C'est un copain soudeur de métier qui me les a soudé
Pour l'alésage J'ai rallongé un alésoir de 38mm

J'ai acheté ce kick sur enduroklassiker
www.enduroklassiker.at/en/frame-and-chassi...
la description dit qu'il doit être ajusté au niveau du coude !!!  Pas très clair
Une fois monté , on voit mieux le problème .... il ne se monte pas car il y a une interférence avec le selecteur de 8mm  :/ 



Donc l'ajustage consiste à le scier 6mm en dessous du selecteur , décaler le levier de 8mm et ressouder
dommage pour le chrome




Je partage l'expérience pour que les futurs acheteurs sachent à quoi s'attendre

septer01 a écrit :

En montant le pot , j'ai une interférence avec le cadre

Faut t'il un joint (en cuivre?) dans le logement du pot ?

L'interférence vient du fait que le pot a du se déformer quand il a pris des coups .
J'avais également une interférence avec le capuchon de bougie !

J'ai donc repris le problème à la base.
J'ai coupé le pot en 3 morceaux : le coude de sortie moteur , la boucle inférieure et le reste.
Pour débosseler la boucle , j'ai dessoudé les 2 parties
Une fois les 3 parties débosselées , j'ai monté le début et la fin aux points de fixation existant et repointé  le tout


Il ne me reste plus qu'à ressouder le tout au TIG

septer01 a écrit :

J'ai acheté ce kick sur enduroklassiker
www.enduroklassiker.at/en/frame-and-chassi...
la description dit qu'il doit être ajusté au niveau du coude !!!  Pas très clair
Une fois monté , on voit mieux le problème .... il ne se monte pas car il y a une interférence avec le selecteur de 8mm  :/ 

Donc l'ajustage consiste à le scier 6mm en dessous du selecteur , décaler le levier de 8mm et ressouder
dommage pour le chrome

Je partage l'expérience pour que les futurs acheteurs sachent à quoi s'attendre

Et avec une chauffe au chalumeau? Ça ferait bleuir la pièce mais ça conserverait son intégrité. non?

Merci d'agrémenter ton post de photos et explications.  👍 

Vous êtes quelques uns à le faire et c'est TOP, comme dirait une jolie petite présentatrice, d'une chaine locale du grand Est.  😘 

Oui  c'est cool  😀
Puis on a des astuces pour de futur montage  👍 , et aussi ce qu'il ne faut pas acheté comme ce kick  😳 

pot soudé , repeint et monté

J'ai attaqué la roue arrière et je me pose des questions au sujet du flasque de frein.
Il est relié par une barre au cadre , donc en théorie pivotant sur l'axe
Or je ne constate aucune partie mobile au niveau de l'axe





Est ce que j'ai loupé quelque chose ?

C'est un flasque enduro, il n'est pas relié au cadre mais au bras oscillant par une patte courte.
Soit tu trouves un flasque cross, soit la patte courte ou tu la fabriques.

En 83, c'était ça:
Montage du flasque flottant:

Montage fixe:

La patte de fixation:

merci

Bonne année à tous
Des nouvelles des travaux
la restauration touche à sa fin  😀
il me reste plus que le démarrage plus les éventuelles corrections de défaut  :cry: 
les photos

Waouh !!  👍 
Super cette bécane, elle claque grave !
Et de plus tu n'est pas avare de photos...pour notre plus grande joie... Merci pour tout !
C'est ça aussi une bonne année  😀

le kit deco vient de chez enduroklassiker ; le modèle Technosel qui est plus abordable
Les autocollants sont très épais et ont l'air costaud

Absolument magnifique  😍  😍  😍  😍  😍  Good job  👍  👍  👍  👍  👍 

J'ai profité des beaux jours pour procéder au premier démarrage.
Après quelques tours de vilo pour remuer l'huile , un seul coup de kick a suivi pour la démarrer !!! J'en revenais pas
Un petit tour d'essai pour contrôler le bon fonctionnement de tous les organes .
Le couple moteur m'a impressionné alors qu'il  est en rodage.
La BV fonctionne nickel , pas de jeu , comme neuve.
Seul pb qui est , d'après la RTM , connu sur ce modèle  est l'embrayage qui colle.
Elle préconise le montage de l'embrayage de 82 avec des disques garnis differents et des disques lisses plus épais (1.4mm)
Je n'ai pas trouvé de fournisseur pour les disques lisses

Est ce que vous avez d'autres solutions ?

ta brêle est magnifique, bravo!

Hello, pour les disques tu dois pouvoir trouver ton bonheur ici:
www.enduroklassiker.at/en/suche?controller...

www.enduroklassiker.at/en/clutch-parts/315...

Cdt,

J'avais déjà cherché sur le site de Horvath
Il y a les disques garnis mais pas les disques lisses de 1.4mm tel que recommandé dans la RTM
Si déjà je mets le prix , je voudrais être sur que ça fonctionne

Re,
Essaye de les contacter ici: aomc.mx/55032009000.html , mais souvent y a écrit en stock et puis en fait ... non ...
La référence du disque est 55032009000 a priori.

Cdt,

Ne sachant pas trop que faire , j'ai envoyé un mail a enduroklassiker qui m'a très rapidement répondu que , avant d'acheter des pieces je devais essayer avec de l'huile pour boite auto (ATF).
Apres une petite vidange : problème résolu

Oups ... désolé, on n'a pas posé la question, pourtant la base ... huile dextron atf de boîte, c'est effectivement ce qui marche le mieux sur nos bécanes avec cet embrayage, je prends la basique à carrefour et ça marche très bien.

Content que ce soit résolu !