Monte des ampoules à LED ou change pour un alternateur moderne.

Le Motoplat dispose de trois enroulements en 6V, il y a en un de 30W, un de 20w et un 5w qui n'est jamais utilisé.

Merci, je vais déjà commencer par mesurer ce que débite le volant magnétique pour ces sorties.

Tu sais comment faire?

Je vais déjà chercher sur le forum si un post existe pour ce sujet
Sinon, je pensais monter une lampe avec un ampèremètre en série sur chaque circuit, mais je crois que mon multimètre a une capacité de 1A maxi, je dois vérifier... En fonction l'intensité lue et de la valeur connue de la puissance de la lampe, je peux déterminer le courant qui sort...

Ok, tu sais faire!  👍 

La plupart des multimètre ont un shunt intégré, avec un calibre des 10A.

Plus simplement, tu peux utiliser une ampoule, au max de W de chaque sortie et mesurer la tension à ses bornes.
Soit une de 35W et une de 21W.
Si tu as plus de 6V, c'est que l'ampoule est correctement alimentée.
Le régime moteur devrait être à plus de 4000 ou 5000 tr/mn.

Tu as raison, c'est aussi plus facile de mesurer la tension directement aux bornes des lampes
Je vais essayer de faire ça ce week-end.

Pense à vérifier le voltage des ampoules montées sur la bécane.  😀
Elles sont peut-être des 12V.  🙂

Bonjour à tous, j'ai pris mon temps mais j'ai quand même réussi à tester le Motoplat en fonction éclairage. Les tensions aux bornes des lampes du circuit principal (sortie jaune) ou feu stop (sortie vert) ne sont que de 3 à 4 volts en accélération ; j'arrive péniblement à 6 volts à haut régime : au ralenti le filament est à peine chauffé !
C'est mon Motoplat qui ne débite pas assez, et je ne vois pas trop comment faire pour le booster. Je n'ai pas trop envie d'investir dans un Kennedy.

là, je crois que tu mets le doigt sur les limites d'un motoplat vieux de presque 40 ans...tu as une bobine éclairage qui doit être très fatiguée et de ce coté là, pas moyen de la changer ou de la booster...
Kennedy, ça pique question tarif mais quand on n'a qu'un motoplat HS, c'est une des seules solutions durables (dit le gars qui n'a aucun Kennedy sur aucune de ses KTM  🙂 )

Oui, je suis d'accord, pas grand chose à faire pour améliorer l'éclairage. C'est dommage, car la partie allumage fonctionne très bien, la moto démarre bien à froid comme à chaud. J'ai pensé au Kennedy, ça fait environ 320 €... juste pour l'éclairage c'est du luxe. Mais il doit y avoir aussi un gain pour la qualité de l'allumage. Je vais décider assez vite
Bon week-end.

de tous ceux qui en ont monté, c'est parait il le jour et la nuit...sans mauvais jeu de mots

Je reviens sur tes essais. Avec quelles ampoules, as tu testé? Voltage et puissance?  🤔 

S'il y a un peu de watts, tu pourrais passer sur des LED.

Pat, tu remets le pied à l'étrier, c'est bien.  ;) 

Sur la sortie jaune, j’ai mis une lampe de 6V/25W ; sur la sortie verte une lampe de 6V/21W
Oui, tu as raison, pourquoi ne pas essayer déjà avec des Leds avant de passer sur Kennedy ?

gs-600-xc a écrit :

Pat, tu remets le pied à l'étrier, c'est bien.  ;) 

yep, il me faut un dérivatif pour oublier les soucis....reprise progressive... 🙂

Phil a écrit :

Sur la sortie jaune, j’ai mis une lampe de 6V/25W ; sur la sortie verte une lampe de 6V/21W
Oui, tu as raison, pourquoi ne pas essayer déjà avec des Leds avant de passer sur Kennedy ?

Tes ampoules correspondent, peu ou prou, à ce qui est prévu. ton alternateur est un MotoAplat.  🙂

Bonjour à tous, bon j'ai décidé de casser ma tirelire et j'ai commandé un allumage complet Kennedy... normalement, je devrais voir la différence, je vous tiendrai informé.

de ce que j'ai eu comme retours, tu ne devrais pas le regretter... 😀

Bonsoir à tous, je recherche pour la base de ma selle, la petite partie rivetée en appui sur le réservoir (Jumbo) : si quelqu'un avait cela en stock ça me dépannerait. Sinon, je vais devoir en fabriquer un à partie du modèle de mon autre selle (pour réservoir standard) car ce n'est pas le même nez que pour le Jumbo. Merci d'avance.

Salut Phil, j'en ai qu'une sur mon résé mais si tu veux les dimensions ?

par contre ce n'est pas riveté à la selle, ça fixe le résé au cadre ?

Salut Martin, en fait je recherche la partie en plastique noire fixée sur l'embase de la selle, et qui remonte sur le réservoir : c'est destiné à agrapher la housse de la selle. Cette partie manque sur mon embase.

ah tu parles du Seat over Tank ?

je pensais que tu parlais de la ptite patte rouge

Ce n’est pas la même selle que sur ta photo, celle qui est compatible avec le gros réservoir ne remonte pas aussi haut. Elle a la forme du motif bleu ajouté sur ma photo.

oui c'est pour ça que ma housse de selle fait un bourrelet quand je met le gros résé....

j'ai pas du coup.... désolé

ce ne serai pas une selle 84 ?