Bonjour à tous, je suis en train de restaurer une 125 RV de 1980, mais malgré une recherche sur le site j'ai un point qui me bloque.

J'ai un cylindre en 54.98 et j'aimerais savoir quel piston mettre dedans (je suppose un 54.75) mais j'aimerais vérifier avec quelqu'un qui est sur de ça!

Merci a vous et désolé si le sujet à déjà été abordé...

Hello,
Ca te ferait .23 de jeu  😳 
Tu risques pas de serrer  🤭
Plus sérieusement, ça va pas du tout.
Je dirais plus une côte 55.00
Ton cylindre est en bon état ?
Rayures,cylindricité,cônicité?
Sinon c'est réalésage et 55.5

Le cylindre n'est pas du tout rayé! La cote 54,98 avait été mesurée par l'ancien proprio (mais je sais pas comment)
Je suppose que ça ne se mesure pas au pied a coulisse en plus.

Du coup si je prends un piston en cote 55mm il me faut réaleser à combien? ça m'aurait arrangé de ne pas réaleser c'est une moto qui ne va pas spécialement rouler  😄 

Je précise que je n'ai pas la revue technique ce qui complique un peu les choses hehe

Hello,

Sans métrologie du cylindre, impossible de te répondre sérieusement! Ton piston devrait être marqué sur le dessus pour connaître sa cote exacte, mais d'après ce que tu dis, c'est un 55. Pour savoir si tu peux remonter la même cote, il faut connaître l'usure du cylindre.
Le piston est HS?

55.5:
www.enduroklassiker.at/en/engine-parts/222...

55.0:
www.enduroklassiker.at/en/engine-parts/222...

55.25:
www.schrems.org/Artikel-nach-Baugruppen/MO...

En fait mon cylindre était mort (il manquait des ailettes et il était bien bien rayé), du coup j'ai acheté un cylindre d'occasion en bon état, je prendrais un 55 et si besoin je ferrais réaleser au pire

Merci pour l'aide en tout cas :)

Fais contrôler ton cylindre en premier.
C'est les côtes constatées qui te permettront
De savoir quelle côte piston choisir.
L'aléseur fera ensuite son travail avec ton nouveau piston.

À 55,5, la jupe devient très fine. Si c'est apprécié sur une minette,  😀  ça l'ai beaucoup moins sur une brêle.

Pour le reste, les collègues ont tout dit.

Un seul mot à retenir " Métrologie".

Il y a aussi la solution style revaltec pour ne pas se retrouver en dernière côte.
A voir si ça vaut le coup.

J'emmènerais le cylindre probablement dans la semaine chez un usiner pour être sur! même si cette bécane ne roulera pas (en tout cas pas avec moi) autant tout faire dans les règles :p

Flagelez moi, je viens de me rendre compte que j'avais la revue technique depuis 15 ans dans un placard... elle était couplée à une autre moto que j'avais à l'époque...  🤬 

 😂 

Pour ton cylindre, la procédure normale est de l'amener à l'atelier pour mesure, et il te dit quel piston tu devras monter, pas l'inverse. Un cylindre peut être ovalisé, avoir des défauts que seule la métrologie révèle! ça peut être bonne nouvelle, vous pouvez remonter un piston à la même cote, comme il faut réaléser d'une voire deux cotes, et là la question du nikasil se pose. Bref, en général, la métrologie est gratuite si le gars est sympa, et encore plus sympa si tu peux rester pour apprendre un peu le métier, et discuter mécanique!