Salut les copains !

J'ai un p'tit soucis, assez simple dans l'exécution, sur ma KTM, plus de frein arrière, rien, nada, que tchi... Je suis partis sur une première lecture assez simple : go faire une purge, donc purge de la bet, remplacement du liquide et : rien... toujours rien... Je check le maitre cylindre, état en surface pas top, démontage, commande d'un kit de réparation, et donc : remise en état, changement du piston du maitre cylindre et des joints, remontage et : ben devine ? toujours rien...pas un gramme de freinage, les plaquettes bougent même pas... :/  :/
Je check l'étrier, démontage du bouzin, contrôle visuel : piston propre, que j'enfonce dans l'étrier, coulissage : ok, joint propre...plaquette évidement : nickel.. RE RE Purge : RE RE  🤔  🤔  Rien....
Je déconnecte la durite coté étrier pour voir la pression du liquide et mise a part sur le premier coup de jeu avec la pédale, j'ai peu de liquide qui "gicle"  😕  😕  surtout des p'tites bulles d'air....RE RE RE purge, trois fois le bocal du maitre cylindre, toujours rien après donc une bonne demi heure de purge / remplissage... Je désespère 😡 encore de la purge à faire ? problème avec la durite ? problème avec mes dix doigts ??? Je suis preneur de toutes les idées, y compris la mise à feu de la machine.. 😂  😂  😂

Ah ces fameux freins et leurs durites ultra fine ou le dot n’arrive pas à croiser l’air qui est entré dans le circuit !
Ma méthode : tant que c’est possible, utiliser la gravité.
Je dépose la ligne entière, assemblée et je la suspends de telle manière qu’il n’y ai pas de siphon possible dans lequel une bulle d’air irait se planquer.
Autre piste, à utiliser éventuellement en plus, empêcher le piston de l'étrier de rerentrer lors des pompages à la pédale. Ça permet de gaver le circuit de dot et ainsi en faisant un appui puissant sur le piston de chasser plus fort vers le mc ce qui perturbe le circuit.

J'ai déposé la ligne entière, je l'ai complètement vidé. Assemblée (en dehors de la moto), j'ai rempli le maitre-cylindre, j'ai simulé une pédale de frein en appuyant sur le piston du MC, et le piston de l'étrier bouge pas d'un iota, même après une bonne dizaine de minutes à "freiner", et le niveau de mon bocal n'a pas bougé d'un iota...

Essaie en mettant en dépression, à partir du cylindre récepteur. Une seringue assez grande peut faire l'affaire.

Sur une Aprilia, le seul moyen était de sus prendre comme vous avez dis. Il fallait par la suite pousser le dot à la seringue par la vis de purge du bas.

Je sais pas si ça suffira, c'est quand même bizarre ton souci !

Tiens nous au courant...

Autre méthode :
Faire un U avec la ligne complète, virer la vis de purge de l'étrier et pousser en pompant jusqu’à débordement.