Bonjour,

J’ai un problème d’allumage et je cherche la panne.
Le récepteur ne rentre pas en compte pour l’étincelle de la bougie?
Seul le stator relié au cdi puis à la bobine créé l’étincelle?
A la sortie du stator j’ai une fiche de 4 câbles relié au cdi mais aussi 2 autres câbles blanc et jaune
Le cdi est relié à la bobine par une cosse et une masse. Il y’a aussi un fils coupe circuit et  2 autres fils reliés ensemble.
J’ai testé la bobine, j’ai changé la bougie j’ai testé le stator et que dalle…

Qu’appelle tu le récepteur ?

Régulateur pas récepteur me suis planté  🤭

4 temps ou 2 temps le 250cc ?

2t

Dans ton stator il y a une partie dédiée à l’éclairage, aux accessoires et à la charge batterie.
L’autre est dédiée à l’allumage. Il faut trouver les valeurs de résistance et contrôler tous les bobinages.As tu essayé coupe circuit débranché ?
Les commodos vieillissent mal sur ces ktm. L’oxydation interne provoque des pannes.

Merci d’avoir répondu j’ai une grosse ballade de prévu ce week-end il faut absolument que je trouve
J’essaie ça se soir

J’ai débranché le coup circuit, ça n’a rien changé
J’ai mesuré la résistance entre fil vert et rouge 101 ohms
Par contre entre le fil rouge et blanc et noir et rouge je ne trouve que 5 ohms normale? Je crois pas

Je viens de trouver un sujet identique au mien sur une 300 dans le forum 🤬  donc j’ai mes réponse stator 5 ohm au lieu de 16
J’espère que c’est bien ça le problème