Oui, mais si j'avais ce repère rouge, ça serait bien. 👍 
C'est la platine d'origine,  La personne qui l'avait montée a du reporté le repère .
Le petit coup de pointeau sur la face visible me semble bien. J'ai une légère étincelle si elle coïncide au repère du rotor.
Comme la bougie est sèche, je vérifie l'alimentation.
Ah le démarrage me rappel ma dr650.  😄 

Bonjour,

Bon, un retour.
Après dépose, repose, filet rapporté dans le cylindre, elle a crakée  👍 
Merci.
Il me reste plus que refaire l'électricité et diminuer sérieusement le bruit...
J ai un silencieux qui ressemble à l'origine ( à part la sortie qui n'est pas bombée ), donc en 2 parties.
J'ai changé la laine de roche.
J ai bien le coté absorption ok avec la chicane, le deuxième qui doit être la réfexion se termine en cône évasé. et ensuite il y a le cône d'extraction.

Je n'ai pas trouvé sur le net comment ça devait être, Mais est ce logique que ce soit en cône évasé ?
Je pose la question pour savoir si je peux diminuer le barouf.
Merci

Ça serait bien, de rappeler le modèle de la bécane. Dans le titre, par exemple.  ;) 

C’est vrai ça ! J’ai du tout relire pour comprendre qu’on parle d’un ktm 2 temps de 360cc.

Bonsoir

Titre modifié.  ;) 
Ce n est pas a mon avis le silencieux d origine.
Il n est pas rond mais oval.
Il semblerait que ce soit pour le 250 début 90...

Salut,

Oval, c’est normal.




 😎 

Merci Vince.

Les éclatés ne donne pas grand chose.
J avais trouvé un pot comme celui ci
www.atout-terrain.com/fr/1990-a-2000/57181...

Car le mien est oval avec des stries sur le côté.
Je ferai une photo.
Vu le boucan, je cherchais une solution.
Mais si tu me dis que c est normal...je vais continuer de la boîte à air jusqu'au détente

Salut,

Attention avec les silencieux d’occasion, les trous des supports sont en aluminium, comme le corps, et s’agrandissent progressivement.
Cela entraîne un battement de droite à gauche, et vice versa, qui agrandit le trou… etc…
Pas glop…

 😎 

Oui je comprends bien.
C est pas que je veux pas prendre un silencieux neufpour la KTM. J ai bien vu que les seuls adaptables était les dep et fmf. Turbine.
Sachant que le mieux est toujours l'origine il me semble, je suis parti dans cette direction pour le moment.

Je veux juste au ralenti ne pas a devoir a crier pour entendre ma voix  😀


Voilà le pot que j ai que la 360

Il a été reconditionné ce silencieux ? Laine neuve pas trop tassée et trous de la mitraillette nettoyés un par un ?

Enfin un 360, même au ralenti en statique, ça cause, bien plus fort que le reste de la gamme.

Bonjour Freduro
Oui pas tassée. J ai tout démonté, nettoyé et mis de la laine de roche...
C est cette forme évasée dans le troisième compartiment .
J ai 2 compartiments a absorbtion et un vide.
Bon si la 360 a du coffre bah j ai pas d autre solution ?
Insonoriser la boîte à air, changer de silencieux (si c  est possible d en avoir un plus... silencieux) et essayer l insonorisation du pot , sans trop faire chauffer le moteur..

Salut,

Ce pot semble particulier.
Les fixations sont bizarres. Adaptation hasardeuse.

Il ne ressemble pas à ce qui était monté originellement. Même s’il en a l’allure.

Très curieux…

 🙄 

Salut Vince

Bon ça me conforte dans mes recherches.
Je l ai acheté comme ça.
Bon puisque madame a du coffre, on va lui trouver une cartouche .
On verra bien
Merci a tous

Salut,

Réfléchis en regardant celui-ci : Pot Pro Circuit 304, le dernier !



 😎