Bonjour a tous,
J'ai fais l'acquisition d'une ER 550 de 1989. Sur la plaquette on a bien les 553cc comme la 600 mais pourquoi cette dénomination?
Car j'ai cherché et trouvé aucune infos sur la 550.
Merci de vos retour.
J'ai envie de re faire cette moto au plus proche de l'origine pendant cet hiver. A commencer par la pompe a eau électrique qui est HS. J'en cherche une si quelqu'un en a une volontiers.

Elle semble en bon état.
Généralement, l'électrique est virée pour monter une mécanique à la place.

La dénomination est peut-être spécifique à l’Helvétie.  ;)

Salut merci pour ton message.
Oui je pense aussi que c’est une dénomination pour la Suisse à l’époque.
Oui dans l’ensemble elle est en bon état.
Dommage que elle a un cylindre du moteur noir.
Le moteur a été re fait par un atelier de mécanique de précision.
Je cherche des plastiques d’origine (pas des ufo) comme elle a actuellement.
Merci beaucoup

Belle machine...

Pour la pompe à eau électrique,  elle se demonte et le moteur est un Bosch (de memoir) , j en avais trouvé un chez un revendeur de pièces auto dans les années 90... avec la réf inscrite dessus...

Hello, alors oui j’ai trouvé une référence du moteur. Mais ça a l’air lui non plus n’existe plus ????

J'avais une 600LC4 1988 qui avait le type "mines" (nom d'homologation) "ER600 LC4". Le moteur était aussi un 553 cc.
La pompe à eau électrique n'est peut être pas une mauvaise idée, très utilisée en dragster, elle est aussi à la mode sur les Yamaha "usine" sur le championnat motocross USA :
motocrossactionmag.com/ten-things-about-el...
Elle a le mérite de supprimer pas mal de durites et d'étancheïté...

Moins de durite?  🤔  Il y a moins qu'une entrée et une sortie sur la pompe électrique?  🤔

En tous cas, KTM l'a viré pour passer sur une pompe mécanique.

Deux avantages que je vois, la pompe électrique peut être placée n'importe où et elle est facilement remplaçable par une compatible.

Sur ce modèle elle est assez longue et se loge vers la poutre centrale du cadre si ma mémoire est bonne ;)

J'ai lu l'article posté par benoit et il y a des avantages supplémentaires pour la pompe électrique.
Elle fait circuler l'eau à plein régime, même moteur au ralenti. Elle peut être contrôlée par thermostat, à froid, elle pourrait être arrêtée.

Si l'allumage est en 12v la pompe a eau électrique de Renault 21 est très efficace on peut également la monter sur les ktm de 85 qui ont les carters hs à condition de passer en 12v

Merci beaucoup, oui je me suis un peut dirigé du sens d’une pompe bosch montée chez vw etc pour les moteurs turbo

Bonjour a tous,
une petite question, cette hiver je vais démonter madame et je vais donner thermolaquer le cadre. Avez-vous le code couleur du rouge?
Merci beaucoup salutations

Alors là?  🤔

Je ne me souviens pas si ça a déjà été donné.  🙂

Le RAL 2002 est un rouge orangé, typique en 78 jusqu'en 84. Après, je ne sais pas.  :)