre d'ancrage reliant le cadre au flasque de frein  ....Bien que certains fassent ce montage , moi le premier .

Il faudrai vérifier les cotes ci dessous



Comme dit plus haut ; la moto sur bequille, la roue semble haute. Et les fox à émulsion montés à l'envers doivent être de vrai passoires peu efficace.

Sur la gs restaurer, les amorto me paraissent longs. Et les ancrage sur le cadre plus bas .

Les 2 motos venaient elles du même lot??

Car ont dirai que les bras et les amortos ont été permuter

La 81 viens d Italie et la 82 de France

Je met des photos d une 82 originel

ta 1982 a des amortos FOX des année précédentes .

Quels amortisseurs utilisez-vous pour les compétitions à l'ancienne?
Utilisez le carburateur d'origine ou en mettez-vous un plus moderne?

Merci

j'ai un keihin sur ma 240 GS 1979. Pas par choix, mais il était déjà là lors de l'achat. ça fait qu'elle consomme et fume très peu.

lallorea a écrit :

Quels amortisseurs utilisez-vous pour les compétitions à l'ancienne?
Utilisez le carburateur d'origine ou en mettez-vous un plus moderne?

Merci

Amortisseur d'époque qui allai bien sur ktm RV, tu as
Les sachs hydrocross, les marzocchi AG3 , les fox à émulsion comme les tiens.

Tes fox sont monté a l'envers, sûrement parce qu'ils fuiaient, mais à l'envers, l'émulsion ne se fait plus , ils finissent par se vider. Plus d'huile =pompe a vélo et interieur hs