FUITE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 250 SXF 2017
Sujet
Bonjour,
Je viens à vous en espérant avoir quelques réponses pouvant m’aider lol..
J’ai un KTM 250 SXF de 2017, l’autre jour voulant l’a sortir je l’ai préalablement mise à chauffé sauf que je l’ai chauffé un peu trop longtemps (5min). La moto ayant fait du sur place et faisant assez chaud celle ci s’est mise à surchauffer, j’ai pu voir beaucoup de fumé et une grosse flaque de liquide de refroidissement. Après constat la fumée venait du liquide au contact de la chaleur de la ligne d’échappement. J’ai en suite ouvert mon bouchon de radiateur et pas surpris il n’y avait plus de liquide de dans. J’ai donc décider d’en remettre, sur le moment ça ne fuyait pas mais après en roulant j’ai vu que sa goûtait sur la ligne et donc de la fumée s’en est sortie. J’ai commandé un kit de durite mais je doute que la fuite vienne d’un problème de durite. J’ai entendu parler des bouchons de radiateur défectueux qui pouvait faire foirer le système de refroidissement, quelqu’un en connaîtrait plus sur le sujet ? Merci d’avance pour vos reponses
Je viens à vous en espérant avoir quelques réponses pouvant m’aider lol..
J’ai un KTM 250 SXF de 2017, l’autre jour voulant l’a sortir je l’ai préalablement mise à chauffé sauf que je l’ai chauffé un peu trop longtemps (5min). La moto ayant fait du sur place et faisant assez chaud celle ci s’est mise à surchauffer, j’ai pu voir beaucoup de fumé et une grosse flaque de liquide de refroidissement. Après constat la fumée venait du liquide au contact de la chaleur de la ligne d’échappement. J’ai en suite ouvert mon bouchon de radiateur et pas surpris il n’y avait plus de liquide de dans. J’ai donc décider d’en remettre, sur le moment ça ne fuyait pas mais après en roulant j’ai vu que sa goûtait sur la ligne et donc de la fumée s’en est sortie. J’ai commandé un kit de durite mais je doute que la fuite vienne d’un problème de durite. J’ai entendu parler des bouchons de radiateur défectueux qui pouvait faire foirer le système de refroidissement, quelqu’un en connaîtrait plus sur le sujet ? Merci d’avance pour vos reponses
Contrôle le calorstat si il s'ouvre bien et si tu as un ventilateur est-ce qu'il se met en route
Moto(s) : 300 GS 1985 250 freeride 125 RDX
Les durites qui vont du haut des radiateurs et redescendent vers le moteur en passant dans le tube du cadre sont à vérifier
Moto(s) : France : Cagiva 900 Gran Canyon, Aprilia 600 Pegaso, KTM 250 EXC; Canada KTM350, Kawa 220 KDX
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