Bonjour à tous,

Alors voilà, j'ai un soucis et j'espère que vos compétences ainsi que vos expériences pourront m'aider.

J'ai effectué le changement des joints spy de vilebrequin  sur ma 85tc de 2014, donc démonté et remonté tout le moteur. Lorsque j'ai voulu redémarrer pour voir si tout étaient bien en ordre, la moto démarra niquel mais par contre au moment  où j'enclencha la première, la moto braya dans le vide, comme si je débrayais constamment. J'en déduis que j'ai du me loupé quelque part. Ma question est : Pensez vous que cela vient de l'embrayage ou bien de la boite de vitesse ?
Lorsque la roue arrière est dans le vide, que la moto est démarré, la roue se met à tourné lorsque j'enclenche la première ou la seconde ( toutes les vitesses ont l'air de passés mais la moto cale au bout de 30secondes environ après mais surement à cause d'un mauvais  réglage carbu. 
J'ai tenté de résoudre mon problème en:
        -purgeant à la seringue par le bas le système hydraulique d'embrayage.
        -utilisant l'huile de boîte préconisée par le constructeur, à savoir de la 15W50.
       -tentant de décoller les disques (si cela pouvait être la cause) en faisant tourner la roue arrière en seconde et en mettant un coup de frein
              mais sans succès.
       -changeant le joint torique du récepteur d'embrayage
       -redémontant l'embrayage en redoublant de vigilance à mettre tout les disques lisses dans le bon sens (côté saillant face à moi).

Si jamais quelqu'un a une idée de la faute de montage que j'ai commise n'hésitez pas à me le dire j'en serai ravi.
En vous souhaitant un bon week end à tous !




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www.wolff-ktm.com/pieces-detachees-schema/...
La bille 68 est bien en place ?

Bonjour, merci de votre intérêt.

Oui, entre le poussoir et la tige qui va jusqu'au récepteur. De plus j'ai regardé l'état de la cloche d'embrayage elle n'est pas marqué.

Après relecture de ton post, la moto n’avance pas quand une vitesse est enclenchée.
Si c’est le cas, ton plateau presseur n’est peut-être pas bien en place. Il y a des repères pas très visibles à aligner entre ce plateau et la noix.
Démonte et si tu ne trouves pas les repères, en essayant plusieurs positions du plateau presseur  tu devrais en obtenir une qui permet un vrai appui sur l’empilement de disques .

Ok super merci ! Je vais tester ca demain soir je vous tiens au courant !

Salut mec, je penses aussi que ton plateau presseur r est peut etre mal placé, verifie demain et redis nous ???? bon courage mec

Bonjour à tous,

Je suis devant L'embrayage, je vois qu'il y a des numéro sur le plateau presseur 10 11 12 13 14, et des points plus ou moins gros sous ceux ci, mais impossible de trouver un repère sur la noix, ces numéros indiquent-ils un sens de montage ?

Merci d'avance !

J'ai testé les 5 positions possible du plateau elles m'ont vraiment l'air identique, j'ai bien  peur que mon problème vienne d'autre part

On dirait qu’il manque un disque. La noix n’est pas sensée dépasser comme ça.

Ah peut être mais ce serait étonnant, je n'ai aucun disque en rabe.
Du coup j'ai démonté la noix ainsi que la cloche pour observer et je viens de m'apercevoir que en faisant tourner l'axe secondaire une vitesse enclenché,  l'axe primaire tourne aussi mais tourne dans le vide et n'entraîne pas le pignon dessus. Comme si le circlip ne le serré pas assez car l'axe primaire ne serait pas assez enfoncé dans le carter. De plus le circlip du pignon de sorti de boîte passe mais juste juste,  ce qui serait en accord avec le fait que l'axe primaire ne serait pas assez enfoncé.
J'espère que mes explications sont claires.
Ma question, est ce que cela est possible que l'axe primaire ne soit juste pas assez enfoncé dans le carter ?

Merci!

Ps: je vais mettre une photo pour que ce soit un peu plus clair

Lorsque je fais tourné l'axe au bout de mon index, l'axe au bout de mon majeur est entraîné mais n'entraîne quasiment pas le pignon, comme si il tournait sur lui même.

C'est normal,c'est le pignon intermédiaire du kick.
Descend le kick et tu le verra tourné.

Ah il sert juste d'intermédiaire pour faire tourner la cloche dacc.
J'ai beau me creuser la tête et demandé plusieurs avis je ne comprend pas qu'est ce qui cloche.
Je vais redemonter la boîte je pense  j'ai du loupé quelque chose, en espèrant que le problème vienne de la boîte ahah

Ah il sert juste d'intermédiaire pour faire tourner la cloche dacc.
J'ai beau me creuser la tête et demandé plusieurs avis je ne comprend pas qu'est ce qui cloche.
Je vais redemonter la boîte je pense  j'ai du loupé quelque chose, en espèrant que le problème vienne de la boîte ahah