Hello,
Atelier électricité. Ce n'est pas ce que je préfère le plus, mais bon. C'est fait  😀
J'ai fait une entorse à la règle. J'ai remplacé les habituels sucres+scotch par des connecteurs étanches  😎 

ça peut servir: le positionnement des fils dans le commodo:

Elle aura son contacteur de frein  🤭

Et elle a même droit à un petit  régulateur de tension pour ne pas cramer les ampoules

Après ce travail chiant mais nécessaire, je me suis attaqué au vase d'expansion afin de me changer les idées
et parce que je l'ai bien mérité 😂 
J'ai trouvé une sangle de batterie qui fait l'affaire:

Donc: Pose d'une mousse afin que le bocal ne soit pas en direct avec le cadre.

Puis bocal avec les attaches de la sangles remplacées par des fabriquées maison  👍 


Je trouve que le résultat est pas mal du tout...et
en roulant vite, on n'y verra que du feu  😂 
C'est tout pour aujourd'hui.
ça avance doucement mais ça avance  😄 

.

Salut,
Aujourd'hui est un grand jour  🤭
Installation de l'objet de tous les fantasmes, des moqueries les plus violentes, des discussions animées
le soir devant le feu voire de disputes, de par sa rareté il est devenu l'objet culte que l'on adore ou
que l'on déteste, j'ai nommé LA PLAQUE PHARE  😂 
Découpe de la grille de protection dans de la grille inox:

Rajout d'un joint de protection de tôle sur le pourtour de la grille:

Et la magie fait le reste:



Ah, que ça faisait longtemps que j'attendais ce moment  🤭
Bon allez, on revient sur terre et on continue.
Pose de l'échappement avec une protection thermique sur le boiter de filtre à air car ça passe près.

Et installation de la protection en plastique contre la boue.

Sinon, le compteur a rejoint sa boite pour l'éternité.
C'était lui ou la protection mousse du guidon. Et vu que dans ma jeunesse je me suis déjà mangé
la barre transversale et que je n'ai pas forcément apprécié le goût, j'ai choisi la mousse  😄 

Ca commence à ressembler à une GS LC. Le plus gros est fait. Le reste c'est du gâteau.

Encore un joli travail d'impression de mpapro  👍 

Super! Quel type de fichier, faut-il leur fournir?

Salut,
En fait tu composes ta planche depuis leur site web. Tu choisis la taille de ta planche et ensuite tu importes tes fichiers(jpeg,png,tiff,etc) puis tu les positionnes ou tu veux en les redimensionnant si besoin. C'est très bien foutu. Tu peux même sauvegarder ta planche pour y retravailler dessus. Ma planche fait 25x30cm et j'en ai eu pour 10 euros fdp compris avec l'option pelliculage.

C'est top, le pelliculage est plus que nécessaire. J'ai un paquet de fichiers en svg (inkscape). Je vais mettre en forme tout ça.
As-tu déjà essayé de vernir par dessus?

Je verrai pour en faire en pré-découper.

Non jamais essayé le vernis par dessus.
C'est pour une déco de réservoir?
Y'a pas de raison que ça marche pas. Par contre sans pelliculage et avec un vernis acrylique pour ne pas dissoudre les encres?
Pour les fichiers svg j'ai eu quelques soucis avec mpapro. Ca fout un peu la pagaille dans leur soft. Du coup je les ai converti en jpeg avec une bonne résolution et à l'impression c'est nickel.

Pour le type de fichier, on peut exporter en png, depuis inskcape. C'est ce que je fait régulièrement, quand je poste un dessin.

Je vois que tu es conforme, à l'origine, même pour les fautes sur les autocollants.  👍  😀

Tu me connais, j'essaye de coller le plus possible à l'origine. C'était une autre époque où il était encore possible de livrer des motos avec des autocollants bourrés de fautes. C'était encore artisanal  😀
Ca fait partie de la mémoire à conserver  👍 

hurricane papa a écrit :

Installation de l'objet de tous les fantasmes, des moqueries les plus violentes, des discussions animées
le soir devant le feu voire de disputes, de par sa rareté il est devenu l'objet culte que l'on adore ou
que l'on déteste, j'ai nommé LA PLAQUE PHARE   

C'est vrai qu'esthétiquement , c'est pas ce que KTM a fait de plus beau ...
Quand c'est sorti , je détestais , maintenant , je trouve qu'elle a son charme .
En plus , tu colles au max à la réalité , et là , BRAVO  👍  👍  👍  👍  👍 

Pour gs-600-xc qui comprendra  ;) 

Coucou

Et comment t'as fait pour le mettre a l'envers le commodo :/  :/ 

je m'en vais vite

@presto 😴  😴  😴 

Peux tu poster une photo du commodo complet.

Il me semblait que KTM était passé du CEV169, au Magura, à partir de 82.  À moins que le Magura n'ait été monté que sur les 4 Coups et le CEV plastique sur les autres.


La preuve par l'image attendra.  🙂

Et comme tu vas dire qu'on voit pas bien sur la pub  🤭 voici une photo d'un de mes guidons d'époque.

Je suis déçu que tu aies pu penser que je m'étais gourré dans le commodo avec tout le mal que je me donne pour la refaire 100% origine   :cry: 

Pépé le minot a écrit :

Coucou

Et comment t'as fait pour le mettre a l'envers le commodo :/  :/ 

je m'en vais vite

@presto 😴  😴  😴 

C'est volontaire. J'ai l'habitude du bouton coupe circuit devant moi   😳 pour l'avoir près du pouce.

Regarde pourquoi je pose la question



l’arrêt moteur à gauche celui du commodo n'a jamais voulu refonctionner :/ 

Bah, vu que tu changes les connecteurs.  🤭

En un sens, ça m'arrange que le CEV plastique soit de 82. Le Magura, et sa copie Merit, sont introuvables, enfin surtout la coquille inférieure. Chez Zundapp, on retrouve le Magura mais incomplet.

Ta mauvaise foi te perdra   😂  😂  😂  😂 

Pépé le minot a écrit :

Regarde pourquoi je pose la question

l’arrêt moteur à gauche celui du commodo n'a jamais voulu refonctionner :/ 

Ben là au moins tu peux pas le louper le bouton ????
Ca t'es pas encore arrivé de kicker pendant des heures avant de te rendre compte que le bouton est sur off et après l'avoir remis sur on d'être obligé de démonter ta bougie qui du coup est noyée ? 🤬 

gs-600-xc a écrit :

Bah, vu que tu changes les connecteurs.  🤭

En un sens, ça m'arrange que le CEV plastique soit de 82. Le Magura, et sa copie Merit, sont introuvables, enfin surtout la coquille inférieure. Chez Zundapp, on retrouve le Magura mais incomplet.

Tu parles de celui-la?

Pour info le CEV 82 était toujours d'actualité sur la 125/2005 d'un pote ,et idem en ce qui me concerne sur mon 250 /07 , et d'origine bien sûr ,donc façilement trouvable .

hurricane papa a écrit :

Installation de l'objet de tous les fantasmes, des moqueries les plus violentes, des discussions animées
le soir devant le feu voire de disputes, de par sa rareté il est devenu l'objet culte que l'on adore ou
que l'on déteste, j'ai nommé LA PLAQUE PHARE   

belgokatoche a écrit :

C'est vrai qu'esthétiquement , c'est pas ce que KTM a fait de plus beau ...
Quand c'est sorti , je détestais , maintenant , je trouve qu'elle a son charme .
En plus , tu colles au max à la réalité , et là , BRAVO  👍  👍  👍  👍  👍 

C'est vrai qu'elle est particulièrement ratée ????.
Même à l'époque on la trouvait tellement moche qu'on adaptait la cross sur nos enduros comme moi par exemple sur mon 80cc ancillotti quand on avait le radiateur sur les tés de fourche.

Hello,
Bon c'est pas l'info du siècle mais j'ai trouvé chez gt2i des plaques de caoutchouc pour faire des bavettes.
Elles font 500x300x4mm et sont vendues par deux à un peu moins de 20 euros. On peut faire deux bavettes dans une plaque.

Voili voilo

Bon ben le lc est terminé.
Un an a été nécessaire entre trouver les pièces manquantes, nettoyer,sabler,peindre,polir,remonter, démonter, remonter dans le bon sens  😂 .
Je suis très satisfait de résultat. Reste plus qu'à attendre qu'il fasse moins chaud pour l'emmener se dégourdir les roues sur des chemins tranquilles 😀
 
 




Prochain projet qui me trotte dans la tête, un gs lc avec plaque italienne,brembo  à l'avant, double radiateur 😍